Sigla Mazda: istoria creației

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Toate companiile și-au început activitățile cu ceva și, ulterior, nu a fost întotdeauna acest „ceva” care a glorificat aceste companii. Acest lucru este valabil și pentru celebrul producător de mașini Mazda de astăzi.

Istoricul companiei

Istoria acestui brand a început în 1920. Apoi a fost o mică companie numită „Tokyo Cork Factory”, care era angajată în prelucrarea plutei pentru nevoile Primului Război Mondial. Această activitate nu a adus faimă fabricii, dar a fost un prim pas excelent care a ajutat la stabilirea unei baze financiare solide pentru activitățile viitoare. Din cauza izbucnirii puternice a războiului, compania a trecut printr-o criză gravă, motiv pentru care a fost nevoită să se închidă de ceva timp. Dar, din fericire, acestea au fost doar dificultăți temporare ale fabricii.

Primul vehicul produs în fabrică este o motocicletă. Compania s-a bazat cu bună știință pe acest tip de transport: la vremea aceea, japonezii nu își puteau permite mașini scumpe, așa că au achiziționat unități cu două roți.

Și la 11 ani de la înființare, fabrica a prezentat consumatorilor o marfăun scuter cu trei roți este un fel de camion în miniatură cu un volum al caroseriei de 500 cm³. Compania japoneză a subliniat aceste tipuri de vehicule pentru transport: camioane și pompieri, motociclete. Și ea l-a urmărit în mod clar timp de câteva decenii.

Numele companiei

Însuși numele companiei „Mazda” a fost aprobat de conducerea companiei după încheierea primului război mondial în 1931. Până în acel moment, fabrica a fost numită „Toyo Cork Kogyo Co”, ce i-a fost dată la înființarea sa la Hiroshima. Sub acest nume compania și-a produs produsele timp de 11 ani. După aprobarea oficială a numelui Mazda, toate produsele companiei au început să fie produse cu un logo unic.

Apropo, conform fondatorilor mărcii, numele plantei este asociat cu numele zeului zoroastrian Ahura Mazda, care era venerat în Japonia. Potrivit celor mai mulți japonezi, acest nume se potrivește perfect cu numele fondatorului companiei, Dujiro Matsua.

Primele mașini

De câteva decenii, Mazda a produs exclusiv camioane și motociclete. Apoi compania a atins un nou nivel prin lansarea mai multor concepte de autoturisme, dar niciuna dintre mașini nu a intrat în serie. Și abia în 1960, când japonezii au început să trăiască puțin mai bine, a apărut prima mașină de pasageri sub sigla Mazda, din care se numără istoria companiei ca preocupare de automobile.

Prima mașină produsă de concern a fost modelul R-360 - o mașină mică cu două uși, care nu se deosebea prin performanțe remarcabile, dar în același timp avea o relativă ieftinitate și comoditate.

După 2 ani, gama de modele de mașini cu sigla Mazda a fost completată cu modelul Carol, care a fost produs în două versiuni: cu două uși și cu patru uși. Din punct de vedere vizual, aceste modele erau similare cu popularul Ford Anglia de atunci. În general, multe dezvoltări japoneze au corespuns aproape în totalitate mașinilor europene.

Caracteristici speciale ale mașinilor Mazda

4 ani după lansarea primei mașini, prima generație a seriei Familia de mașini a ieșit de pe linia de asamblare Mazda. Adevărat, chiar și cei mai pasionați șoferi, acest nume poate părea complet necunoscut. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece numele mașinilor prezentate pe piața internă japoneză sunt fundamental diferite de numele sub care sunt exportate mașinile. De exemplu, Familia este cel mai faimos model 323, Capella este 626, iar Cosmo pe piața internă se numește Mazda 929.

Apropo, sistemul de desemnare a mașinilor folosind trei numere cu un doi în centru este conceptul companiei Mazda, care este brevetat de fondatori. Uneori, pe această bază, fabrica a avut conflicte cu firme care și-au numit modelele după același principiu. În astfel de situații, conducerea Mazda a forțat alți producători să-și schimbe numele mașinilor prin instanțe.

Istoria producției de mașini

1966 a marcat începutul unei întregi ere a motoarelor cu piston rotativ pentru companie. Chiar în acest an, compania a prezentat mașinii japoneze Cosmo Sports, care era echipată cu un motor Felix Wankel. Această mașină a demonstrat consumatorilor roadele cooperării dintre producătorul japonez și cea mai cunoscută companie germană de la acea vreme. După lansarea acestei mașini, Mazda a mulțumit utilizatorilor cu o serie întreagă de mașini echipate cu un motor cu piston rotativ. Prezența unui astfel de motor în interiorul mașinii este indicată de litera R din titlu.

Până în 1970, cererea de mașini cu sigla Mazda a crescut nu numai în Japonia, ci și în străinătate. În acest an au început să fie exportate mașinile în America, ceea ce nu face decât să confirme popularitatea în creștere a preocupării în alte țări. În 1984, compania a început cooperarea cu Ford Motor Company, completându-și propriul nume cu cuvintele „Motor Corporation”.

