Cum se pornește un motor diesel pe vreme rece? Cum să pornești o mașină iarna? Sfaturi, recomandari

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Iarna, pornirea „la rece” a motorului devine uneori o sarcină imposibilă pentru șoferi. Uneori, acest lucru necesită mult efort. Dar nu fiecare proprietar de mașină are atât de mult timp liber. Dar cum să eviți o astfel de situație? În articolul de astăzi vă vom spune cum să porniți un motor diesel iarna. De asemenea, vom analiza sfaturi care vă vor ajuta să evitați să ajungeți atât de des în astfel de situații neplăcute.

Se caută un „numitor comun”

Cum se pornește un motor diesel pe vreme rece? Pentru început, să ne uităm la cauzele pornirii proaste a motorului la temperaturi scăzute. Să spunem doar că sunt o mulțime. Dar majoritatea au un numitor comun - lichidele. În plus, cu cât temperatura mediului ambiant este mai scăzută, cu atât motoarele vor funcționa mai rău.

În cazul unui motor diesel, înghețul atacă combustibilul. LaOdată cu o scădere rapidă a temperaturii, începe să se îngroașe, ceea ce modifică compoziția lichidului. Ca urmare, combustibilul este greu de aprins sau nu trece deloc prin filtrul fin.

Bateria este conectată și cu lichide, în care procesele chimice au loc constant (generarea de curent electric). Și cu cât temperatura aerului este mai scăzută, cu atât acestea apar mai încet.

Uleiul de motor poate fi, de asemenea, un motiv pentru pornirea proastă a unei mașini cu un motor diesel. La fel ca și combustibilul, tinde să se îngroașe. Astfel, pe măsură ce temperatura scade, mișcarea pieselor de frecare ale arborelui cotit devine mai complicată. Și mai rău, dacă pelicula de ulei se rupe sau dispare cu totul. Apoi, revizuirea centralei este inevitabilă.

Cum se pornește un diesel iarna? Prima rulare

Dacă vehiculul dvs. nu pornește prima dată, nu intrați în panică. Acest proces nu trebuie să dureze mai mult de 15 secunde. După aceea, trebuie să întoarceți cheia în poziția inițială și să lăsați bateria să se „odihnească” timp de unul până la două minute. În mod ideal, mașina ar trebui să pornească cu maximum 3 încercări. Dacă mașina dvs. tot nu pornește, nu repetați acest proces de multe ori. Acest lucru va reduce doar performanța demarorului și va descărca bateria.

Începeți să utilizați metoda „iluminare”

Iarna, păstrați întotdeauna cablurile gata făcute în rezervă. Datorită lor, puteți porni rapid mașina. Ajutorul poate fi oferit nu numai de un prieten, ci și de orice șofer prietenos care trece pe lângă tine.

Dacă mașinava fi posibil să pornească metoda „aprindere”, el poate merge în siguranță mai departe. Dar este de remarcat faptul că nu trebuie să opriți motorul imediat după aprindere. Lăsați bateria să se „sătureze” complet de electricitate, conducând cel puțin 5 kilometri. Și cel mai bine este să lăsați motorul să funcționeze aproximativ o oră. În acest caz, bateria își va relua cu siguranță încărcarea și va oferi curent de pornire normal la următoarea pornire.

Utilizarea aditivilor și a antigelurilor

Deci, mașina noastră este înghețată. Cum să o porniți dacă nu există nicio mașină potrivită în apropiere de care să se poată „aprinde”? În acest caz, bun venit în lumea aditivilor și a antigelurilor. Din fericire, găsirea lor nu este dificilă nici în orașele mici. Adesea, șoferii preferă producători cunoscuți precum Liquid Moli, Hado și Castrol. Datorita compozitiei lor, nu permit parafinei continute in motorina sa se inmulteasca in totalitate. Cert este că atunci când temperatura scade, acest combustibil începe să devină tulbure, formând un precipitat special. Din această cauză, motorina nu intră în camera de ardere, rămânând blocată în pereții filtrului.

De asemenea, reținem că aditivii și antigelurile nu dizolvă parafina în lichide, ci doar întârzie creșterea acesteia odată cu următoarea scădere a temperaturii. Dar, după cum arată practica, acest lucru este suficient pentru a porni un motor diesel într-un îngheț de 40 de grade. Adevărat, pentru aceasta trebuie să știți cum să utilizați corect antigelul. Și se toarnă în rezervor la o temperatură de peste 0 … +1 grade Celsius. În acest caz, instrumentul aduce beneficii reale motorului.

Nuanțele antigelurilor

Producătorii de automobile moderne nu recomandă utilizarea aditivilor în combustibil. Acest lucru este valabil pentru motoarele TDI, HDI și CDI. Această interdicție se explică prin complexitatea designului echipamentului de combustibil. Dar șoferii spun că atunci când este utilizat cu atenție și moderat, aditivul nu dăunează instalațiilor diesel.

Când folosiți antigeluri, este important să fiți atenți nu numai la temperatura ambiantă, ci și la proporția în care trebuie să adăugați lichid în rezervor. Producătorii indică aceste informații pe etichete.

Ce se întâmplă dacă motorina este deja înghețată?

