Mașină blindată „Bear” VPK-3924: scop, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Vehicul blindat SPM-3/VPK-3924/ „Bear” este un analog rus al vehiculelor de tip MRAP. Această abreviere înseamnă „protejat împotriva ambuscadei rezistente la mine și se traduce literalmente prin „protejat de ambuscadă și subminare”. Mașina este concepută pentru a proteja personalul în condițiile războiului de gherilă, operațiunilor antiteroriste și reprimării revoltelor. În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra Ursului, vom lua în considerare istoria creării sale, caracteristicile tehnice și tactice, precum și multe alte date interesante. Mai întâi, să aflăm ce a cauzat cererea pentru acest tip de mașină.

Condiții preliminare pentru creare

Pentru prima dată, vehiculele blindate cu un grad ridicat de protecție împotriva exploziilor pe minele anti-vehicule standard au apărut în anii 70 ai secolului trecut în Republica Africa de Sud. Primul model a fost vehiculul blindat Casper, conceput pentru războiul de contragherilă în Namibia. La începutul secolului XXI, trupele americane și aliații lor, care luptau în Afganistan și Irak, s-au confruntat cu problema rezistenței de gherilă pe scară largă. Atunci au fosts-a luat decizia de a adopta experiența colegilor din Africa de Sud. Marea Britanie, împreună cu Statele Unite, au început să cumpere în mod masiv licențe pentru mașinile blindate din Africa de Sud pentru a crea modificări actualizate. Apoi a apărut abrevierea MRAP, care desemna un program de vehicule blindate cu cel mai în alt nivel de protecție balistică și rezistență la explozii pe minele antitanc și minele terestre.

Primele încercări

În Rusia, astfel de mașini au fost gândite pentru prima dată în timpul celui de-al doilea izbucnire a războiului cecen. În 2004, comanda trupelor interne ale Federației Ruse a inițiat începerea lucrărilor de dezvoltare pentru a crea o mașină blindată. Decizia a fost rezultatul unei analize amănunțite a acțiunilor din Caucaz. În condițiile conflictului militar, care a decurs destul de lent, principalele pierderi au fost suportate de personal ca urmare a atacurilor formațiunilor de bandiți la cordoane. Utilizarea vehiculelor de luptă a infanteriei, a transportoarelor blindate de personal și a tancurilor pentru a escorta coloanele este o măsură foarte costisitoare. Și, în plus, resursa echipamentului auto este de multe ori mai mare decât resursa vehiculelor blindate obișnuite. În acest sens, camioanele Ural și KamAZ au fost „îmbrăcate” în armură. Desigur, o astfel de rafinare a camioanelor a avut un efect pozitiv.

Totuși, drumurile minate au dus în continuare la pierderi semnificative de personal. Camioanele KamAZ au suferit deosebit de greu. Apoi s-a încercat crearea unui vehicul cu tracțiune integrală BMP-97 (alias KamAZ-43269, sau „Shot”). Cu toate acestea, această dezvoltare a fost, de asemenea, eșuată. Mașina ar putea rezista la detonarea unei grenade de mână tip F-1, care are o capacitate de încărcare de doar 60 g în TNT. Au existat și probleme cu dislocarea personalului încabină, precum și cu întreținerea componentelor transmisiei și șasiului.

Dezvoltarea mașinii ursului

După eșecurile enumerate mai sus, holdingul specializat „Compania Militar-Industrială” și angajații secției vehicule cu roți a MSTU s-au pus la treabă. Au dezvoltat mașina blindată „Ursul”. Stanislav Anisimov, un angajat al Companiei Industriale Militare LLC, a devenit proiectantul șef. Munca sa a fost continuată de Mihail Kireev, șeful programului de îmbunătățire a BRDM-2. Echipa de designeri de la MSTU a fost condusă de Alexander Smirnov.

Prima și principala sarcină cu care se confruntă dezvoltatorii a fost atingerea unui asemenea nivel de protecție ca pe vehiculele programului MRAP. Mașina blindată „Ursul” nu a devenit o modernizare a modelelor deja cunoscute SPM-1 și SPM-2. Este o dezvoltare complet nouă.

