Suspensie pneumatică pe „Gazelle Next”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

După cum știți, suspensia pentru camioane în secolul al XX-lea era de tip arc. Cu toate acestea, în anii 90, producătorii europeni au început să instaleze sisteme de aer. Astfel, amortizarea vibrațiilor a fost realizată prin perne pneumatice. Acum o astfel de suspensie este instalată pe mașinile domestice. Practic, acestea sunt camioane de 5 și 10 tone. Cu toate acestea, există o serie de exemple de instalare a unei suspensii pneumatice pe o Gazelle, a cărei capacitate de transport este de 1,5 tone. Aceasta este o rafinare cu adevărat eficientă a șasiului. Care este suspensia pneumatică a lui Gazelle Next și cât costă, luați în considerare mai jos.

Caracteristic

Pneumosuspensia asigură reglarea spațiului liber al vehiculului în raport cu suprafața drumului. De asemenea, acest sistem asigură amortizarea vibrațiilor. Funcționează pe un principiu similar. Numai în contrast cu elementele elastice cu arc, aici sunt pernele.

În interiorul lor, aerul este pompat din recipiente sub presiune. Folosit în prezent pe tractoare principale, precum și pe mașinile de pasageri ca opțiune.

Beneficii

De ce „gazelistii” trec la utilizarea unei astfel de suspendări? Principalul său avantaj este fiabilitatea. Izvoarele se lasă în timp. Desigur, pot fi re-rulate. Dar aceasta este o pierdere suplimentară de timp și bani. Pneumopernele nu necesită o astfel de întreținere și se plătesc deja în 2-3 ani de funcționare. În plus, suspensia pneumatică instalată pe Gazelle asigură o călătorie lină. La urma urmei, pernele sunt un element elastic și compensează toate acumulările, precum și vibrațiile. O mașină cu această suspensie merge mai lin.

Un alt plus este manipularea. Da, pernele nu vor transforma Gazelle într-o mașină de curse, dar vor reduce semnificativ ruliu, mai ales la virajele lungi. La urma urmei, după cum știți, există un pod continuu în spate. Și pe versiunile vechi ale Gazelle, există și o grindă dependentă în față. Mașina se clătina foarte mult la viraje și la boxe. Instalarea unei suspensii pneumatice pe un Gazelle îmbunătățește manevrabilitatea camionului, ceea ce are un efect pozitiv asupra siguranței.

Următorul avantaj este rezistența suspensiei. Când sunt complet încărcate, arcurile cu foi sunt puternic îndoite. Garda la sol este, de asemenea, redusă. Cu perne pneumatice, șoferul însuși poate regla jocul și rigiditatea suspensiei pe puntea spate. În plus, „ochelarii” au o marjă mare de siguranță.

Vizualizări

Există mai multe tipurisuspensie pneumatică:

• Buclă unică.
• Circuit dublu.
• Patru circuite.

Pentru Gazele, este primul tip care este ales. Aceasta este cea mai simplă și mai ieftină suspensie pentru vehiculele comerciale. Montat pe o axă (de obicei pe spate). Airbagurile sunt controlate de o singură supapă solenoidală și se umflă uniform.

Circuit dublu montat pe ambele osii ale mașinii. În acest caz, ele sunt controlate de diferite supape. Șoferul își poate alege propria setare de presiune pe fiecare dintre osiile vehiculului.

Patru circuite - cea mai complexă și mai scumpă suspensie. Folosit numai pe mașini premium sau SUV-uri. În acest caz, fiecare pernă este independentă. Șoferul poate regla presiunea nu numai pe fiecare osie, ci și pe fiecare parte a acesteia.

Cost

Prețul mediu pentru o suspensie cu un singur circuit pentru Gazelle Next este de la 15 la 20 de mii de ruble.

Acest parametru depinde de caracterul complet al bunurilor. Deci, setul minim include:

• Element de fixare.
• Arcuri pneumatice (fabricate de AirCraft sau AirTech).
• Tuguri din plastic de în altă presiune.
• Adaptoare pentru mamelon.
• Potrivire.

Un kit complet de suspensie pneumatică pentru Gazelle constă din:

• elemente de fixare.
• Compresor.
• receptor de 9 litri.
• Tuburi din plastic, fitinguri, mameloane, perne.
• Manometru.
• Blocațisiguranțe.
• Senzor de presiune a aerului în circuit.
• Dezumidificator.
• Distributor pneumatic.

Instalare

Este de remarcat faptul că instalarea elementelor pneumatice se realizează între arc și canalul cadrului. Perna se fixează pe plăci de aluminiu care vin împreună cu trusa. Pentru a face acest lucru, trebuie să forați găurile corespunzătoare. Apoi, placa este instalată pe șuruburi. Pernele în sine sunt așezate într-o stare dezumflată. Structura este prinsă de jos cu scări. Receptorul este instalat în orice loc convenabil. Poate fi partea inferioară a caroseriei sau compartimentul motor. Dar în acest din urmă caz, va trebui să așezați furtunuri lungi prin întreaga mașină. De asemenea, așezați firele de comandă pentru supapa solenoidală și conectați compresorul. Acesta din urmă este alimentat de o rețea de 12 volți. Fitingurile sunt răsucite în siguranță în scaune.

Instalați suplimentar butoane de control în cabină și un manometru. Acest lucru vă va permite să monitorizați presiunea din sistem de la distanță și să reglați parametrii dacă este necesar. Așa se montează suspensia pneumatică pe Gazelle. O poți repeta cu propriile mâini. Tehnologia este similară cu cea descrisă mai sus. Cu toate acestea, rețineți că auto-asamblarea vă va anula garanția. Producătorul permite instalarea numai pe servicii specializate.

Întreținere

Principalul inamic al pernelor este murdăria. Când se acumulează pe suprafața tamponului, acesta acționează ca un abraziv. La urma urmei, atunci când presiunea este eliberată, părțile din cauciuc ale elementului sunt în contact strâns unele cu altele. Același lucru se întâmplă și când perna este amortizată când mașina trece pe lângă o porțiune denivelată a drumului. Ca urmare, elementul se sparge. Începe sângerarea involuntară de aer. Dacă această problemă nu este corectată la timp, înlocuind perna cu una nouă, compresorul se poate arde din cauza sarcinilor constante.

Cum să evitați defectarea prematură a pernei? Pentru ca suspensia de aer de pe Gazelle să reziste mult timp, starea acesteia trebuie verificată periodic și elementele pneumatice trebuie spălate. În așteptarea frigului iernii, se recomandă tratarea pernelor cu lubrifiant siliconic (de exemplu, sub formă de spray). Nu utilizați VD-40 și altele pentru aceasta. Lubrifiantul ar trebui să fie doar silicon. Va crea un strat gras dens la suprafata, care va impiedica patrunderea sarurilor si a murdariei. Spray-ul trebuie aplicat numai pe o suprafață bine spălată și uscată. Pentru a vă asigura că compoziția pătrunde în toate canelurile, aplicați-o pe pernele umflate complet. De asemenea, nu este permisă funcționarea suspensiei la o presiune mai mică de 1 bar.