Catalizator Chevrolet Niva: specificații, semne de defecțiune, metode de înlocuire și sfaturi de demontare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sistemul de evacuare este prezent pe toate mașinile fără excepție. Este un întreg complex de piese și dispozitive prin care trec gazele de eșapament. Dacă vorbim despre Chevrolet Niva, acesta este un rezonator, catalizator, senzor de oxigen, galerie de evacuare și eșapament. În cele mai multe cazuri, sarcina fiecărui element este de a reduce zgomotul sau temperatura gazelor de eșapament. Dar astăzi vom vorbi despre un astfel de detaliu, care purifică și gazele de metale nocive. Este un catalizator. Chevrolet Niva este echipat cu acesta din fabrică, datorită căruia respectă standardele Euro-3 și standardele de mediu mai în alte.

Funcții

Deci, ce este acest element? Acesta este un convertor catalitic, a cărui sarcină principală este reducerea emisiilor de substanțe nocive în atmosferă. Pe Chevrolet Niva este instalat un catalizator cu trei componente. Constăde la:

• cazuri.
• Blocarea operatorului.
• Izolație termică.

Elementul principal al catalizatorului Chevrolet Niva este suportul blocului. Este realizat din ceramică specială, refractară. Acest bloc este un set de numeroși faguri menite să mărească zona de contact cu gazele de eșapament. Pe acești faguri se aplică substanțe-catalizatori speciali. Acestea sunt paladiu, rodiu și platină. Aceste metale sunt capabile să accelereze reacțiile chimice în catalizatorul-rezonator Chevrolet Niva. Astfel, particulele de gaz dăunătoare care trec prin aceste componente sunt transformate în oxid inofensiv, azot și dioxid de carbon. De asemenea, rețineți că în carcasa elementului este instalat un senzor de catalizator. „Chevrolet Niva” este echipat cu cel mai simplu senzor de oxigen - este unul pentru întregul element. Pentru comparație, doi astfel de senzori sunt instalați pe mașinile moderne japoneze și coreene.

Printre caracteristicile catalizatorului, este de remarcat faptul că elementul funcționează la o temperatură de 400 de grade Celsius. Prin urmare, atunci când motorul se încălzește, acest element nu funcționează. Numai la temperaturi ridicate este posibilă eliminarea a până la 90% din substanțele nocive din celulele unității purtătoare.

Unde este?

Datorită faptului că temperatura de funcționare a elementului ceramic este mai mare de 400 de grade Celsius, catalizatorul Chevrolet Niva se află imediat în spatele galeriei de evacuare. Astfel, gazele nu au timp să se răcească încă și să încălzească suportul blocului în sine. Amortizor cucatalizatorul de pe Chevrolet Niva nu este instalat ca un singur element. Acestea sunt două părți diferite, dintre care una este plasată la începutul sistemului, a doua este chiar la ieșire.

Semne

Cum se stabilește că acest element nu este în ordine? Este imposibil să se determine defecțiunea în funcție de kilometraj. În medie, pe Chevrolet Niva, catalizatorii deservesc aproximativ 70 de mii de kilometri. Dar poate necesita înlocuire mai devreme. Prin urmare, trebuie să vă ghidați după semne indirecte:

• Primul simptom este lumina Check Engine de pe panoul de instrumente. Cu siguranță se va aprinde în cazul unei defecțiuni a convertorului catalitic. Senzorul care este instalat în elementul de filtru va primi date incorecte, din cauza cărora va apărea o eroare în ECU.
• Reducere putere. Motivul pentru aceasta este îndepărtarea dificilă a gazelor prin sistem. Fagurii pot fi topiți sau pur și simplu înfundați. Ca urmare, gazele nu pot scăpa liber în atmosferă. Ca urmare, mașina va pierde putere și dinamica accelerației.
• Consum de combustibil. Creșterea consumului se datorează mai multor factori. În primul rând, ECU va fi ghidat de valorile medii ale sondei lambda, motiv pentru care amestecul va fi inutil sărac. În al doilea rând, datorită reducerii puterii, șoferul apasă automat pedala mai tare decât de obicei. Acest lucru crește consumul de combustibil. După cum arată practica, aparatul începe să cheltuiască cu 10-15% mai mult decât de obicei.

Metode de înlocuire

Deci, ce să faci dacă a fost diagnosticată o defecțiune a convertorului catalitic? Poti incercaînlocuiți elementul filtrant cu unul nou. Va fi corect din punct de vedere al ecologiei. Însă din punct de vedere bugetar, înlocuirea va presupune costuri semnificative. La urma urmei, un nou catalizator pe Chevrolet Niva costă de la 15 mii de ruble și nu este un fapt că va dura 70 de mii de kilometri. Astfel, proprietarii recurg la diferite alternative. Acesta este:

• Demontarea catalizatorului Chevrolet Niva cu instalarea ulterioară a unui dispozitiv de oprire a flăcării.
• Scoaterea umpluturii ceramice a vechiului convertor.

