2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Conductoarele sau bornele de pe baterii sunt fabricate din plumb moale, cu punct de topire scăzut. Acest lucru se face dintr-un motiv - în cazul unui scurtcircuit, terminalul se va topi pur și simplu și circuitul se va rupe. Acest lucru este foarte convenabil, dar din cauza moliciunii metalului, bornele ar putea trebui reparate în timpul funcționării bateriei. Cablajele colectorului se pot oxida, rupe, arde. Să aflăm cum să reparăm borna bateriei.
Când sunt necesare reparații
Se găsește cel mai des pe camioane. Necesitatea reparației va fi indicată de un contact slab cu firele bateriei. Deoarece pe camioane curg curenți mari, terminalul arde și se topește în zonele cu contact slab. La un moment bun, colectorul de curent fie se rupe, fie se topește complet. Acest lucru se poate întâmpla adesea atunci când proprietarul mașinii conectează două baterii în serie și există un contact slab la joncțiunea uneia dintre baterii.
A doua frecventăcaz decurge din primul. Terminalele sunt distruse din cauza contactului slab dintre firul negativ al bateriei și caroseria mașinii. În oameni se numește „masă rea”. Dacă contactul cu „pământul” nu este de încredere, atunci contactul pozitiv se încălzește și arde sau necesită reparații.
Al treilea caz în care trebuie să restaurați o baterie de mașină este deteriorarea mecanică a terminalelor. Există multe tipuri de daune. Se întâmplă adesea ca bateria să fie instalată pe mașină, apoi să fie puse bornele de contact cu fire. Apoi strângeți strâns șuruburile terminalelor cu o cheie pentru a obține un contact mai bun. Când șurubul este deja strâns suficient, proprietarul mașinii trage din nou și din nou. Conductoarele de curent sunt fabricate din plumb și, din cauza unor astfel de efecte de forță, se îndoaie și se desprind.
Iată un alt exemplu popular de deteriorare mecanică. Bateria nu este fixată sub capota mașinii. Și când șoferul conduce pe drumuri, bateria atârnă așa cum vrea ea și sare vesel peste denivelări. Ce i se poate întâmpla acolo, proprietarul mașinii nu bănuiește. Dar de multe ori terminalele nu rezistă la asemenea batjocuri și nu se rup.
Ultima opțiune este scurtcircuitele. Ca urmare, sunt generați curenți uriași care pot topi nu numai bornele de plumb, ci și cheia de pe „13”.
Cum se restabilește bateria
Deci. Există o baterie relativ nouă sau doar o baterie care funcționează bine, dar fără unul sau fără două terminale. Nu vă faceți griji - totul poate fi reparat. Șoferii cu experiență oferă modalități eficiente și împărtășesc secrete despre cum să restabiliți terminalulpe baterie. În acest caz, terminalul nu va fi mai rău decât cel din fabrică.
Lipire pentru clădire POS-30
Pentru a funcționa veți avea nevoie de un fier de lipit puternic. Lipirea este un aliaj de plumb și staniu. Lipiturile POS, inclusiv această opțiune, se topesc atunci când se atinge o temperatură de 183 de grade. De asemenea, pentru lucru, veți avea nevoie de o formă specială, asemănătoare cu diametrul terminalului. Cu un fier de lipit, lipitura este topită într-o matriță și topită pe ceea ce a mai rămas din terminalul bateriei.
Această metodă este cu siguranță bună și merită respect, lipirea POS-30 are puncte de topire scăzute și, în comparație cu analogii, nu este periculoasă pentru carcasele din polipropilenă ale bateriilor moderne.
Printre dezavantajele acestei metode, procesul de depunere în sine poate fi distins. Temperaturile care sunt suficiente pentru a topi terminalele de plumb-antimoniu din fabrică sunt mai mari decât punctul de topire al POS-30. O conexiune puternică a noului terminal cu restul celui vechi în acest caz nu va funcționa. Această reparație merită dreptul la viață, dar este mai decorativă. Chiar dacă este posibil să conectați fire la baterie, sub influența vibrațiilor și a încălzirii de la curenții mari de pornire, un astfel de terminal restaurat se va prăbuși în câteva luni.
Lipituri antimonice POSS
Și iată cum să reparați terminalul bateriei folosind alte materiale. Puteți folosi lipire sau puteți folosi colectoare de curent vechi, tăiate de la baterii uzate. Topiți încet lipitul cu un fier de lipit, acest lucru este mai de preferat decât turnareaplumbul aliat topit. În prima opțiune, există posibilitatea ca resturile de colectare a curentului din fabrică să se topească și să aibă loc o conexiune metal-metal. Dacă turnați rapid plumb, atunci ceea ce a mai rămas din vechiul terminal nu va avea timp să se încălzească și din nou veți obține o reparație decorativă fragilă.
