VAZ-2123: descriere, specificații

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Un lot experimental de cinci mii de vehicule autohtone VAZ-2123 a fost produs și epuizat chiar înainte de începerea producției SUV-ului ruso-american Niva Chevrolet. Diferența exterioară a fost exprimată doar în noua căptușeală a radiatorului, echipată cu un ornament de marcă cu emblemă și bare de protecție realizate pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, precum și prezența unui capac pentru roată de rezervă (pe ușa din spate). Modificarea a fost asamblată la o întreprindere separată situată în apropierea teritoriului AvtoVAZ. Modelul actualizat a părăsit linia de asamblare la sfârșitul anului 2002, iar producția de masă a început în 2003. Luați în considerare caracteristicile și caracteristicile acestui vehicul.

Descriere

Producția totală de mașini Chevrolet Niva (VAZ-2123) până la sfârșitul anului 2004 se ridica la aproximativ 75 de mii de unități, ceea ce indica un nivel destul de ridicat de popularitate. Cifra aproximativă pentru lansarea anuală a fost planificată în regiunea de 55-60 de mii de modele. Noua modificare are o bază extinsă cu 25 de centimetri în comparație cu modelul anterior VAZ-2123, cinci uși și un design interior tipic pentru o mașină de categoria C cu drepturi depline, cu bancheta din spate rabatabilă.

Parametrii importanți au fost, de asemenea, actualizațiplan tehnic, inclusiv manipulare, ergonomie și siguranță pasivă. Toate îmbunătățirile sunt confirmate de testele de impact și testele pe mare. Printre continuitatea ambelor mașini se remarcă elemente luminoase similare în formă de picătură, surplome scurte, garda la sol semnificativă, care împreună garantează o bună capacitate geometrică de cros.

Asemănări ale modificărilor

Principala asemănare dintre aceste mașini constă în schema de transmisie standard cu tracțiune integrală permanentă la toate roțile, diferențial de blocare interax și demultiplicator. Nivelul de zgomot al noului model de mașini VAZ-2123 a scăzut semnificativ, ceea ce se datorează prezenței unui al treilea suport pe mecanismul de transfer și creșterii distanței de la acesta la cutia de viteze mecanică principală. Acționat de o manetă de schimbare în H.

Amenajări interioare

Interiorul lui VAZ-2123 Chevrolet Niva nu are practic nimic în comun cu predecesorul său. Echipamentul interior seamănă cu o mașină străină din clasa Golf. Panoul de bord are o configurație rotunjită, completată de o consolă cu comenzi ergonomice pentru modurile de ventilație și iluminare. Anterior, erau folosite controlere primitive de tip skid. O scrumieră retractabilă și un suport pentru pahare completează nuanțele interiorului.

În perioada de utilizare, panourile interioare din plastic încep să scârțâie, ca multe alte modele „VAZ”. Volanul sport cu patru spițe și emblema Chevrolet arată original (predecesorul era echipat cu o direcțiemecanism de la „zece”.

pachete

Dezvoltatorii au început imediat să producă modelul actualizat VAZ-2123 la niveluri de echipare de bază și îmbunătățite. Prima opțiune este echipată cu jante ștanțate, servodirecție hidraulică, coloană de direcție reglabilă, geamuri electrice. Tot aici veți găsi o priză radio, închidere centralizată și un filtru de praf în sistemul de ventilație.

Versiunea de lux a mașinii este echipată suplimentar cu un interior din velur, scaune față încălzite, tetiere, o antenă, o pereche de difuzoare, faruri de ceață, jante din aliaj și un capac pentru roată de rezervă cu logo. În primăvara lui 2003, pachetul opțional a fost extins pentru a include geamuri fumurii și oglinzi încălzite electric.

Specificații VAZ-2123

Următorii sunt principalii parametri ai mașinii în cauză:

• Număr de locuri/uși – 5/5.
• Greutate redusă - 1,31 t.
• Viteza maximă este de 140 km/h.
• Accelerație de la 0 la 100 km - 19 secunde.
• Capacitatea portbagajului - 650 l.
• Glopare - 20 cm.
• Ampatament - 2,45 m.
• Sinele față/spate – 1, 43/1, 4 m.
• Dimensiuni VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 m (lungime/lățime/înălțime).
• Raza de viraj (minimă) - 5,4 m.
• Unitatea de putere este un motor pe benzină, plasat longitudinal, cu injecție distribuită.
• Deplasare - 1690 cu. vezi
• Indicator de putere - 80 de „cai”.
• Cilindro - patru elemente aranjate pe rând.
• Ansamblu transmisie - mecanică pentru cinci game cu tracțiune integrală.
• Suspensie - stabilizator transversal independent față, spate - element arc dependent.
• Frâne - tip disc față, spate - tambur.
• Capacitatea rezervorului de combustibil - 58 l.
• Consum de combustibil în regim mixt - 9,6 l / 100 km.

