Șasiu auto - ce este?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Orice vehicul, indiferent de tipul și scopul său, este format din trei părți principale: motor, caroserie și șasiu. Șasiul mașinii este un sistem format din părți asamblate ale trenului de rulare, transmisie și mecanism de control. Este una dintre cele mai importante părți ale vehiculului, deoarece permite perceperea și transmiterea tuturor forțelor care acționează asupra acestuia în timpul conducerii.

Funcții șasiu

Elementele de suspensie a trenului de rulare reduc sarcinile și compensează vibrațiile atunci când conduceți pe drumuri accidentate și în teren. Cadrul auxiliar vă permite să instalați o caroserie, un motor și alte unități pe șasiu. Axele față și spate transmit mișcarea de rotație prin roți și astfel asigură mișcarea mașinii.

Primele mașini produse în secolul trecut au fost oarecum diferite de cele care circulă astăzi pe șosele. Toate mașinile – atât mașini, cât și camioane – aveau obișnuit un cadru pe care erau instalate toate unitățile și componentele (caroseria, transmisia, motorul etc.). De-a lungul timpului, șasiul mașinii a rămas doar cu camioane și autobuze. În mașinile de pasageri, funcțiile cadrului au început să fie îndeplinitecorp.

Clasificarea șasiului

Astfel, se pot distinge două aspecte diferite ale șasiului vehiculului.

Șasiu cadru, care constă în general din mai multe grinzi puternice pe care sunt montate toate componentele vehiculului. Acest design permite vehiculelor să transporte încărcături mari și să facă față cu ușurință diferitelor sarcini dinamice.

Corp de rulment. În căutarea unor greutăți mai ușoare ale autoturismelor, toate funcțiile cadrului au fost redefinite pentru caroserie. Acest cadru nu vă permite să mutați încărcături mari, dar în același timp oferă mai mult confort și viteză.

În funcție de scopul mașinii, pot fi utilizate următoarele tipuri de modele:

• spar;
• spinal;
• periferic;
• furcă-spinal;
• grile.

Șasiu camion

Ramele Spar sunt considerate cele mai comune. Sunt două grinzi longitudinale conectate prin traverse. Forma unor astfel de grinzi poate fi complet diferită: tubulară, în formă de X sau K. În partea cea mai încărcată, cadrul are o secțiune de canal mărită. Schema paralelă a lăturilor (grinzile sunt situate la o distanță egală de-a lungul întregii lungimi a șasiului) este utilizată pe camioane. La mașinile de teren se pot folosi laterale, care auo anumită divergență a axelor atât în plan orizontal, cât și în plan vertical.

Cadrul coloanei vertebrale este o singură grindă longitudinală de susținere, pe care sunt atașate barele transversale. Adesea, această grindă are o secțiune transversală circulară, astfel încât să poată găzdui elemente de transmisie. Un astfel de cadru oferă o rezistență la torsiune mai mare decât lățișoarele. De asemenea, utilizarea unui șasiu de tip coloană vertebrală implică utilizarea unei suspensii independente pentru toate roțile.

Cadru furcă-coloană are o ramificare a grinzii longitudinale în spate sau în față. Adică, combină lățișoare și o grindă spinală.

Alte tipuri de cadru de șasiu nu sunt folosite pentru camioane.

Alte semnificații ale termenului

Pe lângă definiția de mai sus, cuvântul „șasiu” poate fi folosit pentru a descrie vehiculele autopropulsate concepute pentru a instala diverse mașini și mecanisme. De asemenea, acest termen este folosit pentru acea parte a aeronavei care este folosită pentru a se deplasa de-a lungul aerodromului, a decolare și a ateriza. Ca și în cazul șasiului unei mașini, această piesă atenuează șocurile și sarcinile în timpul mișcării la sol a aeronavei. Trenul de aterizare a aeronavei, spre deosebire de automobile, poate fi proiectat cu roți, schiuri sau flotoare.

Adesea sensul cuvântului șasiu este confundat cu conceptul de a conduce o mașină. Interpretarea greșită a termenilor se datorează faptului că se referă aproape la aceeași parte a vehiculului. Proprietarii de mașini spun în mod liber că mașina lor are un șasiu 4x2. Dar în același timp ar trebuiînțelegeți că 4x2 este doar o diagramă de layout din care puteți afla numărul de roți motrice, dar nu mai mult. Același lucru ca un șasiu a fost deja spus mai sus. Chiar dacă roțile și tracțiunea fac parte din sistemul șasiului, este inadecvat să folosiți termenul doar pentru o descriere atât de restrânsă.

Tipuri de pandantive

Șasiul mașinii poate avea diferite tipuri de suspensii:

a) dependent:

• pe arcuri longitudinale;
• cu pârghii de ghidare duble;
• cu două brațe trase;
• cu bară de remorcare;

b) independent.

Suspensiile sunt echipate cu pârghii, garnituri, amortizoare și arcuri. Scopul principal al acestui ansamblu vehicul este de a absorbi vibrațiile și vibrațiile în timpul conducerii. Suspensiile față și spate sunt diferite, deoarece designul roților orientabile necesită componente mai complexe.