Cum se testează o sondă lambda cu un tester?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașina modernă are un dispozitiv destul de complex, iar motorul nu este complet fără un set întreg de senzori. Printre acestea, se remarcă elementul responsabil de poziția arborelui cotit, unghiul clapetei, temperatura antigel și momentul aprinderii. Dar există un alt element important. Aceasta este o sondă lambda. Ce este acest senzor și cum să-l verific? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi.

Caracteristic

Sonda lambda este un mic echipament care măsoară cantitatea de oxigen rezidual din gazele de eșapament ale unei mașini. Se mai numește și senzor de oxigen. Este situat în spatele galeriei de evacuare. Accesul la senzor se face de sub partea inferioară sau de sub capotă (în funcție de tipul și designul mașinii).

De asemenea, rețineți că în sistem pot exista mai mulți astfel de senzori. Unul este instalat în spatele catalizatorului, al doilea - după. Ambele elemente sunt strâns legate detu. În cazul unei defecțiuni a cel puțin unuia dintre ele, vor fi trimise semnale incorecte către unitatea electronică a motorului. Sistemul va pregăti un amestec deliberat greșit cu o concentrație crescută sau, dimpotrivă, redusă de benzină.

Fii atent

O condiție importantă pentru funcționarea senzorului este temperatura ridicată a vârfului ceramic. Se începe să analizeze concentrația ionilor de oxigen la 300-400 de grade Celsius. Prin urmare, în timpul încălzirii, ECU este ghidat de parametrii medii înainte ca vârful să se încălzească. Dar în ultimii ani, sonda lambda s-a schimbat. Deci, adesea este echipat cu un încălzitor. Este alimentat de la 12 V.

Motive pentru diagnostic

Înainte de a verifica senzorul sondei lambda, trebuie să aflați dacă problemele sunt într-adevăr legate de defecțiunea acestuia. Dacă acest element se defectează, șoferul poate întâmpina următoarele probleme:

• Scăderi în timpul accelerării mașinii.
• Smucituri când încercați să creșteți viteza.
• Ralanti instabil al motorului.
• Consum crescut de combustibil.
• Verificați lumina motorului de pe panoul de instrumente.

Dacă apare cel puțin una dintre defecțiunile de mai sus, aceasta este o ocazie pentru o verificare mai detaliată a senzorului sondei lambda de către un tester. Dar există mai multe metode de diagnosticare. Le vom lua în considerare în continuare.

Opțiuni de verificare

Există mai multe metode pentru a testa o sondă lambda:

• Diagnoza de sănătate a încălzitorului.
• Verificați disponibilitateatensiune de referință.
• Diagnoză semnal lambda.

Primele două sunt cele mai simple. Și pentru a verifica semnalul senzorului, pentru aceasta aveți nevoie de un pointer, nu de un tester digital.

Determinați tensiunea în circuitul de încălzire

Cum se verifică sonda lambda? Pentru asta avem nevoie de un multimetru. Trebuie convertit în modul voltmetru. După aceea, ar trebui să încălziți motorul astfel încât temperatura acestuia să fie de 80-90 de grade. Apoi, oprim motorul, nu oprim contactul și nu deconectam conectorul sondei (sistemul poate scrie acest lucru în memorie ca o eroare). Verificăm mai întâi tensiunea la baterie. Trebuie să fie de cel puțin 12 volți. Firul pozitiv către încălzitor trece printr-o siguranță sau un releu. Îl găsim în circuit și conectăm sondele multimetrului. De asemenea, trebuie să găsiți „masa”. Este furnizat de la ECU motor. Dacă nu există tensiune la bornele (mai puțin de 12 volți), cel mai probabil unul dintre contactele din conector este pierdut. Trebuie să găsim un circuit deschis și să-l reparăm.

De asemenea, puteți afla ce rezistență are încălzitorul sondei. Cum se testează o sondă lambda? Cu testerul, trecem la modul de măsurare a rezistenței și măsurăm acest indicator între firele de încălzire. Nivelul de rezistență ar trebui să fie de cel puțin doi și nu mai mult de zece ohmi. În rest, a existat o întrerupere a contactelor. Un astfel de senzor trebuie înlocuit.