Funcții

Mașinile VAZ-2123 în noul design sunt echipate cu un scaun spate spațios, ceea ce face posibilă găzduirea confortabilă a trei pasageri adulți. In acelasi timp, spatele si perna pot fi pliate in raport de 3/2, ceea ce este foarte convenabil pentru transportul bagajelor voluminoase. De privirile indiscrete, conținutul portbagajului este ascuns cu un raft detașabil. Ușa din spate este de tip pivotant, echipată cu roată de rezervă și sistem de încălzire.

Suspensia față este aproape identică ca design cu Niva, cu excepția pârghiilor transversale întărite. Cinematica blocului de amortizare din spate a fost îmbunătățită considerabil. Direcția configurației melcat-role a devenit mai informativă și mai ușoară, datorită impulsului hidraulic. În acest sens, mașinile pot fi comparate cu omologii importați.

În configurația de bază pentru Chevrolet Niva, este furnizată unitatea de putere 2123, care este o versiune îmbunătățită a modificării 21214. Motorul este echipat cu un întinzător hidraulic al lanțului de distribuție, ridicători de supape, un convertor catalitic cu un sonda lambda. Compartimentul motorului este acoperit cu plasticcopertă specială.

Modernizare

O altă îmbunătățire a noii versiuni a VAZ-2123 a fost efectuată în toamna anului 2003. Designerii au schimbat poziția generatorului, mutându-l într-o zonă uscată în partea de sus a blocului motor, cureaua de transmisie a fost înlocuită cu o versiune mai fiabilă cu nervuri poli-V. Din 2004, producția unei modificări experimentale a Chevrolet Niva a început cu un motor de la Opel (1,8 litri), o cutie de transfer Aisin, agregată cu o cutie de viteze actualizată. Acest lucru a redus și mai mult zgomotul vehiculului. Pachetul standard al acestei categorii include sistemul ABS, dispozitivele de pretensionare a centurii, airbag-uri. De asemenea, trebuie remarcată o bună capacitate de cross-country a mașinii, care este mai mare decât cea a majorității SUV-urilor.

Defecte frecvente

Dispozitivul VAZ-2123 (în special modelele 2002-2003) este departe de a fi ideal și suferă de unele defecțiuni „copilărești”. Printre acestea:

• Dezactivarea sau turația spontană a motorului (din cauza unui sistem de control al grupului de propulsie calibrat incorect).
• Se aud o lovitură străină în ridicătoarele hidraulice.
• Antigelul curge din termostat.
• Senzorul TPS se rupe des.
• Piulițele de fixare a galeriei se slăbesc.
• Colierul de accelerație eșuează.
• Anterele articulațiilor CV se uzează rapid.
• Cutia de transfer se încălzește mult timp și zumzea pe vreme geroasă.
• Se aud foșnet și zgomot în rulmentul de deblocare șianalogi ai arborelui de intrare al cutiei.
• Suportul angrenajului axei față se rupe.
• Articulațiile cardanelor prezintă o reacție semnificativă.
• Scurgeri de amortizoare și servodirecție.
• Uzura rapidă a anvelopelor obișnuite.
• Butucuri de frână slabe.
• Defecțiuni frecvente ale echipamentelor electrice.
• Contact slab la lămpile de stop.
• Joacă în partea adiacentă ușii cu cadavrul.
• Activatori și încuietori defecte.
• Regulatorul de tensiune se arde adesea.
• Inconsecvența citirilor reale cu odometrul și indicatorul de combustibil.
• Distorsiuni și zgârieturi pe sticlă.
• Deformarea tijelor de blocare.
• Fără suport pentru mufă sub capotă.

În modificările de după 2003, majoritatea acestor neajunsuri au fost eliminate.

Rezultat

Pe piața secundară, puteți găsi cu ușurință mașini Niva Chevrolet. Experții și utilizatorii sunt sfătuiți să aleagă modele după lansarea din 2003, deoarece primele versiuni au avut o serie de deficiențe. Nu ar trebui să fiți „conduși” de ieftinitatea mașinii, deoarece reparațiile și îmbunătățirile constante vor necesita mulți bani și timp. Prototipurile primelor „produse semifabricate” 2123 („Chevrolet Niva”) practic nu sunt reprezentate pe piață, deoarece au fost vândute în mare parte în vecinătatea orașului natal cu motor.