2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
„Fiat Croma” este o mașină a cărei istorie începe în anii 80 ai secolului trecut. În acele zile, potențialii cumpărători apreciau noul model practic cu 5 uși. A combinat multe calități bune, dintre care principalele sunt spațiul și confortul.
Începe versiunea
„Fiat Krom” a fost oferit imediat în mai multe versiuni. Și diferă la motoare. Cea mai puternică unitate de putere a primilor ani este un motor pe benzină de 2 litri și 155 de cai putere. Dar, pe lângă acesta, au fost oferite încă 5 motoare care funcționează cu acest combustibil. Dintre acestea, patru de doi litri. A existat o opțiune pentru 90, 120, 115 și 150 de litri. Cu. Și încă unul - 1,6 litri, 83 de litri. Cu. Au existat și modele cu o unitate diesel pentru 75 de „cai” (volumul era de 2,5 litri) și 100 de litri. Cu. (Turbodiesel, 2,45 L).
În 1988, a început să funcționeze noua fabrică Fiat, dotată cu noi echipamente moderne. Deloc surprinzător, s-a decis extinderea gamei. A apărut un nou Fiat Krom - cu un turbodiesel de 92 de cai putere, care avea un sistem de injecție directă. Modelul, de altfel,a rămas în istorie ca prima mașină de serie echipată cu un astfel de motor.
Restyling
În primăvara anului 1989, Fiat Krom sa schimbat. Caroseria, interiorul și chiar reformele au afectat motoarele. Puterea motorului de 1,6 litri, pe benzină, a fost ușor crescută - până la 85 CP. Cu. Unitățile rămase, al căror volum era de 2 litri, au început și ele să producă mai mulți „cai”. Și, mai precis, 100, 115, 120, 150 și 158 de litri. Cu. Unitatea turbodiesel de 2,5 litri se lăuda acum cu 118 CP. s.
În plus, la începutul anului 1991, a apărut o noutate turbodiesel. Și anume - 1.9 VNT-Turbo. Puterea acestui motor a fost de 94 de litri. Cu. În decembrie 1992, la gama de motoare a fost adăugată o unitate de 2 litri cu 16 supape și 140 CP. Cu. Și în 1993, a apărut un volum de 2,5 litri de 162 de cai putere.
În general, după cum puteți vedea, producătorii erau foarte îngrijorați de ce se afla exact sub capotele mașinilor lor. Aparent, tocmai din acest motiv mașina Fiat Kroma a câștigat încredere. Pentru că această mașină era foarte populară și cumpărată de mulți.
Producție ulterioară
În 1996, Fiat Kroma a încetat să fie produs. În total, au fost produse și vândute 450 de mii de mașini.
Dar în 2005, concernul italian a prezentat o noutate în atenția publicului. Aceasta a fost a doua generație a lui Croma. Aproape zece ani mai târziu, compania a decis să revină pe segmentul european E. Iar noutatea avea într-adevăr toate calitățile care au făcut-o populară.din nou.
Acest model a fost proiectat pe o platformă scurtată preluată de la mașina Opel Signum. Acest break de dimensiuni medii are un ampatament de 2700 mm. Dispune de o consolă din spate scurtată, bare MacPherson în față și un design cu mai multe brațe în spate. Noutatea are 4,75 metri lungime, 1,77 metri lățime și 1,6 metri înălțime.
Designul s-a dovedit a fi foarte reușit: simplu, dar în același timp, elegant. Deosebit de mulțumit de farurile cu „aspect” expresiv și grila cromată.
Noutatea are un interior confortabil, ergonomic și practic. În interior este spațios, așa că există suficient spațiu pentru șofer și patru pasageri. Scaunele din spate, de altfel, pot fi rabatate și deplasate înainte sau înapoi - indiferent unele de altele, deoarece sunt separate.
Echipamentul celei de-a doua generații Fiat este demnă: 7 airbag-uri, ES, ABS, aer condiționat, geamuri laterale sferice, optică xenon, cruise control, un sistem audio cu 8 difuzoare și multe alte facilități.
