2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Astăzi, există mai multe tipuri diferite de motoare care diferă unele de altele în ceea ce privește principiul de funcționare. Unul dintre ele este un motor cu turbină cu gaz. Este conceput în așa fel încât, după ce a adoptat toate avantajele cheie ale motoarelor cu piston pe benzină și diesel, a primit o serie de avantaje incontestabile.
Un motor cu turbină cu gaz, care funcționează prin trecerea combustibilului printr-o serie de pale de turbină, le pune în mișcare cu ajutorul gazului în expansiune. Se referă la modelele cu ardere internă. Motoarele cu turbină cu gaz sunt împărțite în cu un singur arbore și cu două arbori. Eficiența lor este direct proporțională cu temperatura de ardere a combustibilului. Cele mai elementare modele sunt cu un singur arbore, având o singură turbină. Arborele duble nu numai că sunt mai dificile în dispozitiv, ci și capabile să reziste la sarcini grele.
În general, motoarele cu turbine cu gaz sunt folosite la camioane, nave și locomotive. Se fac experimente pentru a dezvolta astfel de mecanisme pentru mașini.
În prezent, există un număr mare de modele de astfel de motoare, dintre care multe sunt semnificativ superioare predecesorilor lor, cu performanțe mai mari, mai micimarime, dimensiuni si greutate. De asemenea, motorul cu turbină cu gaz este mai sigur și mai ecologic. Produce mai puțin zgomot și vibrații și consumă mult mai puțin combustibil. Acestea sunt principalele avantaje pe care le are un motor cu turbină cu gaz.
Cu propriile sale mâini, primul astfel de mecanism a fost creat de omul de știință norvegian Egidius Elling în 1903. De atunci, nimeni nu l-a mai rafinat până în 1920, când, la sfârșitul Primului Război Mondial, Dr. A. Griffith a început să facă propriile modificări design-ului său. Și după sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, motoarele cu reacție au intrat în producția de masă ca cea mai eficientă metodă de propulsare a aeronavelor.
În prezent, motorul cu turbină cu gaz continuă să fie îmbunătățit activ. Este utilizat pe scară largă la turbinele aeronavelor, la antrenarea palelor sale și la echipamentele militare.
Mecanismele turbinelor cu gaz au oferit omenirii multe oportunități moderne. Fără ele, nu ar exista transferuri transcontinentale de gaze și zboruri ale avioanelor mari pe distanțe lungi. Un motor cu turbină cu gaz este capabil să producă o cantitate imensă de energie cu un consum minim de combustibil. Reprezintă cea mai complexă structură tehnologică dezvoltată vreodată în ultimul secol.
Deci, motorul cu turbină cu gaz este una dintre cele mai grandioase descoperiri ale secolului XX, datorită căreia omenireaa primit oportunități extraordinare de îmbunătățire a tehnologiei. O contribuție deosebit de valoroasă a acestei dezvoltări este că economisește resursele de combustibil și practic nu dăunează mediului, ceea ce este extrem de important în vremurile noastre de crize de mediu globale.
Recomandat:
Variator HBO: ce este și de ce este necesar? Variator de sincronizare aprindere
Variator HBO: design, specificații, caracteristici, argumente pro și contra. Pentru ce este variatorul de sincronizare a aprinderii? Echipament de gaz pentru o mașină: descriere, fotografie, nuanțe de instalare, funcționare, întreținere, siguranță
Ce este un lanț de sincronizare? Care este mai bine: lanț de distribuție sau curea?
Acum există o mulțime de controverse cu privire la ce unitate de distribuție este mai bună - o curea de distribuție sau un lanț de distribuție. VAZ era echipat cu cel mai recent tip de unitate. Cu toate acestea, odată cu lansarea de noi modele, producătorul a trecut la o curea. Acum multe companii se deplasează să folosească un astfel de transfer. Chiar și unitățile moderne cu un aspect cilindric V8 sunt echipate cu o curea de transmisie. Dar mulți șoferi nu sunt mulțumiți de această decizie. De ce lanțul de sincronizare este de domeniul trecutului?
Sistem start-stop: ce este, pentru ce este destinat, principiul de funcționare și recenzii
Aproape o treime din timpul când motorul este la ralanti. Adică motorul funcționează, arde combustibilul, poluează mediul, dar mașina nu se mișcă. Introducerea sistemului „Start-Stop” asigură funcționarea motorului doar în timpul mersului
Ce este durata de viață a motorului? Care este durata de viață a unui motor diesel?
Alegând o altă mașină, mulți oameni sunt interesați de echipare, sistem multimedia, confort. Resursa motorie a motorului este, de asemenea, un parametru important la alegere. Ce este? Conceptul în ansamblu determină timpul de funcționare al unității până la prima revizie din viața sa. Adesea, cifra depinde de cât de repede se uzează arborele cotit. Dar este scris în cărți de referință și enciclopedii
Care este diferența dintre un compresor și o turbină la mașini?
În fiecare an, producătorii de automobile încearcă să mărească puterea motorului fără a-și mări deplasarea. Nu cu mult timp în urmă, motoarele turbo din mașinile de pasageri erau considerate o raritate. Dar astăzi sunt puse pe motoare pe benzină. Este de remarcat faptul că nu orice producător pune o turbină. Un bun compromis între putere și resurse este instalarea unui compresor