Capacitatea „Gazelle” de la bord: specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

GAZ-3302 este liderul dintre camioanele ușoare de pe piața internă de mulți ani. Capacitatea mare de transport a gazellei de la bord și ușurința în exploatare au dus la popularitatea vehiculului în diferite domenii de activitate economică. Au fost dezvoltate mai multe modificări în această direcție în timpul producției în serie a mașinii.

Informații generale

În 1994, a fost lansată prima copie a gazellei de la bord. Capacitatea de transport a mașinii i-a permis să se deplaseze fără probleme prin oraș și dincolo. Seria specificată de camioane este distribuită pe scară largă în segmentul său și este folosită nu numai pentru transportul mărfurilor. Reechiparea minoră a utilajului permite transportul echipelor de lucru sau echipamentelor speciale.

De asemenea, mașina este indispensabilă pe șantiere, atunci când se efectuează lucrări de reparații și de urgență în diverse zone. Anvelopele montate cu profil redus garantează o înălțime minimă de încărcare de numai 1000 de milimetri. Din cabina camionuluioferă o vizibilitate excelentă. În ciuda parametrilor decenti ai primului model, mașina a trecut prin mai multe etape de restyling. „Următorul”, „Afaceri”, „Sables” și alte variante au apărut în rând.

Funcții

Capacitatea de transport a Gazelle nu este singurul său avantaj. Modificarea luată în considerare se distinge și prin consumul economic de combustibil și un nivel ridicat de mentenanță. Pe versiunea standard, este permis transportul materialelor a căror lungime nu depășește trei metri. În curând au apărut camioane cu o bază extinsă cu un metru.

În plus, pe piață există analogi cu echipamente cu balon cu gaz, precum și versiuni cu tracțiune integrală. Mașinile cu tracțiune integrală au primit și mai multe oportunități de manevră, au capacitatea sporită de cross-country, indiferent de suprafața drumului și de condițiile meteorologice. La dezvoltarea utilajelor în cauză, producătorii au ținut cont de nuanțele drumurilor interne, precum și de dorințele utilizatorilor.

Funcții de bază

Următorii sunt principalii parametri ai camionului în cauză, inclusiv capacitatea de transport a gazellei de la bord:

• greutate redusă (t) – 3, 5;
• puterea motorului (CP) - de la 107 la 120, în funcție de tipul unității de putere;
• combustibil - benzină sau motorină;
• volume motor (cc) - 2781/2890;
• transmisie - transmisie manuală;
• unitate de suspensie - arcuri;
• unitate de frână - discuri față, tamburi spate;
• lungime/lățime/înălțime(m) - 5, 5/2, 38/2, 05;
• distanță la drum (cm) – 17;
• capacitate rezervor de combustibil (l) – 64.

Capacitatea de transport a gazellei de la bord (3 metri) este de 1,5 tone, în timp ce mașina poate fi echipată cu o copertă.

Componentă comercială

Mașina în cauză are o rată ridicată de performanță și versatilitate. Lipsa unei concurențe demne din punct de vedere preț/calitate a făcut ca mașina să fie universală, produsă în mai multe versiuni. Este important ca astfel de mașini să poată fi conduse cu permise de categoria B.

Conform statisticilor, Gazelle de la bord, a cărei capacitate de transport nu depășește 1,5 tone, a devenit lider în rândul camioanelor ușoare. O serie de upgrade-uri doar a crescut interesul utilizatorilor pentru aceste mașini. Când au dezvoltat cea mai recentă variantă, designerii au luat ideea configurației cabinei de la Ford Transit. Acest lucru a făcut posibilă dotarea acestuia cu un confort acceptabil pentru pasageri. Acesta găzduiește confortabil trei persoane, inclusiv șoferul. În ciuda faptului că acest camion a fost creat cu accent pe activitățile comerciale, designul trebuie să primească și credit.

Motoare

Indiferent de capacitatea de transport a gazellei de la bord, acesta este echipat cu o pereche de motoare pe benzină.

Modelul UMZ-4216 are un volum de 1,9 litri, dezvolta o putere de pana la 106 cai putere, cu un cuplu de 220 Nm. Versiunea Chrysler de 2,4 litri ajunge la 133 CP. s (204 Nm). Ambele opțiuni respectă cerințele Euro-3.

„Motoare” sunt agregate cu mecanice în cinci moduricutii de viteze, controlul este facilitat de un rapel hidraulic. Suspensiile sunt echipate cu elemente arc cu amortizoare-telescoape. Pe blocul din spate, se adaugă uneori un mecanism pentru a reduce ruliu în timpul virajelor și virajelor. Ansamblul de frână este împărțit în tip de disc și tip tambur.

