2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Dacă ați fost vreodată în orașe mari din centrul și vestul Ucrainei, atunci cu siguranță ați văzut autobuze sub numele de marcă „Bogdan” sau chiar ați călătorit cu ele. Aceasta este o mașină complet ucraineană, iar holdingul Cherkasy Bus, singurul din această țară, le produce. Gama de modele a acestui producător este destul de largă, iar astăzi sunt produse diferite modificări ale mașinilor A092, A093. acest brand. Să vedem cum este autobuzul Bogdan. Specificații și design - mai multe în articolul nostru.
Exterior autobuz din Ucraina
Deși autobuzul a fost construit în Ucraina, aspectul lui s-a dovedit a fi destul de modern. Nu puteți vedea o afirmație clară în design, dar este destul de drăguț. Corpul are o formă ușor rotunjită, contururi netede. Aceasta este soluția optimă pentru autobuzele mici urbane. Caroseria a fost dezvoltată în Lviv, la facilitățile fostului institut de design.
Exteriorpoți vedea ceva japonez. Dar acest lucru nu poate fi numit o coincidență. Atât unitatea de alimentare, cât și majoritatea componentelor principale ale șasiului acestui autobuz sunt furnizate de japonezul Isuzu. Vom lua în considerare ce caracteristici tehnice are autobuzul Isuzu Bogdan, dar mai întâi vom descrie structura caroseriei și a interiorului.
Tehnologie plastică
Fața și spatele caroseriei sunt echipate cu panouri din plastic turnat. Deci, producătorul ucrainean a învins coroziunea. Utilizarea plasticului a făcut posibilă modernizarea rapidă și economică a mașinii, deoarece plasticul, spre deosebire de metal, este prelucrat mult mai ușor și nu necesită achiziționarea de modele scumpe de ștampile. În loc de un grilaj metalic, există acum un panou din plastic, complet neted. Potrivit ucrainenilor, arată european și foarte modern, în plus, plasticul este foarte ușor de reparat, ai nevoie doar de puțin lipici epoxidic. Judecând după spusele șoferilor, un astfel de vehicul precum autobuzul Bogdan are caracteristici tehnice complet concepute după acest principiu. Totul este gândit aici.
Laturile caroseriei sunt realizate din tablă zincată. Are elemente ștanțate longitudinale. Geamul din spate al acestui autobuz este format din două părți. Inginerii de la Cherkassy au făcut acest lucru din motive economice. În caz de deteriorare, va trebui înlocuită doar jumătate.
Numele autobuzului, indexul modelului și alte denumiri în Cherkasy au preferat să fie pur și simplu vopsite cu vopsea neagră obișnuită.
Scaunul șoferului
Este simplu și practic. Scaunul șoferului are o reglare convenabilă pe axa longitudinală, iar spătarul poate fi reglat în ceea ce privește unghiul de înclinare. Tabloul de bord japonez decorează locul de muncă. Cu ajutorul acestuia, inginerii au reușit să ofere interiorului o notă de eleganță. Japonezii prudenti au închis dispozitivele de pe panou cu un geam comun. Design foarte solid și practic, dar într-o zi însorită soarele îi creează o strălucire. Roata cârmei are un diametru mic și se potrivește perfect în mână. Aici, mulți au senzația că „în mâinile” unui autoturism, nu a unui autobuz. Caracteristicile tehnice „Bogdan” sunt foarte avansate. O cutie de viteze bine gândită și un model de schimbare în formă de H cu ajutorul unei mici pârghii cu cursă scurtă seamănă, de asemenea, cu o mașină de pasageri.
Scaunul șoferului este separat de restul cabinei printr-un despărțitor și un gard. Cu toate acestea, nu este nevoie de un gardian, deoarece scaunul șoferului este împrejmuit de o platformă ridicată care ascunde motorul.
