2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Este bine cunoscut faptul că 2101 a fost primul model VAZ, urmat de break, apoi de sedanul 2103 și de modificarea acestuia - 2106. Trebuie să spun că a câștigat atâta popularitate în Rusia încât nicio mașină de fabricație străină la care putea visa, chiar și Toyota Corolla, care a produs peste 30 de milioane de exemplare, nu a putut să-i bată pe „șase”.
Dar, oricât de populară și populară este această mașină, are dezavantaje, care, din păcate, includ și motorul său. Acum nu este dificil să găsiți piesa potrivită, așa că repararea motorului VAZ 2106 nu poate fi numită problematică. După cum arată practica, resursa unui astfel de motor este de aproximativ 60.000 km, urmată de un „capital”. Din fericire, nu toate piesele și componentele mașinii sunt implicate în această procedură, dar costul general al procesului este încă evident.
Revizia motorului VAZ 2106 poate fi redus semnificativ dacă efectuați singur lucrările de instalare și demontare. Desigur, puteți merge mai departe, dar nu orice proprietar de mașină din garaj, cu excepția unei mașini, are mai multe mașini de alezat cilindri sau de șlefuit jurnale de arbore cotit. Desigur, pentru dezasamblare și depanare, veți avea nevoie și de un anumit set de instrumente, dintre care unele pot fi numite în siguranță unice și specifice.
Reparația motorului VAZ 2106 pentru comoditate ar trebui împărțită în trei etape, printre care este necesar să se evidențieze dezmembrarea, depanarea și înlocuirea pieselor cu asamblarea ulterioară. Prima etapă implică dezasamblarea completă. Trebuie amintit că acest lucru ar trebui făcut într-un loc de muncă curat, deoarece, de exemplu, praful care poate pătrunde în blocul cilindrului se va lipi în curând de suprafețele grase cu ulei, iar după asamblare va anula toate lucrările. Toate piesele trebuie spălate temeinic cu kerosen, deoarece niciun specialist care se respectă nu se va ocupa de un bloc cilindric murdar care este complet mânjit cu păcură. În plus, dacă „bucătura” rămâne în motor, va începe să se spele cu ulei curat și poate înfunda întregul sistem de lubrifiere. Din nou, toate funcționează degeaba.
Repararea motorului VAZ 2106 implică și depanarea. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de câțiva micrometri, un set de sonde și un calibre de alezaj. Primul este de a măsura gâtul arborelui cotit și al arborelui cu came. Al doilea este cilindrii și rulmenții arborelui cu came. De asemenea, probele trebuie să determine starea multor piese (lista lor este destul de lungă).
După determinarea uzurii pieselor, urmează alezarea și șlefuirea cilindruluigâtul arborelui cotit. Apoi se instalează piesele. O atenție deosebită trebuie acordată calității construcției, deoarece aceasta afectează direct repararea motorului VAZ 2106.
În continuare, trebuie să înlocuiți lichidele consumabile. O atenție deosebită trebuie acordată filtrului de ulei, care trebuie umplut cu ulei înainte de instalare. După aceea, trebuie să vă asigurați că ansamblul este corect, rotind arborele cotit cu mâna folosind un demaror strâmb. Rotația ar trebui să fie strânsă. Dacă nu puteți întoarce arborele cotit, atunci nu trebuie să tentați soarta - este mai bine să dezasamblați din nou motorul. Este clar că procedura nu este plăcută, dar după reasamblare, totul va funcționa deja. Proprietarii altor modele nu ar trebui să dispere, deoarece, de exemplu, revizia motorului VAZ 2109 nu este practic diferită.
Recomandat:
Cum să restabiliți borna bateriei cu propriile mâini în condiții de garaj
Conductoarele sau bornele de pe baterii sunt fabricate din plumb moale, cu punct de topire scăzut. Acest lucru se face dintr-un motiv - în cazul unui scurtcircuit, terminalul se va topi pur și simplu și circuitul se va rupe. Acest lucru este foarte convenabil, dar din cauza moliciunii metalului, bornele ar putea trebui reparate în timpul funcționării bateriei. Cablajele colectorului se pot oxida, rupe, arde. Să aflăm cum să reparăm terminalul bateriei
Vopserea unei mașini cu propriile mâini în garaj
Vopsitorii profesioniști de mașini spun că nu poți picta o mașină într-un garaj la o calitate în altă. Corpul trebuie prelucrat în camere special echipate în anumite condiții. Dar prețul unei astfel de picturi de în altă calitate va fi destul de mare. Și este relevant pentru mașini proaspete și scumpe. De obicei, în acest caz ei decid că vopsirea unei mașini se poate face în garaj, cu propriile mâini. Cum să faceți acest lucru, vom lua în considerare în continuare
Verificați în garaj. Sfaturi pentru începători
Retur în garaj - această manevră îi sperie pe mulți chiar și în timp ce studiază la o școală de șoferi. În acest articol vom vorbi despre cum să conduci în garaj în marșarier
Cum să reparați în mod independent cutia de viteze pe puntea spate GAZelle
Repararea și înlocuirea cutiei de viteze pe puntea spate (GAZelle 33021) este o afacere foarte serioasă și responsabilă. După cum știți, această piesă de schimb are un design foarte complex, astfel încât orice reparație cu ea trebuie făcută numai la o stație de service specială, folosind unelte și echipamente speciale. Cu toate acestea, dacă sunteți un șofer experimentat și cunoașteți designul GAZelle ca pe dosul mâinii, auto-repararea nu va fi ineficientă
Cum se pornește un motor diesel pe vreme rece? Cum să pornești o mașină iarna? Sfaturi, recomandari
Iarna, pornirea „la rece” a motorului devine uneori o sarcină imposibilă pentru șoferi. Uneori, acest lucru necesită mult efort. Dar nu fiecare proprietar de mașină are atât de mult timp liber. Dar cum să eviți o astfel de situație? În articolul de astăzi vă vom spune cum să porniți un motor diesel iarna. Ne vom uita și la sfaturi care te vor ajuta să nu ajungi atât de des în astfel de situații neplăcute
