Combustibil: rata de consum. Ratele de consum de combustibili și lubrifianți pentru o mașină

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Într-o companie în care sunt implicate vehicule, este întotdeauna necesar să se țină cont de costul exploatării acestora. În articol, vom lua în considerare ce cheltuieli ar trebui asigurate pentru combustibili și lubrifianți (sau combustibili și lubrifianți). Rata de consum este calculată de obicei de un specialist care cunoaște toate nuanțele.

Această întrebare a devenit și mai relevantă atunci când prețurile la combustibil și lubrifianți au crescut rapid. Întreprinderile au început să stăpânească noi rate de consum de combustibil și să încerce să găsească instrumente pentru a controla circulația combustibililor și lubrifianților, precum și modalități de a le minimiza, menținând în același timp eficiența companiei.

Elementele de bază ale raționalizării

Raționarea costurilor este o comparație a costurilor diferitelor carburanți și lubrifianți cu cele care sunt efectiv anulate. Există două tehnologii pentru acest mecanism.

Primul se bazează pe informațiile reale despre combustibilul utilizat. Dacă ratele de consum de combustibil de bază sunt încă luate în considerare, atunci benzina rămasă trebuie confirmată în detaliu.

A doua tehnologie se bazează pe standardele aprobate de șeful întreprinderii, ținând cont de modelmașină, gradul său de uzură și caracteristicile de funcționare. Tot aici trebuie remarcat că la anulare se aplică și tarifele de consum stabilite de Ministerul Transporturilor.

Cea mai bună opțiune

Bineînțeles, va fi mai ușor de aplicat ratele de consum de combustibil ale Ministerului Transporturilor. Dar multe companii preferă să aprobe propriile lor. În marea majoritate a cazurilor, companiile care folosesc o mulțime de vehicule își dezvoltă propriile standarde. Această lucrare este departe de a fi cea mai ușoară, așa cum ar părea la prima vedere.

În primul rând, managerul semnează un decret privind măsurarea consumului de combustibil pe toate rutele disponibile, ținând cont de diferite condiții.

După efectuarea măsurătorilor, se emite un act corespunzător pentru fiecare mașină participantă.

Pe aceasta se emite un ordin privind ratele de consum de combustibil din cadrul companiei. Datele sunt introduse în prevederea privind controlul consumului de combustibili și lubrifianți.

Pentru a evita întrebările inutile din partea organelor fiscale, este necesar să se confirme că normele fixate în politica contabilă sunt adoptate în conformitate cu condițiile efective de funcționare a transportului și starea vehiculelor utilizate. Un calcul detaliat și o contabilizare a combustibilului și lubrifianților la întreprindere este suficientă pentru ca organele de control să înțeleagă că aceste cheltuieli sunt justificate. În caz contrar, standardele propuse de Ministerul Transporturilor pot fi folosite ca bază în lucru.

Ce contează?

Pentrupentru a anula combustibilul și lubrifianții într-un anumit caz, rata de consum trebuie să fie justificată din punct de vedere economic. Inspectorii fiscali înțeleg prin aceasta că cheltuiala efectivă trebuie să respecte standardele care sunt aprobate în aceeași firmă. Acest lucru se aplică și acelor organizații care operează în cadrul unei scheme de impozitare simplificate.

Ministerul Transporturilor

Ministerul Transporturilor, la elaborarea standardelor, a ținut cont de unele caracteristici în timpul funcționării.

Astfel, rata consumului de combustibil pentru iarnă este de la 5 la 20 la sută, în funcție de climă.

Se așteaptă până la 20% pe drumurile din zonele muntoase, în funcție de altitudine.

Pe diferite drumuri cu un plan complex, consumul crescut poate fi de până la 30%.

În condiții urbane, există și situații în care consumul crește până la 25%.

Pentru opriri frecvente de transport, se oferă 10%.

Când transportați mărfuri grele, mari, periculoase sau fragile, atunci când mașina este forțată să se miște cu viteză mică, asigurați-vă depășirea cu până la 35%.

Când aparatul de aer condiționat sau modul de control al climei este activat, până la șapte procente.

Pentru ca ratele de consum de combustibil pentru mașini să fie pe deplin reglementate, este necesar să se prevadă diferite moduri de utilizare a acestora, în funcție de condițiile specifice de funcționare.

Programe

Astăzi, probabil, la desfășurarea oricărui tip de afaceri, se folosește software cu specializarea corespunzătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele companii care caută să optimizeze procesul în așa fel încâtobțineți cel mai bun rezultat cu cel mai mic efort.

Deci, atunci când conduceți o mașină, contabilizarea combustibilului și lubrifianților la o întreprindere se poate face folosind un program obișnuit Excel. Cu toate acestea, pentru a asigura cel mai convenabil control, este necesar un software specializat. Utilitățile vor automatiza procesul de primire și consum de combustibil și lubrifianți pentru toate vehiculele utilizate de întreprindere și vor controla cu maximă acuratețe abaterea costurilor efective de la cele care sunt incluse în ratele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor sau elaborate direct de către companie).

Ce să faci dacă cheltuiești în exces?

Raportarea va aduce beneficii reale numai atunci când se compară indicatorii trecuti și viitori. Atunci când se stabilește un fapt specific al unui exces semnificativ de combustibil și lubrifianți, situația trebuie analizată în detaliu. Scopul este de a identifica motivele care au condus la acest rezultat. Pe baza acestora, se ia o decizie cu privire la această problemă.

Furt sau alt motiv?

Când nivelul de combustibil și lubrifianți (rata de consum) este depășit semnificativ, acest lucru nu indică întotdeauna furt. Uneori, la o examinare mai atentă, dezvoltatorii ajung la concluzia că este necesară revizuirea normelor. De exemplu, camioanele folosesc cantități diferite de combustibil, în funcție de starea de aglomerație și de condițiile de funcționare.