Cab

Modificarea standard a mașinii este echipată cu o cabină triplă. Unele versiuni sunt realizate cu un element mărit pentru șase pasageri, împreună cu șoferul. În acest caz, „scaunele” sunt așezate pe două rânduri, acoperișul are un tavan mărit în înălțime. În versiunea de bază, designul cabinei include o pereche de uși cu oglinzi retrovizoare, ca și versiunea cu șase locuri. Aterizarea pe rândul din spate se efectuează prin ușa din față, după înclinarea scaunului pasagerului din față.

Parbrizul dintr-o bucată este echipat cu ștergător de parbriz și geamuri laterale de vizualizare de dimensiuni destul de mari. Această soluție creează o vizibilitate bună nu numai pentru șofer, ci și pentru pasageri. Este oferit un mic lot de mașini cu dană în cabina șoferului. Printre alte echipamente - izolare fonică, sistem de ventilație și aer condiționat, încălzire, flux de aer „parbriz” din interior.

Vehiculul este controlat de volanul și de treapta de viteză. Pe tabloul de bord sunt dispozitivele de control necesare. Au fost create toate condițiile necesare pentru munca confortabilă a șoferului, deși aici nu există un lux deosebit.

Utilinformații

Capacitatea de transport a unei gazele de marfă nu are întotdeauna un efect pozitiv asupra manevrării acesteia, mai ales atunci când este supraîncărcată. Mașina este realizată pe o bază de cadru cu o suspensie destul de rigidă, care a fost proiectată inițial pentru funcționarea de transport. Lipsa de confort este compensată de siguranța ridicată a acestui camion.

Costul estimat al modificării cu motorul UMP este de aproximativ 500 de mii de ruble. Acesta este un alt plus în „pușculița” mașinii, deoarece „concurenții” străini sunt mult mai scumpi. Versiunea cu motor Chrysler nu este cu mult înainte (aproximativ 600 de mii de ruble).

Modificări

În continuare, luați în considerare caracteristicile a trei modificări populare printre vehiculele cu platformă Gazelle, a căror capacitate de transport este aproape aceeași.

Versiunea 3302:

• număr de roți (total/condus) – 4/2;
• rază de viraj - 5500 mm;
• varietate de roți - R16175 (185/175);
• lungimea mașinii - 5,48 m;
• distanța dintre axe – 2,9 m;
• șină față/spate - 1, 7/1, 56 m;
• distanță la drum - 17 cm;
• conplome – 1, 03/1, 55/1, 21 m;
• platformă de marfă - în interior / de-a lungul cortului - 3, 05/1, 65 m;
• înălțime de încărcare - 0,96 m.

GAZ-33027

Capacitatea de transport a Gazelle din această modificare este, de asemenea, de 1,5 tone. Alte opțiuni sunt enumerate mai jos:

• roți după numărul total și greutatea - 4/2;
• rază de viraj - 7,5 m;
• distanță întretopoare - 2,9 m;
• lungime - 5,48 m;
• garda la sol - 19 cm;
• zonă de încărcare - 3,05/1,56 m;
• înălțime de încărcare - 1,06 m.

Capacitatea de transport a Gazelle la bord 4,2 metri (GAZ-330202)

Această modificare are următoarele caracteristici:

• rază de viraj - 6,7 m;
• roți – R16 (175, 185/175);
• lungime mașină - 6,6 m;
• distanța dintre axe - 3,5 m;
• clearance - 17 cm;
• lățimea șenii - 1, 7/1, 56 m;
• zonă de încărcare - 4,2 m;
• înălțime - 0,96 m.

Parametrii și capacitatea de transport a gazellei de la bord-Următorul

Această mașină actualizată este echipată cu un motor Evotex A-274, care are o capacitate de 106,8 cai putere cu o cilindree de 2,69 litri. Designul motorului include patru cilindri în linie, un sistem integrat de reglare a injecției, controlului și aprinderii. Consumul mediu de combustibil la 100 de kilometri este de aproximativ 9,8 l/100 km.

Următoarele sunt principalele caracteristici:

• dimensiuni (m) - 6, 7/2, 06/2, 13;
• ampatament (m) – 3, 74;
• șină față/spate (m) - 1, 75/1, 56;
• spațiu liber (cm) – 17;
• greutate redusă (t) – 2, 23;
• capacitatea de transport a Gazelle Next la bord (extins/normal) (t) – 1, 27/1, 44;
• ansamblu transmisie - manuală cu cinci trepte cu tracțiune față;
• viteză maximă (km/h) – 132;
• tip de combustibil - motorină;
• capacitate rezervor pentrucombustibil (l) – 70.

