MAZ-6422 - o mașină exclusivă de la uzina de automobile din Minsk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uzina de automobile din Minsk își mulțumește în mod regulat clienții cu camioane tractoare de în altă calitate și fiabile. Unul dintre aceste camioane, care a fost creat pentru transportul între orașe și țări, este MAZ-6422. Acesta va fi discutat în articolul nostru.

Opțiuni de producție

Această mașină iese de pe linia de asamblare în următoarele versiuni:

• MAZ-6422 este tipul de bază, echipat cu o centrală diesel. Momentan scos din producție.
• MAZ -64224 - o mașină echipată cu un motor cu o capacitate de 425 litri. s.
• MAZ-64221 - un camion cu un motor fabricat de Uzina de motoare din Yaroslavl.
• MAZ-642205-220 este o mașină care respectă în totalitate clasa Euro-2.
• MAZ-64226 - o mașină cu motor de la concernul german MAN și cu cutie de viteze pentru 16 trepte.

Indicatori tehnici

Tractorul MAZ-6422, ale cărui caracteristici îi permit să se deplaseze la o sarcină completă de 24.000 kg la o viteză de 85 km/h, are următorii parametri:

• Glopare - 260 mm.
• Raza minimă de viraj necesară este de 9200 mm.
• Lățimea ecartamentului față - 2002 mm.
• Lățimea ecartamentului din spate - 1792 mm.
• Înălțime – 2970mm.
• Latime - 2500 mm.
• Lungime - 6570 mm.
• Greutate redusă - 9050 kg.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 350 litri.
• Consum - 45,5 litri la 100 de kilometri.

Motor

MAZ-6422 a fost echipat cu o varietate de motoare, dar motorul diesel în patru timpi cu opt cilindri YaMZ-238F era cel mai potrivit pentru el. Această centrală electrică are o poziție în formă de V a cilindrilor de lucru și turboalimentare.

Principalele caracteristici ale motorului sunt:

• Revoluții pe minut - 1500 rpm.
• Cuplul maxim posibil este de 1120 Nm.
• Putere - 320 CP s.
• Volum - 14,68 litri.

Descriere generală

Să studiem MAZ-6422 mai detaliat. Cabina sa are diferențe semnificative față de predecesorii săi. Modificările au afectat grila și forma farurilor. De asemenea, mașina a pierdut formele rotunjite familiare care erau populare în anii 1960. Inginerii nu au ignorat parbrizul, care a început să fie făcut panoramic cu un rack mediu. A fost exclusă o bară de protecție mare concepută pentru a proteja împotriva coliziunilor. El nu a fost înlocuit de un element special echipat cu unitatea farului principal. Acoperișul tractorului este acoperit cu un spoiler îmbunătățit.

MAZ-6422 a primit o cabină confortabilă, cu un scaun al șoferului foarte confortabil, reglabil.

Aripile din față ale camionului au primit o formă dreptunghiulară, dar această soluție tehnică a înrăutățit oarecum dinamica mașinii și, prin urmare, acest design estenu a intrat în producția de serie.

Visul adevărat al șoferului

MAZ-6422 este mașina care a devenit cu adevărat foarte populară printre șoferii care călătoresc pe distanțe lungi. Acest lucru s-a datorat următorilor factori:

• Grad ridicat de siguranță și confort la volan.
• Scaunele au suspensie cu arc pentru un plus de confort.
• Pudurile mașinii sunt mai puternice și mai durabile după tratamentul termic.
• Prezența a două dane a permis echipajului format din două persoane să conducă continuu mai mult de o sută de kilometri.
• Mașina s-a dovedit a fi foarte manevrabilă și ascultătoare datorită cutiei de viteze cu opt trepte și a demultiplicatorului.

Funcționarea lină și greutatea proprie redusă a vehiculului sunt posibile prin utilizarea arcurilor cu lame mici cu secțiune variabilă. În plus, aceste detalii au permis camionului să ajungă la nivel internațional, întrucât această decizie a designerilor a fost apreciată în străinătate. Un brevet pentru această dezvoltare a fost achiziționat de unele firme canadiene și chiar și o întreagă fabrică a fost construită pentru a produce astfel de arcuri.

O trăsătură distinctivă a tractorului este și echipamentul electric, care la momentul producerii primelor modele era avansat. Aceste noutăți au fost:

• Radio.
• Tahograf.
• Senzor de presiune de frânare.

În concluzie, ar fi de remarcat faptul că MAZ-6422 a devenit o adevărată descoperire în industria auto autohtonă și a reușit să răstoarne complet opinia tradițională despreTractoare sovietice.