2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Fiecare mașină sovietică era echipată cu unul dintre cele trei carburatoare. Era Ozone, Solex și Weber. Acum, industria auto autohtonă, deși nu produce mașini cu sursă de alimentare de tip carburator, au încă o gamă largă de piese de schimb și piese. Și astăzi vrem să acordăm atenție celui mai vechi din acest trio de mecanisme - Weber.
Scop
De fapt, funcția principală a tuturor acestor părți a rămas neschimbată de zeci de ani. Carburatorul Weber, ca toți ceilalți, a amestecat combustibil cu aer, pregătind astfel un amestec combustibil pentru alimentarea ulterioară a camerei motorului. Acolo, ea a ars complet, mișcând pistoanele cu forța ei de compresie și apoi, în consecință, puterea a fost transferată roților motoare. Un carburator Weber-2101-07 funcțional a pregătit un amestec care a fost distribuit uniform pe toți cei patru cilindri ai motorului.
Există doar trei tipuri de aceste dispozitive în lume. Acesta este barbotare, care practic nu este folosit acum, ac (la fel) și plutitor, care este încă recunoscut de proprietarii de mașini autohtoni. Se referă doar la carburatorul Weber.
Dispozitiv
Carburatorul lui Weber este format dinpiese precum:
- Float.
- Axa flotantă.
- Sita de admisie.
- Capac și garnitură carburator.
- Supapă cu ac.
- Jet inactiv.
- Șurubul „de calitate”.
- Supapă cu două căi.
- Incalzitor de apa.
- Șurub de oprire a accelerației.
- Reactor principal.
- Jet de combustibil auxiliar.
- Montaj pentru vid.
- Jet de aer.
- Apertura.
- Supapă de accelerație.
- Incalzitor electric.
- Conector electric.
- Bloc termic.
- Difuzor mic.
- Supapă solenoid de mers inactiv.
- Atomizor cu diafragmă și pompa de accelerație.
- Montaj pentru vid.
- Supapă de aer inactiv.
- Tub de emulsie.
- Econostat.
- Arc bimetalic.
Toate aceste piese sunt incluse în corpul principal (principal) al carburatorului. Din punct de vedere vizual, poate fi împărțit în trei părți. Primul este capacul, al doilea este corpul în sine, care conține toate aceste elemente, al treilea este corpul clapetei.
Scurtă descriere
Carburatorul Weber este format dintr-o cameră, curgerea se realizează pe verticală. Sistemul de pornire este semi-automat, axa amortizorului este din oțel solid. Jeturile și tuburile de emulsie sunt realizate din bronz. Duzele pompei sunt turnate prin injecție. Carburatoarele timpurii foloseau un șurub convențional de reglare a ralanti.revoluții. De-a lungul timpului, această funcție a fost preluată de o supapă reglabilă cu aer.
Fapt interesant
Acest dispozitiv a fost inventat de fapt de inventatorul italian Weber, dar în cea mai mare parte a fost folosit pe mașinile autohtone (carburatorul Weber a fost instalat în principal pe VAZ). Succesorul acestui mecanism este considerat a fi „Solex”, care a fost proiectat pe baza acestuia. Solex este considerat mai complex ca design și mai modern.
Concluzie
Așadar, am aflat care este dispozitivul carburatorului italian Weber, am învățat designul și funcțiile acestuia.
Recomandat:
Cruise control: cum funcționează, cum se utilizează
Cruise control este un complex software și hardware conceput pentru a menține viteza de mișcare într-o anumită zonă. În acest caz, participarea șoferului nu este necesară - vă puteți relaxa într-o călătorie lungă
Mașină: cum funcționează, principiul de funcționare, caracteristici și scheme. Cum funcționează o tobă de eșapament de mașină?
De la crearea primei mașini pe benzină, care a avut loc în urmă cu mai bine de o sută de ani, nimic nu s-a schimbat în părțile sale principale. Designul a fost modernizat și îmbunătățit. Cu toate acestea, mașina, așa cum a fost amenajată, a rămas ca atare. Luați în considerare proiectarea generală și aranjarea unor componente și ansambluri individuale
Ce este un rulment al roții din spate, cum funcționează și cum se înlocuiește?
Sistemul de rulare îndeplinește multe funcții, dintre care principalul este de a asigura controlabilitatea vehiculului. Pentru a face mașina manevrabilă și sigură, aceasta este echipată cu o articulație specială de direcție și un butuc între axe. Pentru ca acestea să fie cât mai fiabile, includ câte doi rulmenți. Ambele părți pot diferi în dimensiune și cost, dar designul lor rămâne neschimbat
Tunificare carburator - mașina funcționează corect
Reglarea carburatorului nu este atât de dificilă, trebuie doar să urmați câteva reguli
Carburator și injector: diferențe, asemănări, avantaje și dezavantaje ale motoarelor cu carburator și injecție, principiul de funcționare și recenziile experților
De mai bine de o sută de ani, mașina s-a impus ferm în viața noastră. În acest timp, a reușit să devină un mijloc de transport familiar, de zi cu zi. Să vedem care este diferența dintre un carburator și un injector, ce avantaje și dezavantaje au acestea