De ce avem nevoie de o astfel de mașină

Mizele din această clasă sunt folosite ca vehicul sau vehicul de serviciu operațional pentru transportul trupelor interne în cazurile:

1. Desfășurarea de operațiuni de combatere a terorismului.
2. Desfășurarea operațiunilor de control al revoltelor.
3. Rezolvarea problemelor de apărare teritorială.
4. Asistență pentru trupele de frontieră.
5. Transportul personalului în condițiile în care este necesar să se protejeze echipajul de armele de foc care străpung armura și de orice factori dăunătoare.

Specificații

În compartimentele locuibile mașinile potpotrivesc 7-8 persoane în uniformă completă. Și asta fără să ia în calcul comandantul și șoferul. Datorită ușilor batante largi situate în pupa, parașutiștii pot efectua o aterizare confortabilă și o demontare rapidă sub capacul unei mașini. Spre deosebire de transportoarele blindate simple, VPK-3924 este considerat un utilizator de drum cu drepturi depline. Prin urmare, mașina nu trebuie să fie însoțită de poliția rutieră. Mașina dezvoltă o viteză destul de decentă - aproximativ 90 km/h pe un drum bun.

În mașină sunt folosite componente și ansambluri de serie din Ural. Acestea oferă un nivel ridicat de fiabilitate, o durată lungă de viață (800.000 km), simplitate, precum și costuri minime pentru operarea și repararea unei mașini. SPM-3 „Bear” este echipat cu un motor diesel YaMZ-7601 puternic de 300 de cai putere și o suspensie independentă cu bară de torsiune cu amortizoare hidraulice telescopice, împrumutate de la BTR-90. Datorită acestui lucru, mașina are o deplasare lină, viteză mare și o capacitate excelentă de cross-country. Gropi, grinzi de beton, murdărie, dealuri abrupte - mașina blindată Medved depășește toate acestea cu o bubuitură. Specificațiile vehiculului:

• Greutate - 12 tone.
• Dimensiuni carcase - 5900/2500/2600 mm.
• Garda la sol - 500 mm.
• Viteză pe autostradă de până la 90 km/h
• Viteză în teren - 35 km/h.
• Autostradă 1400 km.
• Drive - plin.

Teste

Înainte ca o mașină blindată să apară în fața ofițerilor de luptă, inginerii au petrecut aproape un ana supus-o la cele mai serioase probe pentru a seta pragul de putere. Mașina a fost împușcată la o distanță directă de la mitraliere și puști cu lunetă. Armura a supraviețuit, iar acesta este cel mai important lucru. Când s-a tras de la o pușcă de lunetist OSV-96 cu un calibru de 12,7 milimetri de la o rază de o sută de metri, partea laterală a fost străpunsă, dar miezurile gloanțelor fie au rămas ieșite în armură, fie blocate în spătarele scaunelor. În urma testelor, s-a decis creșterea protecției balistice a mașinii în viitor.

Protejarea mașinii „Urs”

Tipul de armură folosit în această mașină este diferențial distanțat. Mașina este realizată sub formă de monococă. Conform GOST 50963 național, mașina aparține clasei a șasea în ceea ce privește protecția balistică (clasa STANAG 3), iar în ceea ce privește protecția împotriva minelor - clasa 2 STANAG. În termeni simpli, corpul și sticla pot rezista unui glonț perforator de calibrul 7,62 mm tras de la o pușcă SVD de la o distanță de 100 de metri. În ceea ce privește rezistența la explozii, o mașină își poate continua activitatea după o explozie sub fundul sau roata unui proiectil echivalent cu 6 kilograme de TNT. Echipajul nu va suferi răni grave și își va păstra capacitatea de luptă.

Un nivel ridicat de protecție împotriva minelor este asigurat de utilizarea unei carcase de transport, care are un fund în formă de V și un compartiment în alt locuibil față de sol. Spațiul liber al mașinii este de 50 cm, ceea ce depășește același parametru pentru vehiculele blindate de transport de trupe, vehiculele de luptă de infanterie și tancurile. Prin urmare, designerii care dezvoltă mașina blindată rusească „Ursul” susțin că poate fi mai puternicădoar un rezervor. Datorită sistemului de setare instantanee a ecranelor de fum, mașina se poate ascunde de focul îndreptat inamic în câteva secunde. Perdeaua formată la utilizarea acestui sistem este capabilă să ascundă mașina blindată Medved nu numai de simple dispozitive optice de vizare și observare, ci și de dispozitive optoelectronice moderne, inclusiv termoviziere.

