Review motocicleta R1200RT

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motocicletele de la compania germană BMW au fost de multă vreme standardul de în altă rezistență și fiabilitate. În acest sens, nu este de mirare că cunoscătorii transportului pe două roți așteaptă mereu cu nerăbdare apariția noilor motociclete de la acest producător. Unul dintre cele mai de succes produse noi de pe piața motocicletelor este cea mai recentă versiune a BMW R1200RT, care a debutat anul trecut. Recenziile experților și proprietarilor modelului îl caracterizează ca fiind o motocicletă de foarte în altă calitate, care este excelentă nu numai pentru călătorii turistice lungi, ci și pentru conducerea la viteză mare. Mai multe detalii despre aceasta și vor fi discutate mai târziu.

Descriere generală

Noutatea este o motocicletă care aparține clasei touring și este unul dintre liderii mondiali dintre toate vehiculele cu două roți în ceea ce privește confortul. Dezvoltatorii s-au asigurat că șoferul nu suferă absolut niciun inconvenient în timpul conducerii BMW R1200RT. Datorită aerodinamicii parbrizului, călărețul este asigurat cu protecție completă împotriva fluxului de aer care se apropie. Totodata, manerele de pe volan si scaunul sunt dotate cu functie de incalzire. pozitia de conducerepoate fi reglat în înălțime de la 805 la 825 milimetri. Daca apare o astfel de nevoie, potentialii cumparatori au posibilitatea de a comanda un loc mai mic sau mai mare. În comparație cu modificarea anterioară, noutatea a primit un cadru mai îngust. Proprietarul bicicletei poate, de asemenea, să ajusteze poziția ghidonului și a cuierelor.

Motor

Motorul boxer cu doi cilindri, în patru timpi, de 1.170 cmc, care a fost testat anterior pe modelul BMW R1200-GS, a fost instalat și pe această bicicletă. Cu toate acestea, a fost ușor îmbunătățit. Puterea sa a crescut de la 110 la 125 de „cai”. În plus, motorul utilizat la BMW R1200RT oferă o tracțiune mai puternică chiar de jos. Caracteristicile tehnice ale instalației permit motocicletei să accelereze de la oprire la „sute” în doar 3,8 secunde. Principalele diferențe ale unității, în comparație cu fratele ei mai mare, au fost un generator mai mare și un arbore cotit greu. Aceste noduri au un efect de volant mai serios. În același timp, designerii au reușit să elimine aproape complet vibrația. Motorul, atât la ralanti, cât și la turație maximă, funcționează foarte bine. Consumul său combinat de combustibil este în medie de 5,3 litri pentru fiecare 100 de kilometri parcurși.

Moduri de operare

La modelul BMW R1200RT, computerul de bord oferă trei moduri de condus. Primul se numește Ploaie și este cel mai potrivit pentru călătorii.pe vreme ploioasă sau doar pe asf alt umed, al doilea Road este conceput pentru călătorii pe îndelete și ciclul urban, al treilea Dynamic este conceput special pentru iubitorii de viteze mari. Mânerul de accelerație funcționează fără scăderi și smucituri în niciuna dintre ele. Mai mult, chiar și o mică parte din puterea motorului nu este suprimată de electronică, iar dinamica depinde numai de modul activat. Ca să nu mai vorbim de sistemul de control al stabilității. Funcția sa este de a monitoriza viteza de rotație a roților și de a reduce alimentarea cu combustibil atunci când apare un dezechilibru. Trebuie remarcat faptul că setările acestui asistent sunt diferite în diferite moduri de condus, ceea ce îmbunătățește considerabil siguranța șoferului.

Transmisie

BMW R1200RT este echipat cu o transmisie manuală cu șase trepte. Ca supliment opțional, modelul poate fi echipat cu un asistent numit Gear Shift Assistant Pro. Scopul său principal este de a schimba fără probleme treptele în sus și în jos. Cu toate acestea, chiar și în absența sa, călătoria poate fi numită lină și moale. Pachetul standard include, de asemenea, un sistem de asistență la pornirea în pantă, care ține în mod independent frânele și nu permite rularea înapoi, deoarece este foarte problematic să porniți pe un vehicul de 300 de kilograme fără acesta.

Pendant

Caracteristicile suspensiei din cea mai recentă versiune a BMW R1200RT merită o mențiune specială. Acest nod a fost moștenit de la un alt model popular de la acest producător - K1600-GT. Odată cu aceasta, designerii l-au ajustatelectronică la realitățile prezentului. Motociclistul are capacitatea de a schimba setările suspensiei, chiar și în deplasare, alternând între modurile normal, soft și hard. Trebuie remarcat faptul că acestea depind direct de opțiunile de funcționare a motorului descrise mai sus. Computerul de bord monitorizează și reglează automat reboundul și compresia arcurilor.

Așa cum demonstrează recenziile proprietarilor motocicletei BMW R1200RT, caracterul acesteia depinde în mare măsură de setările suspensiei. Dacă în modul soft, acest cal de fier seamănă vag cu un scuter mare, atunci în modul hard se transformă într-o motocicletă sport puternică. Trebuie remarcat faptul că dezvoltatorii germani au redus clearance-ul față de modificarea anterioară. Acest lucru permite proprietarilor modelului să intre în viraj în siguranță chiar și pe pista de curse.

Echipament și costuri opționale

Lista de echipamente opționale disponibile pentru cumpărătorii acestei motociclete contra cost este destul de extinsă. Aceasta include sistemul de difuzoare, navigație, portbagajul și multe altele. De remarcat că funcția de încălzire a scaunului și a mânerelor este și ea opțională și trebuie să plătiți suplimentar pentru aceasta. Recenziile multor proprietari îl numesc unul dintre principalele dezavantaje ale modelului. În ceea ce privește costul său, în saloanele dealerilor autohtoni, prețul BMW R1200RT standard începe de la 850 de mii de ruble. Când instalați echipamente și sisteme suplimentare, acesta poate trece peste semneun milion de ruble. Un astfel de cost pentru mulți șoferi poate părea foarte scump. Pe de altă parte, nu trebuie să uităm despre ce marcă de motocicletă vorbim în acest caz.