Caracteristici tehnice ale celei de-a doua generații
Ce mai poți spune despre modelul de la mijlocul anilor 2000? Acesta este din punct de vedere tehnic un Fiat Krom complet nou. 154 de cai putere nu mai este limita. Cel mai puternic motor din gama ar putea produce 200 CP. Cu. Și cea mai puțin puternică versiune a fost o unitate de 1,8 litri și 130 de cai putere. Era și un motor pe benzină de 150 CP. Cu. (2,2 litri). Dar dezvoltatorii s-au concentrat pe turbodiesel. S-a propus instalarea - 1.9 l R4 8V (puterea era de 120 CP) și 1.9 l R4 16V (150"cai"). Ambele versiuni ale modelului Fiat Kroma au fost populare. Nu existau versiuni de 2.0 litri, doar 1.9 și 2.2. Și, desigur, notoriul motor de 200 de cai putere, volumul său era de 2,4 litri. Apropo, au existat versiuni atât cu mecanică cu 6 benzi, cât și cu automată cu 6 trepte. Era la latitudinea cumpărătorului ce opțiune să cumpere. Fiecare motor Fiat Kroma poate fi echipat cu o transmisie manuală sau automată.
Cel mai important, acest model a primit cinci stele la testul EuroNCAP. În ceea ce privește fiabilitatea, această mașină se află lângă BMW din seria a treia și Passat.
În 2008, modelul a suferit un alt restyling. Doar aspectul s-a schimbat - caracteristicile tehnice au rămas aceleași.
Din păcate, o singură versiune a mașinii a fost livrată în Rusia - cu un motor cu 4 cilindri de 2,2 litri și 147 de cai putere.
Recomandat:
A doua generație Renault Sandero ("Sander Renault"). Revizuire completă a articolelor noi
La premiera oficială de la Paris (2012), celebrul producător francez RENAULT a prezentat publicului o nouă generație de mașini mici Renault Sandero. În ciuda faptului că era de așteptat să vadă un hatchback complet nou la premieră, publicul a văzut doar versiunea sa restilizată. Cu toate acestea, producătorul însuși susține că noutatea aparține unei generații complet noi
Scuter cu trei roți: două roți în față sau două roți în spate
Acum zece ani, scutere neobișnuite au ieșit brusc pe drumuri. Trotineta cu trei roți avea un design cu adevărat revoluționar, în care două roți erau amplasate nu în spate, ci în față. Cine a venit primul cu asta nu se știe. Dar primele modele, după declinul emoțiilor în creștere, nu au provocat prea mult entuziasm în rândul consumatorilor. Noi încercări sunt pe cale. Aceleași scutere arată mult mai familiar, dar, așa cum era de așteptat, cu două roți în spate. Să vorbim despre unele și alte modele în ordine
A doua generație - „Ford Kuga”: recenzii ale proprietarilor și o recenzie a articolelor noi
Pentru prima dată, SUV-ul german Ford Kuga a fost prezentat publicului în 2008, după care a fost livrat activ în multe țări europene. Dar pe piața internă, nivelurile de vânzări ale acestui crossover au fost foarte scăzute, iar acesta a fost impulsul pentru dezvoltarea de către inginerii americani a unei noi serii de jeep-uri Ford Kuga. Recenziile proprietarilor și experților despre a doua generație de mașini au spus că noutatea poate da șanse multor alte mașini din această clasă
„Nissan Tiana” a doua generație. Ce mai e nou?
A doua generație a sedanului japonez Nissan Tiana a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la Paris în aprilie 2008. Și în ciuda faptului că era încă un concept car, o lună mai târziu (în luna mai a acelui timp), conducerea companiei a decis să producă modelul în serie
„Toc” IZH de a doua generație
La dezvoltarea IZH „Oda”, designerii au stabilit mai multe opțiuni pentru caroserie și tipuri de acționare. Una dintre opțiuni a fost noul „toc” IZH, sub denumirea „versiunea Oda”. Mașina a fost produsă din 1997 până în 2012