Confortul pasagerilor
Autobuzele nu sunt construite pentru șoferi, ci pentru a transporta oameni. Ce oferă autobuzul Bogdan în acest sens? Specificațiile vorbesc despre confortul și confortul aterizării. Autobuzul de clasă mică are două uși largi. Garda la sol „Bogdan” este de numai 610 mm, așa că mașina este considerată cu podea joasă, ceea ce este deosebit de convenabil pentru pasageri. Nu există zone de acumulare de pasageri în autobuz, dar există un pasaj larg. Dacă vorbim de numărul de locuri, atunci mașinaare 21 de locuri și poate găzdui, de asemenea, aproximativ 30 de pasageri în picioare.
Locurile sunt duble în stânga, un rând de single în dreapta. Conform standardelor europene, precum și standardelor ucrainene, distanța dintre spate ar trebui să fie de 700 mm. „Bogdan” oferă mai confortabil - 800 mm. Există balustrade confortabile pe spate în cazul conducerii incorecte pe drumurile ucrainene. Oamenii care au „norocul” să stea într-o astfel de mașină deasupra pasajelor roților vor trebui să își îndoaie picioarele. Cu toate acestea, acest lucru nu interferează prea mult cu confortul.
Autobuz „Bogdan” - specificații, reparații și întreținere
Mașinile sunt echipate cu motoare diesel japoneze moderne de la Isuzu cu un volum de 4,6 litri pentru orașe sau un motor de 4,7 litri pentru autobuzele suburbane. Puterea turbodieselului cu patru cilindri, echipat cu același intercooler, este de 148 CP. Viteza maximă atinge 85 km/h pe primul motor și 105 km/h pe al doilea.
Unitatea este aranjată pentru o montare ușoară pe un cadru cu o cabină de ridicare. Datorită eforturilor inginerilor japonezi care au proiectat motorul, reparațiile și întreținerea unității practic nu sunt necesare. Cu toate acestea, întreținerea motorului este, de asemenea, foarte dificilă. De exemplu, dacă trebuie să ajungeți la schimbătorul de căldură, care adesea eșuează la aceste mașini, atunci trebuie să demontați întregul sistem de alimentare. Motorul in reparatie necesita doar piese de schimb originale. Chiarconsumabilele au nevoie complet originale.
Reparații și întreținere
Referitor la acest punct, trebuie spus că componentele mașinii care nu sunt fabricate în Japonia sunt sincer slabe și inutilizabile. Majoritatea autobuzelor au probleme cu cablajul, frânele și ambreiajele.
De asemenea, angrenajele ștergătoarelor eșuează. Au existat cazuri de aprindere a acestor mașini.
Autobuz „Bogdan” - specificații, consum de combustibil
Aparatul este echipat cu un rezervor de 100 litri. Capacul rezervorului are încuietoare. Consumul de combustibil conform pașaportului pe „Bogdany A091” este de 15 l/100 km pe autostradă sau de 21 l în mediul urban. Mașina A092 are aproape aceleași pofte.
Ambreiaj și cutie de viteze
Ambreiajul este un sistem cu un singur disc cu frecare uscată, echipat cu o acționare pneumatică. Cutia de viteze în cazul orașului „Bogdan” este manuală cu 5 trepte, iar caracteristicile tehnice ale autobuzului Bogdan în varianta suburbană sunt manuale cu 6 trepte. Cutia are specificații și recenzii bune. Schimburile sunt surprinzător de clare și informative.
Conducerea unei mașini
Motoarele turbo diesel japoneze au fost studiate, testate și destul de simple. În plus, sunt moderat de fiabile. Motorul este puternic și are o tracțiune caracteristică. Unitatea câștigă cu ușurință avânt, lucrul său este flexibil, iartă șoferul pentru treapta greșită.
Modelul urban are o normalitatedinamica în oraș, iar accelerația la 100 km/h durează 35 de secunde. Motorul nu este zgomotos, doar toarnă puțin.