Cum să pornești o mașină iarna dacă combustibilul este deja înghețat? Desigur, este imposibil să „reînvie” o motorină deja înghețată, plină de parafină. Singura modalitate este să-l turnați într-un recipient și să îl încălziți la o temperatură de 60-70 de grade Celsius. După aceea, adăugați câțiva mililitri de antigel și turnați substanța rezultată în rezervor. Dar înainte de a porni mașina iarna, șoferii sunt sfătuiți să preinstaleze un nou filtru de combustibil.

Detalii despre kerosen

Șoferii cu experiență nu au încredere în diverse produse noi sub formă de antigeluri și aditivi și de obicei preferă să dilueze motorina cu kerosen. În practică, rezultatul este același, iar această metodă poate fi folosită nu numai pe motoarele mai vechi. Kerosenul are un grad ridicat de lubrifiere, deci nu dăunează sistemului de combustibil. Experții recomandă diluarea motorinei cu datecombustibil în proporție de cel mult 30 la sută, adică pentru 100 de litri de motorină, maximum 30 de litri de kerosen.

benzină

Dar acest tip de produse petroliere ar trebui șterse complet din lista „încălzitoarelor” uzate pentru motoarele diesel. Cert este că benzina, spre deosebire de aditivi și kerosen, nu are lubrifiere. Și aceasta înseamnă că în timpul funcționării motorului, pompa de combustibil de în altă presiune va pompa lichidul „să se usuce”. Prin urmare, înainte de a porni un motor diesel pe vreme rece în acest fel, rețineți că reparația echipamentelor de combustibil poate costa între 200 și 500 de euro. În cazuri extreme, se recomandă diluarea benzinei cu ulei.

Bujie incandescente

Înainte de a porni un motor diesel iarna, trebuie să încălziți cu atenție lumânările. Cum să o facă? Mai întâi trebuie să rotiți cheia de contact, apoi așteptați până când pe panoul de bord apare un bec sub formă de arc. Cel mai adesea este galben sau roșu (o puteți vedea în fotografia de mai jos).

După câteva secunde, acesta dispare, informând că combustibilul s-a încălzit suficient. După aceea, readuceți cheia de contact în poziția inițială. Pentru a încălzi complet bujiile incandescente, este necesar să repetați această procedură de mai multe ori cu un interval de 2-3 secunde. Cert este că producătorii străini nu prea știu cu ce fel de temperaturi scăzute trebuie să se confrunte mașinile lor în Rusia, în special în regiunile nordice. Amestecul de combustibil din această perioadă pur și simplu nu se poate încălzi în mod normal, așa că repetați această procedură cu turetasta urmează de mai multe ori.

De asemenea, înainte de a porni un motor diesel la rece, se recomandă să nu scoateți mașina din treapta de viteză, ci să strângeți ambreiajul până la capăt (se aplică mașinilor cu transmisie manuală). Cert este că iarna, uleiul de viteze tinde să stagneze, adică, scoțând mașina din treaptă de viteză, forțezi discurile și angrenajele să alunece fără lubrifiere.

Mașina este înghețată. Cum să o scoți „de la împingător”?

Din păcate, această metodă nu poate fi folosită la mașinile cu astfel de motoare. Motivul este cureaua de distribuție, care se poate rupe sau sări câțiva dinți înainte. Prin urmare, orice încercare de a porni un motor diesel „cu un împingător” se transformă în majoritatea cazurilor într-o reparație costisitoare.

Sfaturi pentru viitor

Desigur, cel mai bine este să preveniți aceste cazuri. Pentru aceasta vă recomandăm:

1. Lasă mașina în garaj. În mod ideal, cea mai ridicată și mai stabilă temperatură a aerului este în tipurile de spații subterane. Dar dacă nu ai un astfel de garaj, încearcă să izolezi porțile unuia obișnuit. O mașină depozitată într-o astfel de încăpere nu este doar protejată de înghețul combustibilului, ci și nu este expusă factorilor externi (ploaie și razele ultraviolete directe vara).



2. Umpleți întotdeauna cu combustibil de calitate. Desigur, ofertele de benzinării la benzinării ieftine par tentante, dar iarna are sens să cauți doar stații de lanțuri mari. În ceea ce privește motorina în special, toate stațiile de alimentare înperioada din decembrie până în februarie ar trebui să vândă doar motorina de iarnă, care nu îngheață la o temperatură de -20 de grade Celsius.
3. Pastrați bateria acasă, dacă este posibil. Chiar dacă mașina ta este depozitată într-un garaj, este logic să scoți bateria noaptea. O baterie caldă va asigura o pornire fiabilă a motorului chiar și la cele mai scăzute temperaturi. Și înainte de a porni un motor diesel la rece, nu neglijați verificarea inutilă a încărcării bateriei. Dacă era mai mică de 12,5 volți, conectați-l la încărcător timp de 1-2 ore. Pe vreme rece, încărcarea bateriei ar trebui să fie puțin mai mare decât în mod normal, adică aproximativ 12,5-13,5 V.

Așadar, ne-am dat seama cum să pornim un motor diesel iarna. Sperăm că sfaturile de mai sus vă sunt utile. Mult succes pe drum!