Design, șasiu și motor „Chevrolet Niva”

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Suspensie nouă, cutie de viteze, direcție, frâne, interior, design caroserie și, bineînțeles, un motor modern Niva-Chevrolet - GM știe să-și surprindă consumatorii ruși. Acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată la începutul anilor 2000 și este de așteptat să se întâmple din nou în 2016, după începerea producției de serie așteptate a lui Chevy-2.

Istoria creării modelului

La Salonul Auto de la Moscova din 1998, conducerea AvtoVAZ a prezentat un nou model al vechiului Niva. Se presupunea că această versiune o va înlocui pe cea veche, dar preocuparea nu avea destui bani pentru producția de masă. Apoi s-a decis să-l vândă corporației nord-americane General Motors.

La începutul anului 2002, inginerii, designerii și planificatorii au dezvoltat și au pus în producție în masă o mașină complet diferită, numită Chevrolet Niva. Noul model se compară în mod favorabil cu predecesorul său, care nu a mai fost restilizat de 24 de ani.

Inițial se presupunea că versiunea modernă o va înlocui pe „bătrâna”, dardupă evaluarea costului său preliminar, s-a dovedit că Chevy era aproape de două ori mai scump decât prototipul său. În ciuda faptului că mulți ruși au apreciat cu demnitate SUV-ul autohton Niva-Chevrolet, prețul pentru acesta a fost de neatins pentru unii dintre ei. Astfel, conducerea AvtoVAZ a decis să păstreze ambele modele, care, de altfel, sunt populare și astăzi.

Specificații

Motorul modern Niva-Chevrolet este adaptat la benzina cu 92 octani. Prezența a patru cilindri oferă mașinii tracțiune completă în orice urcări, în ciuda faptului că greutatea proprie declarată este de 1410 kg, iar un Chevy încărcat complet cântărește deja puțin sub două tone.

Separat, puteți evidenția consumul redus de combustibil al mașinii - 10,4 litri la 100 km într-un tip mixt (autostradă - 8,5 litri, oraș - 13,9 litri). Trebuie avut în vedere faptul că are o tracțiune integrală permanentă pe toate cele 4 roți, realizată printr-o blocare a diferențialului central. Este de remarcat mai ales că, cu o astfel de cheltuială, puterea Niva-Chevrolet este suficientă și nu ne permite să spunem că motorul este destul de slab.

Mașina este cu 48 mm mai lungă decât marca de patru metri. Împreună cu garda la sol excelentă, acest lucru îl face optim pentru utilizare atât în zonele urbane, cât și în absența suprafețelor de drum.

Suapele se îndoaie?

Pentru proprietarii de mașini, merită adăugat separat faptul că nu are cureaua de distribuție, în loc de ea există un lanț. Dar acest lucru nu garantează că atunci când este întins sau rupt, supapa nu se va îndoi. „Niva-Chevrolet „din cauza lipsei unei curele, este oarecum protejat de rupere, ei bine, dacă metalul lanțului sau „placă” nu se ridică, vor fi mai multe probleme din acest lucru. Daunele posibile sunt enumerate mai jos:

• Supapele se vor îndoi împreună cu ghidajele.
• Capacul poate fi deteriorat.
• Întinzătorul hidraulic se va defecta.
• Rosurile de dilatație vor fi deteriorate.

Și acestea sunt departe de toate problemele care pot apărea atunci când lanțul de distribuție se rupe la Chevy Niva. Prin urmare, trebuie să monitorizați cu atenție nivelul și calitatea uleiului din motor și starea și tensiunea lanțului în sine.

Calitățile off-road sunt sporite de o cutie de transfer în două trepte, care are un diferențial central cu blocare forțată.

Truc adaptat pentru operațiuni casnice

Unele avantaje față de omologii importați constă în volumul mic al unității de putere, egal cu 1,7 litri și puterea specificată în TCP - 80 de cai putere. Asigurătorii ruși și sistemul de impozitare, după depășirea limitei de 100 de forte, măresc coeficienții de calcul. Astfel, motorul economic al lui Niva-Chevrolet cu o asemenea putere îl echivalează în aceste criterii cu mașinile de pasageri: Kalina sau Grant.

2009 facelift

Până în 2015, VAZ 2123 este produs fără restyling serios. Abia în 2009, a fost făcută o ușoară modificare a mașinii Chevrolet Niva, al cărei model nou nu diferă prea mult de cel anterior: a primit bare de protecție actualizate șigrila, precum și stopurile și căptușeala din plastic pe uși. Aici se termină diferențele față de versiunea anterioară.

Cutia de viteze, suspensia și motorul Niva-Chevrolet au rămas neschimbate. Dar se poate spune contrariul despre sistemul de frânare și direcție. Noul propulsor hidraulic fabricat în Germania, precum și sistemul de amplificare a frânelor cu vid Valeo, au făcut posibilă creșterea confortului și calității la conducerea unui SUV autohton.

Restilizat 2016: „Chevy Niva”-2

Criza globală a afectat momentul începerii producției de serie a Niva-Chevrolet-2. Lansarea așteptată a transportorului în 2016 poate fi oarecum întârziată. Totul depinde de situația de pe piața mondială. Dar, în ciuda faptului că modelul nu este încă la vânzare, se cunosc multe despre el.

La prima vedere asupra mașinii, se pare că aspectul a fost restilizat. Mașina a început să arate mai agresivă și a crescut în lungime cu 25 cm. Capota modelului este acum dintr-o singură piesă, cu o falsă grilă a radiatorului și o optică alungită „îngrădită”. Bara de protecție față înclinată și voluminoasă, cu lămpi de ceață încastrate, iese ușor în față. Acest lucru subliniază starea de spirit prădătoare a modelului.

Niva-Chevrolet restilizat, al cărui preț nu a fost încă anunțat, va fi prezentat în mai multe variante, cu o selecție bogată de opțiuni suplimentare:

• transmisie automată;
• oglinda retrovizoare și parbriz încălzit;
• spălători de faruri;
• parktronic;
• climat sau aer condiționat la alegerea cumpărătorului;
• geamuri electrice pentru toate geamurile laterale;
• sistem multimedia.

Și acestea nu sunt toate avantajele declarate ale noii versiuni, cel mai confortabil și așteptat SUV autohton. Rămâne doar să așteptați lansarea sa în premieră pentru vânzare și să verificați personal calitatea modelului așteptat.