2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
În septembrie 2008, familia noastră a decis să cumpere oa doua mașină. Aveam deja un Nissan Almera sedan, așa că am decis că avem nevoie de o altă mașină mare cu motor diesel. Am luat în considerare mai multe opțiuni, dar testele multi-membri ale mașinilor Audi și Volvo nu au ajutat. Până la urmă, am luat o decizie, iar alegerea a căzut asupra BMW Seria 1. Totuși, după ce am clarificat câteva puncte la reprezentanță, concluziile m-au determinat să-mi reconsider decizia anterioară și ne-am hotărât pe Seria 3 Coupe. Diferența de preț dintre ele a fost mică, așa că m-am hotărât și am ales coupe-ul 320d. Apoi a venit timpul să așteptați prețuita mașină. Dar a venit criza financiară, mașina noastră nu a ajuns la timp la montaj, așa că data achiziției a fost amânată.
Cumva, la o întâlnire, un prieten m-a sfătuit să nu-mi pierd timpul și să iau ceva din ce este disponibil în showroom. Mai mult, din noul an era de așteptat o creștere a taxelor vamale la mașinile rulate din străinătate. Așa că am decis să fac asta. Nu a mai fost posibilă amânarea achiziției. Am sunat la salon și am aflat că nu există opțiuni potrivite și un înlocuitor demn pentru mine! Apoi am avut un gând: „Și dacă trec la seria 5 bavareză?”. Managerii au luat din care să aleg două BMW 520. Configurațiile lor erau apropiate de cele de top. Prin urmare, după ce am cântărit totul din nou și am văzut mașina, m-am hotărât. Și din motive întemeiate!
BMW 520 este mașina mea! Complicații cu statul. numere, geamuri fumurii, apărătoare de noroi și covoare, în principiu, nu au apărut. Chiar acolo, în cabină, am cumpărat un set nativ de 17 discuri cu anvelope Dunlop de iarnă fără crampoane. Și iată-l, momentul adevărului - ies din salon cu o frumusețe diesel nou-nouță!
Motor diesel de 2 litri cu 4 cilindri și o putere de 177 de cai putere, cu un cuplu de 350 Nm. Culoarea corpului metalic „safir negru”. Interiorul este decorat în piele Dakota neagră. Scaunele sunt confortabile, cu suport lateral excelent. Cutia de viteze este automată cu șase trepte. Ei bine, cum să nu te îndrăgostești de acest BMW 520, a cărui performanță este atât de bună?!
În plus, printre „lucrurile” plăcute am găsit: un volan încălzit, scaune încălzite cu trei niveluri de funcționare, o pereche de suporturi pentru pahare care glisează în afara panoului frontal. Încă două au fost găsite pe bancheta din spate. Modelul meu BMW 520, la fel ca multe alte mașini de această preocupare, este echipat cu senzori de parcare cu indicație sonoră și vizuală. Ei bine, unde fără sisteme brevetate de stabilizare a stabilității!
Acum distribuiecu impresiile tale. Ce să spun, BMW este o mașină în sensul deplin al cuvântului! Confort, tracțiune pe roțile din spate, viraje receptive - toate acestea împreună trezesc sentimente apropiate de plăcerea sexului! Separat, vreau să notez motorul diesel „german”. De la semafor, mașina pleacă lin, dar foarte repede, lăsând pe toți mult în urmă. Auto răspunde aproape instantaneu. Consumul de combustibil, conform computerului de bord, este mai mic de 10 litri în oraș. Frânele sunt pur și simplu perfecte. N-aș fi crezut niciodată că o mașină de două tone s-ar putea opri atât de repede. BMW-ul meu 520 a dovedit-o.
Se vorbesc multe despre mașinile Bayerische Motoren Werke, atât bune, cât și rele. BMW-ul meu scump 520 nu a făcut excepție, dintre care recenziile sunt cele mai controversate. Dar, din fericire, în calitate de proprietar al acestei mașini, știu că singurul adevăr este că este pur și simplu imposibil să nu iubești această mașină.
Recomandat:
A doua generație Renault Sandero ("Sander Renault"). Revizuire completă a articolelor noi
La premiera oficială de la Paris (2012), celebrul producător francez RENAULT a prezentat publicului o nouă generație de mașini mici Renault Sandero. În ciuda faptului că era de așteptat să vadă un hatchback complet nou la premieră, publicul a văzut doar versiunea sa restilizată. Cu toate acestea, producătorul însuși susține că noutatea aparține unei generații complet noi
„Fiat Krom”: specificații de prima și a doua generație
„Fiat Croma” este o mașină a cărei istorie începe în anii 80 ai secolului trecut. În acele zile, potențialii cumpărători apreciau noul model practic cu 5 uși. Combină multe calități bune, dintre care principalele sunt spațiul și confortul
Scuter Vespa - scuterul legendar, cunoscut în întreaga lume, visul a milioane de oameni
Fondatorul școlii europene de scutere - scuterul Vespa de renume mondial (fotografiile sunt prezentate pe pagină) - a fost proiectat de o companie italiană deținută de inginerul aeronautic Enrico Piaggio. Principala trăsătură distinctivă a unui vehicul cu două roți este un design fără cadru
Cele mai bune modele BMW - un brand cunoscut în întreaga lume
Renumitul concern german BMW se laudă cu multe modele de succes. Unele dintre ele merită explorate
Scuter cu trei roți: două roți în față sau două roți în spate
Acum zece ani, scutere neobișnuite au ieșit brusc pe drumuri. Trotineta cu trei roți avea un design cu adevărat revoluționar, în care două roți erau amplasate nu în spate, ci în față. Cine a venit primul cu asta nu se știe. Dar primele modele, după declinul emoțiilor în creștere, nu au provocat prea mult entuziasm în rândul consumatorilor. Noi încercări sunt pe cale. Aceleași scutere arată mult mai familiar, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți în spate. Să vorbim despre unele și alte modele în ordine
