Kit suspensie pneumatică pentru „Vito”: recenzii, descriere, caracteristici, instalare. Suspensie pneumatică pe Mercedes-Benz Vito

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mercedes Vito este un minivan foarte popular în Rusia. Această mașină este solicitată în primul rând datorită motoarelor puternice și fiabile, precum și a unei suspensii confortabile. În mod implicit, Vito este echipat cu arcuri elicoidale față și spate. Opțional, producătorul ar putea echipa monovolumul cu o suspensie pneumatică. Dar există foarte puține astfel de modificări în Rusia. Majoritatea au deja probleme cu suspendarea. Dar dacă doriți să luați un minivan pe pneuma, care a venit inițial cu cleme? Există o singură cale de ieșire. Aceasta este instalarea suspensiei pneumatice pe Mercedes Vito. Este posibil să o faci cu propriile mâini. Ce oferă suspensia pneumatică, cum funcționează și ce feedback primește? Citiți despre toate acestea și multe altele în articolul nostru de astăzi.

Caracteristic

Deci, ce este „pneuma”? Acesta este un tip de suspensie care implică prezența baloanelor cu aer.

Sunt elemente elastice în șasiu și vă permit să modificați spațiul liber în funcție de volumul de aer umplut. Cilindrii sunt instalați în loc de arcuri, iar în cazul nostru, arcuri elicoidale.

De ce este atât de populară?

În primul rând, această suspensie este populară datorită intensității sale energetice. Există multe păreri despre asta, dar indiferent câte pârghii sunt folosite în șasiu, rezervoarele de aer absorb șocurile mai ușor decât arcurile (ca să nu mai vorbim de arcuri). Care sunt avantajele unui astfel de sistem? Dacă este vorba de o marfă „Vito”, instalarea unei astfel de suspensii va crește capacitatea de transport a mașinii. Deci, când este complet încărcată, mașina nu se va lăsa ca înainte.

Design

Componenta principală a oricărei pneum este cilindrii de aer. Celăl alt nume al lor este izvoare de aer. Aceste părți joacă rolul elementelor elastice în suspensie. Cilindrii preiau toată sarcina de impact. În plus, caroseria mașinii în sine este ținută pe ele. Aceste arcuri pneumatice sunt fabricate din cauciuc multistrat dens și sunt capabile să reziste la o presiune enormă. Există un distanțier metalic pe partea de sus și de jos a pernei, datorită căruia piesa este atașată de corp și brațe de suspensie. Acesta este un fel de platformă pentru plasarea arcurilor pneumatice. Cilindrii înșiși sunt cilindrici, dar își pot schimba înălțimea. Din acest motiv, spațiul liber al vehiculului este ajustat.

Compresor. După cum sa menționat în recenzii, este posibil să nu fie inclus în kitul de suspensie pneumatică pentru Vito. Ca analog bugetar, se propune instalarea de nipluri de schimb. Ce face un compresor? Acest element umflă cilindrii. Unitatea este conectată la rețeaua obișnuită de bord a mașinii. De asemenea, compresorul are propriul său „cut-off”. Când se atinge o anumită presiune în receptoare (de obicei zece atmosfere), aceasta se oprește automat.

Ce sunt receptorii? Acestea sunt recipiente metalice goale care conțin aer comprimat. După cum sa menționat în recenzii, un receptor de cinci litri este suficient pentru Mercedes Vito. Nu este prea mare și este suficient pentru mai multe cicluri de ridicare și coborâre a corpului. Receptorul și compresorul suspensiei pneumatice ale lui Mercedes Vito pot fi conectate împreună. Adesea, producătorii furnizează compresoare gata făcute în care există un receptor. Este foarte confortabil. Dacă instalați suspensia pneumatică pe Mercedes Vito cu propriile mâini, nu trebuie să vă gândiți unde și cum să plasați aceste elemente. Este suficient să reparați totul în cabină (de exemplu, sub unul dintre scaune).

Suspensia pneumatică include, de asemenea, diverse furtunuri, fitinguri și supape solenoide. Acestea din urmă permit aerului să se deplaseze prin sistem la momentul potrivit. Și totul se conectează la un singur panou de control. De obicei, este fixat lângă scaunul șoferului.

Ce spun proprietarii?

După cum s-a menționat în recenzii, setul de suspensie pneumatică Vito merită achiziționat din mai multe motive. Primul estenetezime ridicată de rulare. Cu un astfel de sistem, puteți face deplasarea suspensiei și mai moale fără a schimba profilul de cauciuc. Al doilea motiv este manipularea bună. Indiferent cât de mult bagaje purtați, mașina se va descurca perfect în colțuri. Suspensia poate fi făcută tare și moale - doar reglați presiunea din circuit. Al treilea motiv este capacitatea de a regla spațiul liber. Pentru unii, acest lucru facilitează depășirea zăpezii, iar cineva pune o astfel de suspensie pentru a atrage atenția. Cu perne complet dezumflate și roți frumoase, o astfel de mașină arată foarte atractivă.