Armamente

Principalul armament pe care proiectanții își propun să îl instaleze pe vehiculul blindat Medved este o instalație la distanță de mitraliere bazată pe mitraliera 6P50 Kord cu un calibru de 12,7 mm. Sistemul de control al incendiului include două camere de televiziune (normale și de nivel scăzut), un telemetru laser, un computer de bord și un ecran LCD color care afișează toate informațiile necesare. Principalul avantaj al sistemului este că permite trăgătorului să ținte fără a părăsi zona de protecție blindată. În funcție de sarcinile de rezolvat, în locul unei monturi de mitraliere pe o mașină, se poate folosi ca armă principală un lansator de grenade automat cu un calibru de 30 mm sau o mitralieră PKTM cu un calibru de 7,62 mm. Sistemul de control al focului funcționează la fel de bine și convenabil cu oricare dintre aceste tipuri de arme. Este demn de remarcat faptul că o astfel de instalație universală este folosită pentru prima dată în armata rusă.

Echipament special

Mașina blindată Bear este echipată cu diverse seturi de echipamente speciale concepute pentrudesfășurarea eficientă a operațiunilor de luptă și asigurarea siguranței echipajului. Acestea pot include:

1. Sisteme de arme la distanță.
2. Blocator de dispozitive explozive radiocontrolate.
3. Dispozitiv de recunoaștere radiochimic.
4. Sistem de eliminare a fumului.
5. Instalație pentru filtrarea și ventilarea aerului FVU-100.
6. Protecție perimetrală „VV Roll”.
7. Sistem de stingere a incendiilor cu doping.
8. Aer condiționat.
9. Searchlight OU-5M. Are lămpi cu xenon, telecomandă, capacitatea de a focaliza fasciculul și de a lucra în modul statoscop.
10. Stație de radio Erika-201.
11. Difuzor.
12. Balize rotative și alte opțiuni mai puțin demne de remarcat.

Este de remarcat faptul că toate echipamentele de mai sus, de la sisteme serioase până la cele mai mici detalii, sunt realizate la întreprinderi rusești.

Prezentare

Blindul „Ursul”, ale cărui caracteristici tehnice merită admirate, a fost prezentat pentru prima dată la sfârșitul toamnei anului 2008 la expoziția de mijloace pentru asigurarea securității statului numită INTERPOLITEX. Mai târziu, mașina a fost arătată ministrului apărării al Rusiei A. E. Serdyukov și conducerii de vârf a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse. Șeful departamentului militar a cerut finalizarea rapidă a testării unei mașini unice. Și ministrul Afacerilor Interne al Federației Ruse R. G. Nurgaliyev și-a exprimat încrederea că „Ursul” va intra în curând în rândurile echipamentului Ministerului Afacerilor Interne.

În fața ofițerilor ODON, o divizie separată specială a Trupelor Interne, a fost pus și un transportor blindat de trupe cu o formulă de 44 roți. Generalul N. E. Rogozhin - comandantul șef al explozivilor - a verificat personal performanța de conducere a mașinii. A călărit peste tot felul de obstacole, a depășit un perete vertical și un „pieptene”. După teste, generalul a remarcat că a fost foarte mulțumit de rezultatul lucrărilor la vehiculele speciale. În 2013, în urma rezultatelor ultimelor teste balistice, mașina a fost inclusă în ordinul de apărare al statului pentru Ministerul Afacerilor Interne.

Concluzie

Astăzi am aflat ce este o mașină blindată „Ursul”. Mașina merită atenție datorită caracteristicilor sale tehnice și de protecție. Acesta confirmă nivelul ridicat de pregătire de luptă al Federației Ruse și profesionalismul inginerilor de proiectare autohtoni. Desigur, aceasta este o dezvoltare ingenioasă care va rămâne competitivă mult timp de acum încolo. Și nu putem decât să sperăm că acest tip de mașină nu va fi niciodată nevoie de nimeni în practică.