Care sunt caracteristicile fiecărei metode, vom lua în considerare mai jos în articol.

Înlocuire cu flash hider

Aceasta este una dintre cele mai populare metode de a face față unui convertor catalitic înfundat. Esența procesului este foarte clară. În primul rând, vechiul neutralizator este îndepărtat și un dispozitiv de oprire a flăcării este sudat în locul său. Care este acesta din urmă? Acesta este un element al sistemului de evacuare, similar unui rezonator.

Are o țeavă perforată în interior și un strat de izolație. Gazele, care trec prin aceste găuri, sunt suprimate, iar temperatura lor scade. Drept urmare, obținem o evacuare mai silentioasă. Desigur, în acest caz nu are loc purificarea gazelor. Dar avantajul designului este că permite motorului să funcționeze stabil timp de câțiva ani. În principiu, un astfel de element nu se poate înfunda sau arde, deoarece nu are faguri și este fabricat din oțel inoxidabil (sau oțel aluminiu). Costul unui astfel de opritor de flăcări este de 1300 de ruble. Ținând cont de instalarea la benzinărie, prețul va ajunge la 2000.

Eliminați catalizatorul Chevrolet Niva

Pentru cei care vor să economisească cât mai mult, această metodă va fi ideală. Care este esența acesteia? Mai întâi, vechiul catalizator este îndepărtat. Apoi, cu ajutorul unei râșnițe, i se decupează corpul. După aceea, umplutura ceramică va fi îndepărtată printr-o metodă brută. Acest lucru se face cu un ciocan și o d altă.

Astfel, corpul elementului rămâne gol. După aceea, capacul este din nou sudat la locul său folosind o mașină de sudură. Piesa este instalată într-un loc obișnuit. Unii finalizează designul - instalează o țeavă perforată și montează izolație (de exemplu, vată de sticlă sau sârmă subțire mototolită) în stratul dintre țeavă și corp. Astfel, se obține un analog al unui opritor de flacără.

Costul unei astfel de îndepărtari este mai mic de 300 de ruble, dar pentru aceasta este nevoie de o râșniță, disc, electrozi și o mașină de sudură. Prin urmare, această metodă nu este întotdeauna relevantă pentru șoferi - va fi mai ușor și mai rapid să utilizați serviciile unei stații de service, unde un dispozitiv de oprire a flăcării gata făcut va fi instalat în câteva ore.

Sfaturi

Orice metodă este aplicată, este important de știut că după îndepărtarea catalizatorului, unitatea electronică va afișa în continuare o eroare. Aceasta este însoțită de o lumină galbenă „Verificați motorul”. Și totul pentru că senzorul de oxigen va înregistra date incorecte despre cantitatea de oxigen din catalizator. Cum se rezolvă această problemă? Pentru a scăpa de lampa galbenă o dată pentru totdeauna, trebuie să utilizați un senzor de oxigen. Acesta este un fel de dop mecanic care are același filet șidimensiuni, ca o sondă lambda standard. Este trucul care poate regla valorile sondei lambda.

O altă metodă este firmware-ul unității electronice. Cu toate acestea, această operațiune se face cel mai bine la stația de service. Esența procesului este instalarea de software pentru Euro-2. Astfel, ECU-ul nu va avea informatii despre catalizator, iar motorul va functiona normal fara trucuri suplimentare. Această metodă este relevantă dacă îndepărtarea catalizatorului este efectuată la stația de service. Într-adevăr, în service, instalarea unui opritor de flăcări se realizează împreună cu firmware-ul unității electronice.

De asemenea, rețineți că lungimea liniei comune a sistemului de evacuare nu se modifică. Prin urmare, nu ar trebui să instalați o nouă bară de protecție spate pe Chevrolet Niva (acesta este restyling sau dorestyling, nu contează). Sistemul va funcționa normal. Singurul lucru care se va schimba în rău este mirosul de gaze.

Rezumat

Așadar, am aflat cum și de ce se demontează convertizorul catalitic pe Chevrolet Niva. După cum puteți vedea, acest proces poate fi efectuat atât independent, cât și de către profesioniști. Costul acestei lucrări nu este prea scump. Cu toate acestea, rezultatul depășește toate așteptările. Mașina devine mai agitată, consumul de combustibil scade la normal și nu este nevoie să înlocuiți catalizatorul.