Dezavantajul unei astfel de refaceri a bornelor bateriei este ca temperaturile de topire sunt prea mari in comparatie cu temperatura de topire a polipropilenei din care este realizata carcasa bateriei. Este important să lucrați cu mare atenție pentru a nu arde capacul bateriei. Plumbul lichid se va scurge în baterie foarte repede și va scurtcircuita bateria. Chiar dacă circuitul nu are loc, contactul dintre carcasă și cablul de curent nu va fi strâns, iar electrolitul va fuge din carcasă, iar bornele se vor oxida.
Tehnologia garajului
Iată cum să reparați borna bateriei cu un electrod de grafit și plumb. Acesta este cel mai barbar mod, dar accesibil și ieftin. Este barbar în ceea ce privește bateria care este reparată.
Concluzia este că bornele de colectare a curentului sunt conectate între ele într-un mod de scurtcircuit. Singura rezistență din acest circuit este electrodul de grafit. Puteți elimina o baterie AA groasă sau puteți folosi o perie de pornire veche. Lipitura se topește într-o formă similară ca diametru cu terminalul. Topirea are loc cu un arc electric. Astfel de reparații ale bateriei pot fi efectuate chiar și pe teren, dar trebuie să rețineți că o baterie slabă nu vă va permite să aprindeți un arc electric.
Concluzie
Așa pot fi reparate terminalele rupte sau topite. Majoritatea oamenilor folosesc metoda electrodului de grafit. Dar trebuie să ne amintim că o astfel de reparație este încă de scurtă durată și nu poate fi la fel de fiabilă ca la fabrică. Dacă bornele colectoare de curent pot fi reparate, acestea trebuie lubrifiate cu unsoare, astfel încât bornele să nu se oxideze în viitor.
Recomandat:
Cum să lustruiți zgârieturile pe o mașină cu propriile mâini: tehnologie și materiale
Zgârieturile pe caroseria unei mașini sunt destul de frecvente. Le puteți găsi oriunde, deschizând ușa fără succes, parcând prea aproape de un tufiș, fără a observa un obstacol și într-o serie de alte situații. În unele cazuri, puteți scăpa de ele doar apelând la vopsire în cabină, în altele, puteți lustrui zgârieturile de pe mașină cu propriile mâini
Cum să conectați xenonul cu propriile mâini: instrucțiuni. Care xenon este mai bun
O mașină rară de pe linia de asamblare este echipată cu iluminare care l-ar mulțumi pe deplin pe proprietarul mașinii. Lămpile cu halogen cu o putere de 50-100 W nu vă permit să vă simțiți confortabil la conducere pe întuneric. Dacă adăugăm aici asf alt umed care absoarbe lumina, devine clar că șoferul nu are de ales decât să conecteze xenonul
Cum să izolați fonic o mașină cu propriile mâini? Materiale și sfaturi necesare
Chiar și într-o mașină nouă, plăcerea de a conduce poate fi distrusă de zgomotul constant de la anvelope, alte mașini, vânt etc. O mulțime de sunete străine încep treptat să enerveze chiar și persoanele cu un sistem nervos foarte stabil. Pentru a vă salva de zgomotul enervant, trebuie să lucrați mult la instalarea izolației fonice
Cum să pompezi frânele Gazelle cu propriile mâini?
Fiecare proprietar ar trebui să monitorizeze starea sistemului de frânare și să depaneze la timp. Printre problemele frecvente cu care se confruntă șoferii se numără o pedală de frână moale. În același timp, mașina încetinește ușor, iar pedala în sine se sprijină aproape pe podea. Toate acestea indică prezența aerului în sistem. Din această cauză, fluidul nu poate exercita presiunea necesară asupra cilindrilor de lucru. Cum se rezolvă această problemă?
Vopserea unei mașini cu propriile mâini în garaj
Vopsitorii profesioniști de mașini spun că nu poți picta o mașină într-un garaj la o calitate în altă. Corpul trebuie prelucrat în camere special echipate în anumite condiții. Dar prețul unei astfel de picturi de în altă calitate va fi destul de mare. Și este relevant pentru mașini proaspete și scumpe. De obicei, în acest caz ei decid că vopsirea unei mașini se poate face în garaj, cu propriile mâini. Cum să faceți acest lucru, vom lua în considerare în continuare