Suspensie și frâne
Trebuie spus despre netezimea vehiculului. Caracteristicile tehnice ale autobuzului Bogdan confirmă că are o suspensie arc-pneumatică de la Taurus. Partea din față a mașinii este echipată cu o suspensie cu arc dependentă.
Frâne cu dublu circuit echipate cu acţionare hidraulică. Dacă mașina este asamblată la o comandă individuală, atunci puteți obține ABS. Toate roțile au frâne cu tambur. În configurațiile pentru navetiști - frâne cu disc în față și frâne cu tambur pe spate. Frâna de parcare este mecanică, există, de asemenea, un sistem de frânare de transmisie și un retardator de motor auxiliar echipat cu o supapă de electro-vacuum. Nu-l folosi prea des. Șoferii care lucrează la Bogdans vorbesc despre consumul excesiv de combustibil dacă acest retarder este activat.
Ca o concluzie
Așadar, am aflat ce specificații de motorizare are autobuzul Bogdan. „Bogdan” este un autobuz bun pentru oraș. Mașinile sunt manevrabile datorită reversiunii roților. Zona de sticla a cabinei este si ea placuta. De remarcat este dieselul japonez. În general, caracteristicile tehnice ale autobuzului „Bogdan” A092 și „fratele” său A091, cu întreținere corespunzătoare, sunt destul de decente.
Recomandat:
„Toyota Rush”: recenzii ale proprietarului, specificații, echipamente și consum de combustibil
Mașina de teren Toyota Rush, a cărei recenzii sunt prezentate mai jos, este un crossover cu cinci uși. Modelul a intrat pe piața japoneză la începutul anului 2006. Proiectul a fost creat în cooperare cu filiala Daiyatsu. În consecință, mașina este vândută și sub două mărci. Modificările diferă între ele doar prin plăcuțe de identificare, acestea fiind scoase la vânzare în birourile de vânzări ale ambelor companii. Mașina specificată a înlocuit a doua generație „Rav-4”
„Discovery 3”: recenzii ale proprietarului, specificații, echipamente, putere și consum de combustibil
Al treilea model Land Rover Discovery a câștigat recunoașterea șoferilor din întreaga lume. Printre avantaje, șoferii remarcă imaginea brutală și aspectul extraordinar al mașinii. În plus, poate depăși cu ușurință obstacole de complexitate diferită, are avantaje precum blocarea roților, tracțiunea integrală și garda la sol mare. Dar chiar și în ciuda calităților sale pozitive, o mașină străină are și dezavantaje care pot strica bucuria de a deține un vehicul atât de solid
Specificații GAZ 2752 „Sobol”: dispozitiv, motor cu ardere internă, consum de combustibil și caracteristici ale vehiculului
GAZ-2752 pe piața auto autohtonă este bine cunoscut sub numele de „Sobol”. Mașina este considerată fiabilă și practică. Și faptul că mașina a fost creată de producătorii autohtoni este și mai plăcut. Împreună cu nepretenția în timpul funcționării, mașina se distinge prin întreținere accesibilă la un cost. Piesele de în altă calitate asigură un timp lung de funcționare, crescând astfel timpul dintre reparații, ceea ce este un argument esențial atunci când alegeți o mașină de încredere
Combustibil: rata de consum. Ratele de consum de combustibili și lubrifianți pentru o mașină
Într-o companie în care sunt implicate vehicule, este întotdeauna necesar să se țină cont de costul exploatării acestora. În articol, vom lua în considerare ce cheltuieli ar trebui asigurate pentru combustibili și lubrifianți (POL)
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") cu motor diesel: recenzii ale proprietarului, specificații, consum de combustibil, fotografii
În acest articol, vom analiza recenziile reale ale proprietarilor unei astfel de mașini germane precum Porsche Cayenne Diesel S, vom afla caracteristicile tehnice, prețul și consumul de combustibil pentru crossover la 100 de kilometri. Vom dezvălui ce avantaje și dezavantaje are, luați în considerare concurenții săi. Susține descrierea cu fotografii și trucuri de viață