În orice moment, mașina poate fi „scăpată” la sol și readusă în poziția de transport. Procesul de ridicare a arcurilor pneumatice nu durează mai mult de zece secunde. Dar acest lucru se aplică numai acelor sisteme în care există un compresor și un receptor, spun ei în recenzii. Setul de suspensie pneumatică de pe Vito cu mamelon și fără receptor obligă proprietarul să poarte cu el o pompă de supraalimentare. În caz contrar, nu modificați configurația șasiului. După cum se spune în recenzii, este mai bine să luați setul de suspensie pneumatică pentru Vito deja cu un compresor. După ce ați plătit în plus pentru el o dată, nu veți suferi din cauza pompei sistemului prin mamelon, mai ales iarna.

Soiuri

Suspensia pneumatică este împărțită în mai multe tipuri. Deci, există:

• Sistem cu o singură buclă. Aceasta este cea mai simplă și mai ieftină schemă de suspendare. În acest caz, două perne sunt controlate de la o singură supapă. Un sistem cu un singur circuit este instalat numai pe puntea spate. Printre proprietarii „Vito” este cel mai popularopțiune. Mașina nu va „capră” pe drum când este goală, în timp ce se descurcă bine cu încărcătura completă.
• Circuit dublu. Un astfel de sistem este plasat pe ambele osii ale mașinii. Care este particularitatea unei astfel de scheme? Iată un principiu ușor diferit de funcționare al suspensiei pneumatice. Pe „Vito” cilindrii sunt plasați pentru fiecare roată separat. Dar sunt controlați independent în perechi. Șoferul poate ridica sau coborî separat doar cele două airbag-uri față sau două spate. Costul unui astfel de sistem este de aproximativ 2 ori mai mare decât al celui precedent.
• Patru circuite. Aceasta este cea mai complexă și mai scumpă schemă de suspensie pneumatică de pe Vito. Dispozitivul său presupune prezența unui panou de control complex cu un întreg set de supape electromagnetice. Alimentarea cu aer se realizează direct de la un receptor sau de la compresor. Dar dacă în cazul precedent două perne au fost umflate simultan, atunci aici este posibil să controlați fiecare arc de aer în mod individual. Costul sistemului cu patru bucle este cu 50 la sută mai mare decât cel anterior. Dar, după cum s-a menționat în recenzii, suspensia pneumatică de pe Vito a unui astfel de plan ar fi de prisos. Pentru un control confortabil, este suficient un sistem cu două circuite.

Cost

Prețul celei mai bugetare suspensii pneumatice pentru Vito este de 34 de mii de ruble. Acesta este un sistem cu un singur circuit cu pompare prin niplu, fără receptor și compresor. Pachetul inclus:

• Tuburi de plastic.
• Fittings.
• Adaptoare pentru mamelon.
• Potrivire.
• Baloane cu aer în cantitate de două bucăți.
• Set de montare pe puntea spate.

Ofertă suplimentarăinstalarea unui compresor cu electrovalve și un receptor. Această opțiune costă aproximativ 25 de mii de ruble. Dar, după cum s-a menționat în recenzii, un astfel de kit de suspensie pneumatică pentru Vito Mercedes va fi cel mai optim.

În ceea ce privește sistemul cu două circuite, acesta va fi mai scump cu 30 de mii de ruble, excluzând receptorul și compresorul. Ei bine, prețul unei suspensii cu patru circuite ajunge la o sută de mii sau mai mult, în funcție de marca de cilindri și alte componente.

Funcții

Să ne uităm la caracteristicile suspensiei pneumatice de pe Vito:

• Arcurile pneumatice au un diametru de 11 centimetri.
• Interval de presiune de funcționare - de la trei la opt atmosfere.
• Presiunea minimă admisă este de o atmosferă. Dacă sistemul este operat cu saci dezumflați, aceștia vor deveni rapid inutilizabili, chiar dacă arcurile pneumatice sunt din cauciuc dur și rezistent.
• Forța de ridicare admisă - o tonă și jumătate per element pneumatic la o presiune de 10 atmosfere.

De obicei, setul de suspensie vine cu o garanție de un an de la producător.