Funcții comune

În continuare, luați în considerare ce este obișnuit în aceste modificări. „Gazelles” aeropurtate diferă în ceea ce privește mărcile de motoare, putere, echipamente suplimentare. Sarcina utilă și aspectul acestor mașini sunt aproape neschimbate, cu excepția unor discrepanțe minore.

Merită să începem cu numărul de locuri din cockpit, dintre care sunt trei unități. Majoritatea mașinilor au dimensiuni similare ale corpului și ale zonei de încărcare. Treapta principală a camionului este de configurație hipoidă, structura de direcție este reprezentată de un mecanism de tip „șurub - piuliță cu bilă”. Coloanele sunt echipate cu o pereche de balamale, exista un rapel hidraulic. Tip ambreiaj - mecanism cu un singur disc cu acționare hidraulică. Unitate de suspensie - arcuri.

Motorul pe benzină UMZ-4216 are o alimentare cu combustibil în mai multe puncte. Analogul diesel Cummins este echipat cu sistemul original Common Rail. Ambele unități de putere au o aprindere de tip microprocesor. Puterea primei versiuni este de 106,8 cai putere, în timp ce dieselul are 120 de „cai”. Volumele unităților sunt de 2890, respectiv 2800 de centimetri cubi. Alte paralele în ceea ce privește motoarele sunt trasate în ceea ce privește viteza și respectarea cerințelor de siguranță a mediului: 2500/2700 rpm, Euro 3/Euro 4.

Alte spectacole populare ale lui Gazelle

Printre alte modificări, ar trebui evidențiate mai multe variații externe:

1. Microbuz 3221. Această mașină este proiectată pentru 13 locuri, echipată cu ventilație avansată șisistem de incalzire. După 2005, ABS este instalat pe mașină. La cerere, vehiculul poate fi montat cu un plafon ridicat și scaune moi. Pe baza acestui model, se realizează o versiune „școală”.
2. Pe baza „Gazelle” din 1995 până în 2007 a produs furgonete și microbuze SemAR. Pe lângă variațiile de pasageri și sociale, au fost realizate autofuncții și mașini de resuscitare. Fabrica din orașul Semenov a fost angajată în producția de astfel de mașini.
3. În regiunea Tula a fost produs un autobuz mic sub indicele 2221. În plus, s-a făcut la comandă restilizarea modelelor GAZ-322132 existente.
4. „Fermier”. Mașina este concepută pentru a transporta cinci persoane și până la o tonă de marfă. Mașina este grozavă pentru oraș și mediul rural.

Politica de preț

Prima versiune a gazellei de la bord (capacitate maximă de transport - 1,5 tone) tip 3302 într-o stare nouă nu este posibilă cumpărată, deoarece producția de serie a fost întreruptă. Pe piața secundară, prețul unui camion începe de la 80 de mii de ruble. Costul final este afectat de starea mașinii, distanța parcursă și echipament.

Versiuni mai moderne ale versiunii 2003-2010, cu motoare îmbunătățite și o cabină, vor costa de la 600 de mii de ruble. În general, gama de prețuri este destul de decentă. Și acest lucru nu este surprinzător, având în vedere că camionul este produs de aproape două decenii.

Recenzii ale proprietarului

Cât este capacitatea de transport a Gazelle, discutată mai sus. Este de remarcat faptul că adepții sub mărcile „Van”, „Business”, „Next” folosescnu mai puţin solicitate decât progenitorul lor. Fiecare dintre aceste modele și-a găsit nișa în economia națională. Sunt utilizate pe scară largă în întreprinderile mici și mijlocii, în construcții, transport și în multe alte industrii. Pe baza acestor utilaje se realizeaza transport specializat (cabine termice, autoutilitare de colectare, laboratoare, ambulante, microbuze). Nu este recomandat să convertiți versiunea de bord într-un transport de pasageri, din cauza laturilor joase.

Potrivit utilizatorilor, mașina este foarte ușor de întreținut, ușor de operat și întreținut. În plus, avantajele includ nepretenția motorului, pornirea în orice vreme și versatilitatea. Printre minusuri se numără rezistența slabă a carenei la coroziune, nefiabilitatea șasiului și calitatea proastă a interiorului.