Lichidarea mașinilor, capacitatea și stabilitatea lor de cross-country

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Caracteristicile tehnice ale mașinilor constau în mulți parametri care influențează într-un fel sau altul alegerea mărcii și modelului de către viitorul proprietar. Pentru unul, puterea motorului și dimensiunea volumului său de lucru sunt importante, pentru altul, problemele de siguranță și confort sunt prioritare, pentru al treilea, eficiența este primordială. Capacitatea de a dezvolta viteză mare este luată mai des în considerare de cei care circulă adesea de-a lungul autostrăzilor din oraș în oraș.

Unul dintre cei mai importanți parametri pentru concetățenii noștri este garda la mașini sau, așa cum se mai spune, garda la sol (indicată prin litera b din figură). Se determină simplu: se măsoară înălțimea dintre planul carosabilului și partea inferioară proeminentă a fundului (de obicei un carter). Uneori trebuie luate în considerare și alte puncte, cum ar fi barele de protecție joase și țevile de evacuare.

După cum știți, totul este bine cu moderație. Este imposibil să presupunem că cu cât garda la sol este mai mare, cu atât mai bine. Motivul este simplu: cu cât spațiul liber al mașinilor este mai mare, cu atât centrul de greutate al acestora este mai mare și, în consecință, crește riscul de răsturnare. Acest lucru este pronunțat mai ales la viteze mari, atunci când mașina, în plusrezistența gravitației și a aerului, forța de ridicare începe să acționeze. Plată în partea de jos și convexă în partea de sus, mașina se comportă ca o aripă, aerul de deasupra ei este rarefiat și începe să se ridice de pe șosea. Aderența roților cu solul se deteriorează.

De aceea modelele de mașini sport „zboară” atât de jos deasupra solului, iar conducerea lor pe drumurile noastre, din păcate, nu întotdeauna ideale, este foarte incomod. Depășind denivelările, gropile și gropile, puteți pierde cu ușurință unele părți necesare și chiar puteți deteriora corpul.

Care ar trebui să fie spațiul liber al mașinilor pentru a minimiza riscul de contact al fundului cu solul și, în consecință, de rupere și, în același timp, pentru a nu sacrifica stabilitatea? În rezolvarea acestei probleme, cel mai bine este să ne concentrăm asupra mărcilor autohtone de mașini, al căror design a ținut cont de caracteristicile topografiei noastre. Pe „Zhiguli”, „Volga” și scufundat în uitare „moscoviți”, „Izhi” și „cazaci”. Garda lor la sol este în intervalul 12-17 cm, ceea ce vă permite să conduceți cu succes pe drumuri (cu viteza permisă de regulile de circulație) și să ajungeți la șase acri natale pe grunduri rulante. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că o mașină încărcată „se ghemuiește” pe amortizoare, ceea ce nu adaugă deloc permeabilitate în zonele dificile.

Există și jeep-uri, care, prin definiție, ar trebui să aibă o gardă la sol mai mare. Adevărat, nu toate corespund numelui mândru„SUV”, există și așa-numitele „SUV-uri”, prin analogie cu generalii, care nu au adulmecat praf de pușcă în viața lor. Aspectul lor formidabil și dimensiunea impresionantă nu garantează capacitatea de a depăși obstacolele care apar pe parcurs. Spațiul liber al mașinilor de acest tip este aproximativ același cu cel al mașinilor și nu merită să porniți în excursii aventuroase pe drumuri necunoscute în aceste mașini. Un alt lucru este un jeep adevărat, a cărui garda la sol depășește 20 cm.

În aceste zile, străzile din aproape fiecare oraș sunt aglomerate cu vehicule de teren de dimensiuni monstruoase, cel mai adesea achiziționate din motive de prestigiu. Este mult mai înțelept să luați în considerare natura călătoriilor viitoare atunci când cumpărați o mașină.