În plus, uneori trebuie luați în considerare alți factori externi și interni, de exemplu, caracteristicile drumului folosit și multe altele.

Aflaremotive

Pentru a ajunge la fundul motivului, în primul rând, trebuie ca șoferul să scrie o notă explicativă, în care să justifice excesul de cheltuieli. În funcție de concluziile făcute pe baza documentului furnizat, se ia o decizie dacă se ia în considerare excesul de consum de combustibil și standardele de combustibil și lubrifianți în impozitarea profiturilor sau este mai bine să se anuleze costurile pe cheltuială. din fondurile proprii ale companiei. Dacă se dezvăluie o cheltuială fără scrupule, atunci, bineînțeles, aceasta este debitată direct de la șofer.

Astfel, companiile calculează combustibilul și lubrifianții, a căror rată de consum este luată în cupon, iar apoi se determină economiile sau depășirea cheltuielilor. Combustibilii și lubrifianții pot fi întotdeauna anulați ca costuri reale. Acestea vor fi însă considerate justificate doar dacă nu depășesc ratele de consum de bază de combustibil stabilite de companie sau aprobate de Ministerul Transporturilor.

Procedura de debitare

Este necesar să decideți exact cum va fi contabilizat combustibilul achiziționat. Cel mai adesea, șoferii înșiși îl cumpără de la benzinării, dacă este necesar, pentru care li se alocă bani special. Apoi furnizează un raport prealabil al acestui lucru, împreună cu chitanțele atașate de la benzinării.

O altă opțiune poate fi oferită atunci când compania încheie un acord cu o rețea de benzinării. Apoi, benzina va fi plătită prin transfer bancar. În acest caz, la sfârșitul lunii, vor fi transmise informații detaliate despre câtă benzină și la ce preț s-a eliberat pe cupoanele sau cardurile furnizate de șoferi. Specialpentru o astfel de contabilitate, uneori este recomandabil să deschideți un cont special.

În continuare, luați în considerare politica de anulare a combustibililor și lubrifianților. Cel mai adesea, ratele de consum de combustibil (Rusia) implică anularea combustibilului în contabilizarea nevoilor generale de afaceri, precum și pentru producție. Alegerea în acest caz depinde de tipul de activitate al organizației, precum și de tipul de transport folosit.

Croaie de călătorie

Carburantul este anulat pe baza datelor prezentate în borderourile. Sunt documentele care se completează de către șoferi și prin care rezultă dacă au fost respectate ratele de consum de combustibil (Ministerul Transporturilor al Federației Ruse sau cele elaborate de companie).

Ministerul Transporturilor este însărcinat să indice pe documente traseul exact și kilometrajul, cantitatea de combustibil disponibilă la începutul călătoriei și la sfârșitul acesteia. Diferența determinată de parametri va arăta consumul real produs, care este apoi anulat. Acest lucru se face la cost, preț mediu sau tehnologie FIFO. În acest din urmă caz, tehnologia ar trebui să fie reflectată în politica contabilă. Trebuie remarcat faptul că metoda este diferită din punct de vedere calitativ de modul în care sunt anulate alte materiale.

Conturile de transport sunt emise pentru o zi, schimb sau comandă. O perioadă mai lungă poate fi prevăzută doar în cazul unei călătorii de afaceri, când sarcina este îndeplinită de mai mult de un schimb. Cu toate acestea, prin lege, un astfel de ordin este obligatoriu pentru implementare numai de către organizațiile de transport cu motor. În cazul în care compania desfășoară alte activități comerciale, s-ar putea să fie scrise de parcursfi externat pentru o perioada mai lunga, in functie de necesitate. Cu toate acestea, perioada (precum și forma) foii de parcurs trebuie reglementată inițial de șeful companiei.

Impozitare

La calcularea impozitului pe venit, combustibilul și lubrifianții sunt prescriși fie în costurile materiale, fie în alte cheltuieli care sunt necesare pentru întreținerea transportului. Codul Fiscal nu prevede necesitatea unor cheltuieli corespunzătoare standardizate. Prin urmare, acestea pot fi anulate în valoare de costuri reale.

Totodată, nu trebuie să uităm că costurile trebuie justificate. Prin urmare, pentru un control mai eficient, se recomandă utilizarea unui tabel special care să reflecte normele.

În același scop, ar trebui specificat pentru ce articol se va face contabilitatea: pentru material sau pentru alții și cum se va asigura exact controlul asupra costurilor carburanților și lubrifianților.

Norme: se aplică sau nu?

Când decideți dacă să utilizați sau nu standardele definite de Ministerul Transporturilor, trebuie să înțelegeți că acestea au fost dezvoltate pentru anumite mașini și în anumite condiții. Dar, de exemplu, rata consumului de combustibil de iarnă va diferi semnificativ de cea prescrisă inițial. Mai contează și prezența semafoarelor, necesitatea opririlor tehnice și așa mai departe.

De aceea, de regulă, în practică se dovedește că normele dezvoltate diferă semnificativ de condițiile reale. Când temperatura scăzută a aerului, viteza scăzută de conducere,de exemplu, în ambuteiajele din oraș și necesitatea opririlor periodice și în mulți alți factori, devine clar că normele propuse inițial vor fi depășite semnificativ.

Pe de altă parte, acestea pot fi luate ca bază, iar datele lor vor fi apoi ajustate ținând cont de factorii reali interni și externi ai funcționării vehiculului.

În concluzie, se poate observa că o contabilitate exactă, care include diverse condiții, de exemplu, rata consumului de combustibil pe timpul iernii și altele, este asigurată de documentația și fluxul de lucru corect care sunt stabilite în companie.