Fapte interesante

Volumele producției și vânzărilor de mașini cu sigla „Mazda” au crescut continuu. În comparație cu primul an de existență, când compania a produs puțin mai mult de 23 de mii de mașini, un deceniu mai târziu, această cifră a crescut de peste 10 ori. Conform datelor analitice, producția anuală de mașini Mazda în 1980 s-a ridicat la 740 de mii de exemplare.

Datorită acestui s alt, acțiunile companiei la bursă au crescut brusc în preț, ceea ce, desigur, a atras străinătateinvestitorilor. Așadar, în 1979, Ford a achiziționat un pachet de 25%, iar doar câțiva ani mai târziu, 33% a fost deținut de firme străine. Astăzi, Mazda este condusă în întregime de o firmă americană.

O adevărată legendă a mărcii a fost Mazda 626, care în 1992 a primit titlul de „Mașina anului”. Apropo, un alt model celebru de la Mazda a fost MX-5, care a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness datorită cererii sale în întreaga lume.

Cum a apărut emblema Mazda

Istoria și evoluția siglei Mazda sunt foarte interesante. Emblema, care a devenit decorul primelor produse ale companiei, arăta incredibil de simplă și nepretențioasă. Primul logo al companiei a fost litera „M”, care a fost stilizată ca stema lui Hiroshima. Acestea erau trei linii cu proeminențe în forma literei corespunzătoare.

Acest logo a fost aprobat oficial în 1936 și a durat câțiva ani. Apoi, compania a adoptat o nouă emblemă sub forma aceleiași litere „m”, dar deja închisă într-un cerc: ascendentă la începutul inscripției și se termină la sfârșitul desemnării. Acest logo a fost asociat printre japonezi cu piesa. Această emblemă a durat opt ani.

De atunci, logo-ul companiei s-a schimbat constant dincolo de recunoaștere: fie arăta ca o simplă literă latină, fie a căpătat aspectul unor forme geometrice. Lucrările la logo nu au încetat să fiarbă, pentru că ideea conducerii companiei era alta. Creatorii mărcii au dorit să vadă pe logo-ul lor un simbol care înseamnă soare, lumină și aripi în același timp.

Din 1975anul, fondatorii mărcii au decis să folosească numele companiei lor „Mazda” ca logo. Adevărat, acest tip de logo a fost în curând modificat din nou, deoarece lucrările la stilul emblemei nu s-au oprit.

În 1993, sigla Mazda a fost modificată de conducerea companiei. La acea vreme, compania era simbolizată de un cerc, care însemna soarele și aripile în lumină, conform fondatorilor brandului. Logo-ul în sine arăta cam așa: un oval împodobit cu două semilune pe laterale, cu un cerc în centru.

Emblema Mazda astăzi

Cu toate acestea, deja în 1997, lucrările la crearea unei noi embleme au continuat. Dar de această dată, un designer profesionist cu o reputație mondială, Rei Yeshimara, s-a ocupat de dezvoltarea logo-ului. Litera „M” sub forma unei bufnițe le-a plăcut foarte mult directorilor companiei, iar noul logo a devenit până astăzi un simbol al tuturor noilor produse ale companiei. De exemplu, sigla Mazda 6 este opera lui Ray Yeshimara.

Este de remarcat faptul că, în ciuda ideii designerului însuși, consumatorii nu au luat în considerare o bufniță în simbol, dar din anumite motive au hotărât că pe logo-ul companiei era înfățișată o lalea. Deși, de fapt, simbolul mărcii într-adevăr amintește oarecum de capul unei bufnițe. Dar, în realitate, intenția lui Yeshimara a fost litera „V”, care însemna aripi larg deschise și libertate. Iar designerul însuși a interpretat logo-ul astfel: flexibilitate, tandrețe, creativitate și un sentiment de confort - cu aceste cuvinte Ray își descrie creația.

Decor auto cufolosind sigla

Acum decorarea mașinii cu produse de marcă cu sigla mărcii este considerată o tendință de modă. De exemplu, o noutate modernă în domeniul tuning-ului auto este iluminatul ușilor cu sigla Mazda. Ilumina de fundal este un proiector în miniatură care transmite imaginea din film pe asf alt. Imaginea transmisă în acest fel este color, are o dimensiune de aproximativ 50 cm și arată într-adevăr excelent. Un astfel de dispozitiv este conectat la iluminarea standard a mașinii și imaginea apare în timp ce ușile mașinii sunt deschise.

Așa se laudă Mazda cu o utilizare atât de interesantă a logo-ului său astăzi. Și acestea nu sunt toate invențiile companiei, care sunt decorate cu un logo corporativ. Așadar, pentru cei care doresc să-și decoreze mașina rafinat, tot ce rămâne este să aleagă în favoarea dispozitivului care le place.