Cum se instalează suspensia pneumatică pe Vito? Descrierea procesului

Această procedură se poate face atât independent, cât și cu ajutorul mâinilor specialiștilor. Principala diferență între montarea suspensiei pneumatice pe un Mercedes Benz Vito este că pernele sunt elementul elastic principal, și nu unul auxiliar, ca la Sprinter și alte mașini comerciale. Aici arcul pneumatic este instalat în locul arcurilor elicoidale din fabrică. Și pentru ca piesa să se potrivească bine în cupă, metal specialdistanţiere. Cum arată suspensia pneumatică finită de pe Mercedes Vito, cititorul poate vedea în fotografia de mai jos.

Astfel, cilindrii sunt montați între pârghie și membrul lateral al caroseriei. În plus, nu este necesară consolidarea structurii. Totul este instalat din fabrică. Deci, în primul rând, Mercedes-Benz Vito este pus pe un lift sau ridicat cu cric pe o zonă plată. Este recomandabil să deșurubați suportul inferior al amortizorului. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta vechiul arc. Dacă cumva nu se pretează, ar trebui folosit un extractor special de arc. În etapa următoare, puteți începe instalarea suspensiei pneumatice pe Mercedes Vito. În părțile superioare și inferioare, distanțierul metalic este fixat cu un șurub puternic. Este necesar să aliniați strict perna, astfel încât să nu existe distorsiuni. Numai în acest fel suspensia va funcționa corect pe Mercedes-Benz Vito.

În continuare, puteți începe să instalați linii aeriene. Vă rugăm să rețineți: din motive de siguranță, acestea nu trebuie să se intersecteze cu conductele de frână. Puteți monta liniile pe legături de plastic. După aceea, conectați ieșirile la supapele solenoide și la compresor. De asemenea, trebuie să așezați cablajul la panoul de control, care va fi în cabină.

Cum se instalează suspensia pneumatică pe Mercedes-Benz Vito?

Atunci trebuie să conectați compresorul la rețeaua mașinii. După aceea, puteți porni sistemul. Compresorul pompează aer în receptor, după carebuteliile vor fi umplute cu oxigen. În funcție de dacă electrovalva este deschisă sau închisă, vom coborî sau ridica suspensia.

Instalare fără receptor și compresor

Când alegeți un sistem bugetar, trebuie să decideți cu privire la locația mameloanelor de schimb. Acestea pot fi instalate oriunde, cum ar fi sub scaunul pasagerului sau în partea de jos a torpedoului. Aceste mameloane au aceeași formă ca pe o roată obișnuită. Iar pomparea se va face printr-o pompa de 12 volti care functioneaza pe bricheta. Algoritmul de instalare este identic. Mai întâi, arcurile vechi sunt îndepărtate, apoi cilindrii sunt montați și fixați pe ambele părți cu șuruburi. Nu uitați de amortizor.

Trebuie să-l fixăm înapoi, altfel acumularea va fi colosală. După aceea, o linie de aer este așezată în cabină. Folosind adaptoare și un fiting în formă de T, conectăm ambele linii la un terminal comun. Deci vom avea un singur mamelon care pompează simultan și uniform două perne. Aceasta completează instalarea suspensiei pneumatice. Puteți începe operațiunea.

Sfaturi utile

Înainte de a coborî mașina din lift sau cric, trebuie să verificați etanșeitatea sistemului. Pentru a face acest lucru, pompați cilindrii până la zece atmosfere și pregătiți o soluție de săpun. Folosind o pensulă, aplicați-o pe articulațiile importante. Dacă există bule, strângeți și mai mult fitingurile. Și așa mai departe până când astfel de defecțiuni vor lipsi complet în sistem.

Întreținere

La noususpensia a servit cat mai mult timp, necesita intretinere periodica. În așteptarea iernii, se recomandă spălarea murdăriei de pe cilindri și tratarea cauciucului cu unsoare siliconică. Deci, materialul nu va fi atât de dur la temperaturi sub zero și nu se va prăbuși din cauza frecării cu el însuși.

Este murdăria care provoacă gravarea pernelor. Funcționează ca un abraziv, formând mici daune, fisuri și rupturi. De-a lungul timpului, se transformă în găuri prin care aerul se scurge sub presiune.

Concluzie

Așadar, am aflat ce este suspensia pneumatică și care sunt avantajele instalării acesteia pe un Mercedes Vito. După cum puteți vedea, aceasta este o achiziție foarte utilă. Dar trebuie să alegeți sistemul potrivit. Nu ar trebui să plătiți în exces cumpărând un sistem cu patru circuite pentru o sută de mii. Dar nu trebuie să economisiți prea mult, altfel într-o zi vă veți sătura pur și simplu să pompați cilindrii prin mamelon. Cea mai bună opțiune este un sistem cu un singur circuit cu un set complet, care include cilindri, supape, un receptor și un compresor.