Determinați tensiunea de referință

Cum se verifică sonda lambda cu un multimetru? Pentru a face acest lucru, transferăm dispozitivul înapoi în modul de măsurare a tensiunii. Punem contactul la mașină. Nu este necesar să încălziți senzorul. Apoi, măsurăm tensiunea dintre firele negative și de semnal. Indicatorul ar trebui să fie de aproximativ 0,45 volți.

Pornirea permisă este de 0,2 volți. Dacă această eroare este mai mare decât în mod normal, cel mai probabil senzorul are un contact slab cu pământul sau există o problemă în circuitul semnalului.

Diagnoza semnalului sondei

Aceasta este cea mai dificilă operațiune. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de un tester de motor sau de un voltmetru cu indicator. Diagnosticarea este după cum urmează. Înainte de a verifica sonda lambda, în prima etapă este necesar să încălziți dispozitivul la temperaturi de funcționare. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de trei până la cinci minute. Apoi conectăm sonda negativă a testerului la carcasa motorului. Determinăm contactele senzorului (pot fi unul, două sau patru). Conectam borna pozitivă a sondei testerului la firul de semnal. Tensiunea de pe element ar trebui să fie de la 0,2 la 0,9 volți și să pornească la o frecvență de opt până la zece ori în zece secunde. Dacă tensiunea este de 0,45 volți și nu se modifică, elementul este cel mai probabil defect și trebuie înlocuit.

Vă rugăm să rețineți: tensiunea în timpul diagnosticării trebuie să varieze într-o gamă largă. Dacă acest indicator fluctuează în jurul valorii de 0,3-0,7 volți, cel mai probabil elementul este defect.

De asemenea, este necesar să verificați tensiunea bateriei de pe cipul de alimentare a încălzitorului cu testerul (procesul este descris mai sus). Încălzitorul este cel care poate cauza defecțiunea.sonda lambda. Nu va fi de prisos să-i verificați împământarea.

Norme de valori

Dacă senzorul este cald și funcționează corect, nivelul de tensiune la ieșirea semnalului ar trebui să fie de la 0,2 la 1 volți la turații ale motorului de 2,5 mii pe minut.

Când apăsați puternic pedala de accelerație, dispozitivul ar trebui să arate exact 1 volt de tensiune. Când clapeta de accelerație este închisă brusc, tensiunea de pe tester ar trebui să scadă la zero.

Specialistii spun ca un osciloscop va fi cel mai precis in aceasta operatiune de diagnosticare. Costul acestui dispozitiv este de aproximativ una și jumătate până la două mii de ruble.

Cum se testează o sondă lambda cu 4 fire?

Asemenea dispozitive se găsesc adesea pe mașinile Mercedes și Volkswagen. Cum se testează un senzor de oxigen cu 4 fire? Mai întâi trebuie să măsurați nivelul de rezistență la contactele încălzitorului. Două fire albe sunt responsabile pentru asta. Între ele, rezistența nominală ar trebui să fie de aproximativ cinci ohmi. După aceea, luăm un multimetru și conectăm sonda pozitivă la ieșirea semnalului. În același timp, învârtim motorul până la trei mii de rotații. Țineți pedala câteva minute. Cum se verifică sonda lambda VAZ? Fără a elibera pedala de accelerație, măsurăm tensiunea. După acest timp, ar trebui să fie de la 0,3 la 1 Volt. Vă rugăm să rețineți că la un senzor cu patru pini, de asemenea, nu este permisă accelerarea în intervale înguste. Dacă tensiunea este de la 0,4 la 0,5 volți, atunci elementul a devenit inutilizabil.

Cum se testează singur o sondă lambda? În cazul în care unai clapeta mecanica, poti doar sa tragi cablul de pe galeria de admisie. Dacă mașina este echipată cu pedală electronică de accelerație, cu siguranță vei avea nevoie de un asistent care să țină și, dacă este necesar, să elibereze accelerația la comanda ta.

Rezumat

Așadar, am aflat ce este o sondă lambda și cum să o testăm în mai multe moduri. După cum puteți vedea, operarea este simplă, dar necesită anumite dispozitive. Cel puțin, testele trebuie făcute cu un multi- sau voltmetru. Și pentru diagnostice mai detaliate, veți avea nevoie de un osciloscop.