Motor VAZ-99: caracteristici, descriere

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2025-01-22 21:20

Tineretul modern știe puțin despre motoare și chiar mai mult despre caracteristicile de design. Acest lucru se aplică în mare măsură vehiculelor vechi de uz casnic. Dar mulți șoferi experimentați cunosc și își amintesc VAZ-99 (marcajul din fabrică „Lada” -21099).

Specificații

Unitățile de alimentare de pe „Lada” au fost instalate aproape la fel. Deci, motoarele din „opt” pot fi găsite pe „nouă” și chiar pe „zece”. Motorul principal pentru VAZ-99 a fost VAZ-2108, precum și varietățile și modificările sale.

Deoarece motorul principal era destul de ușor de operat și întreținut, designerii au decis să-l instaleze nu numai pe „opt”, ci și pe modelele ulterioare: „Samara” -2109 și 21099.

Pe toată perioada de producție, mașinile VAZ-99 au primit atât motoare cu carburator, cât și versiuni cu injecție ale unităților de putere. Luați în considerare principalele caracteristici tehnice ale motoarelor instalate pe vehicul.

Prezentarea versiunii cu carburator.

Nume	Caracteristic
Brand	21083
Tip	Benzină. Posibilitatea de a instala HBO
Injecție	Carburator. Pentru acest tip de motor, Solex a fost instalat din fabrică
Dimensiunea centralei electrice	1499 cc
Caracteristică de putere	72 l. s.
Câți cilindri sunt în bloc	4
Câte supape de sincronizare	8 (2 per cilindru)
Diametrul cilindrului	82mm
Consum de combustibil	8, 6 litri
Combustibil	AI-92

Puteți verifica și versiunea injectorului.

Nume	Caracteristic
Dimensiunea centralei electrice	1,5 litri (1499 cm³)
Câți cilindri sunt în bloc	4
Câte supape de sincronizare	8
Combustibil	Benzină sau GPL (metan sau propan)
Sistem de injecție	Injector cu o singură injecție
Puternicspecificații	77 l. s.
Consum de combustibil	8, 2L/100km
Diametrul cilindrului în bloc	82mm

Întreținere

Întreținerea motoarelor VAZ-99 se realizează în același mod atât pentru versiunile cu injecție, cât și cu carburator. Intervalul de service este de 10.000 km. Fiecare ITV necesită schimbarea uleiului și a elementului de filtru. În ceea ce privește restul operațiunilor, merită înlocuirea filtrului de aer la fiecare 20-25 mii km, precum și reglarea supapelor.

La fiecare 40.000 km este necesară schimbarea transmisiei angrenajului de sincronizare. În plus, după o astfel de rulare, se recomandă înlocuirea bujiilor și diagnosticarea stării firelor de în altă tensiune.

Merită să verificați starea pompei de apă, precum și cureaua de transmisie a unităților auxiliare. O atenție deosebită este acordată prezenței petelor în unitatea de alimentare. Cel mai adesea, se formează sub capacul supapei - asta înseamnă că este timpul să schimbi garnitura.

La fiecare 50.000 km din versiunea cu injecție VAZ-99, este necesară schimbarea filtrului de combustibil și, de asemenea, verificarea stării injectoarelor. După cum arată practica, în această perioadă încep să se înfunde și să creeze disconfort proprietarului. Ele pot fi curățate și, în cazuri extreme, înlocuite.

Reparație

Deoarece majoritatea motoarelor menționate sunt vechi, acestea au suferit deja cel puțin o revizie. În acest procesnu este nimic complicat, dar fără prezența unui echipament special, motorul va fi posibil doar să dezasamblați și să îl asamblați singur. Prin urmare, majoritatea proprietarilor unității de alimentare apelează la un service auto pentru lucrări de reparații și restaurare.

În ceea ce privește reparațiile curente, motoarele au o serie de defecte de design care nu au fost eliminate de ani de zile. Luați în considerare ce probleme eterne sunt prezente:

• Tropit și sunete metalice. Aceasta înseamnă că este timpul pentru o reglare a supapei.
• Triplu. În acest caz, ar trebui să acordați atenție stării filtrului de aer, precum și să curățați duzele. Efectul apare atunci când echilibrul dintre aer și combustibil din cilindri este perturbat.
• Scurgeri de ulei. De obicei, scurgerea este prin garnitura capacului supapei, ceea ce înseamnă că elementul trebuie înlocuit.
• Scădere a nivelului lichidului de răcire în sistem. Merită să verificați duzele pentru uzură, precum și să căutați scurgeri de sub arborele pompei de apă.
• Diesel. Merită să inspectați lumânările și firele de în altă tensiune. Problema poate fi într-un sistem de aprindere care nu arde complet sau incorect amestecul aer/combustibil.

Tuning

Reglarea motorului VAZ-99 este efectuată pentru a reduce consumul sau pentru a adăuga proprietăți de tracțiune. Deci, pentru a reduce consumul de combustibil pe versiunea cu carburator, șoferii folosesc un perete de carburator. Instalarea de noi jeturi cu orificii de admisie mai mici poate reduce consumul de combustibil la 7 litri la 100 km în oraș și 5,5 litri întrack.

Cu versiunea cu injector, totul este mult mai simplu. În acest caz, totul este determinat de chip tuning. Deci, programarea computerului de bord poate ajuta la rezolvarea problemei reducerii consumului sau creșterii puterii. Mulți proprietari de vehicule își fac propriul cip folosind un cablu OBD II și un laptop. Dar totuși, ar trebui să încredeți un astfel de proces profesioniștilor.

Concluzie

Motoarele VAZ-99 sunt motoare produse pe plan intern bazate pe centralele VAZ-21083. Întreținerea lor este destul de ușoară și în cele mai multe cazuri fă-o singur. Reparațiile la motor se pot face independent, deoarece unitatea este simplă din punct de vedere structural.