Înlocuire pompă Niva-Chevrolet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Pompa sau pompa de apă din mașină pompează forțat antigelul prin motor, asigurând răcirea în timp util a motorului. Prin urmare, dacă în cazul unei defecțiuni nu este înlocuit, pur și simplu nu puteți merge nicăieri. Când pompa se defectează, nu poate fi reparată, această piesă se schimbă. Dacă pompa nu pompează antigel prin motor, aceasta duce la supraîncălzire și avarii grave. Și repararea unui motor este mult mai costisitoare decât înlocuirea unei pompe pe un Niva-Chevrolet. Care sunt semnele că pompa este defectă?

1. Zgomot când motorul este pornit.
2. Scurgeri de antigel.
3. Pompa nu este bine fixată.
4. Fără circulație a aerului rece în calorifer.
5. A/C nu funcționează bine.

Dacă este prezent cel puțin unul dintre punctele de mai sus, puteți face un diagnostic în siguranță - pompa de apă trebuie înlocuită.

Cauze ale eșecului

Cel mai adesea, simeringul sau rulmenții se defectează. Dacă există o scurgere, vă rogÎn total, aceasta este o încălcare a etanșeității piesei de la o strângere slabă a elementelor de fixare sau garnitura s-a uzat. Dacă jocul este vizibil când este atins scripetele pompei, strângeți șuruburile. Nu ajută? Aceasta înseamnă că cauza defecțiunii se află în rulmenți, iar pompa de pe Niva-Chevrolet trebuie înlocuită complet.

Cum să alegi o pompă

Există o gamă largă de pompe de la diferiți producători la vânzare. Nu este necesar să cumpărați o pompă originală pentru Niva-Chevrolet; și alte mărci funcționează bine pe astfel de mașini. Este important să acordați atenție faptului că rotorul său este fabricat din material de în altă calitate, de exemplu, fontă. Lamele din oțel sau plastic sunt bune, dar nu la fel de durabile.

De la pompe ieftine, puteți achiziționa pompa TZA 2123. Se distinge printr-o etanșare și rulmenți întăriți. Această piesă este perfectă pentru Niva-Chevrolet, doar ai grijă la falsuri. Deci, de ce aveți nevoie pentru muncă:

• pompa noua;
• sealant;
• șurubelniță și cheie 13 mm;
• șurubelniță Phillips;
• antigel pentru reumplere după serviciu.

În continuare, vom lua în considerare modul în care pompa este înlocuită pe Chevrolet Niva cu propriile noastre mâini. Nu veți avea nevoie de o gaură de inspecție, așa că totul poate fi făcut în garaj.

Secvența de lucru

Dacă până la momentul înlocuirii antigelul nu s-a scurs încă, resturile acestuia trebuie evacuate din sistemul de răcire într-un recipient, deșurubarea capacului radiatorului de sus și apoi de jos. Înlocuirea pompei la un Niva-Chevrolet cu aer condiționat va dura puțin mai mult, pentru căcă suportul A/C este atașat la pompă. Va trebui, de asemenea, eliminat. Pentru a nu interfera cu ventilatoarele, deșurubați-le și mutați-le la radiator. De asemenea, puteți ridica mașina și scoate roata din față dreaptă pentru a ajunge la pompă în sine.

Cu o cheie cu 13, trebuie să deșurubați cele două piulițe care țin conducta de alimentare cu fluid la pompă. Facem acest lucru cu atenție pentru a nu deteriora furtunul, altfel va trebui să îl schimbați. Deșurubam șuruburile de fixare a pompei atât de sus, cât și de jos. Nu atingem dispozitivele de pretensionare a curelei.

Apoi deșurubați piulițele elementelor de fixare principale ale pompei și un știft. Pompa este înlocuită pe Niva-Chevrolet, demontând-o cu grijă. Curățăm bine totul, puteți chiar să clătiți radiatorul cu apă și să ungeți cu material de etanșare. Introducem noua pompă după aceeași schemă de acțiuni, doar în ordine inversă. Introducem o garnitură nouă pe corp lubrifiată cu etanșant, iar din partea inferioară instalăm pompa pe șuruburi. Strângem piulițele cât mai mult posibil, astfel încât să nu existe joc. Punem o curea pe scripete și derulăm până când orificiile pompei revin la locurile inițiale. Dacă este necesar, cureaua poate fi slăbită. Scoatem termostatul și curățăm tuburile, ungem și instalăm pe loc.

Înlocuirea simeringului și a rulmenților

Când nu există dorința sau posibilitatea unei înlocuiri complete a pompei la Niva-Chevrolet, vom rezolva problema schimbând simeringul și arborele cu rulmenți. Scoatem rotorul din pompă, scoatem garnitura veche de pe arbore și punem una nouă pe locul curățat anterior.

Aceeași metodă schimbă arborele. Filmatșuruburile de fixare, arborele defect este îndepărtat și înlocuit cu unul nou. Cu toate acestea, înlocuirea pieselor individuale are dezavantaje:

1. Costul rulmenților și al etanșării uleiului este mult mai mare, așa că este mai profitabil să cumpărați o pompă de apă completă.
2. Nu este recomandat să schimbați un singur lucru, arborele, etanșarea uleiului sau rotorul. Această pompă nu va dura mult.
3. Piesele achiziționate separat pot să nu se potrivească. Va trebui să le procesați cu hârtie abrazivă, sau paletele rotorului vor atinge carcasa.

Etapa finală

Nu uitați să adăugați antigel dacă s-a scurs în timpul unei defecțiuni. Este de dorit, desigur, să completați unul nou, caracteristicile sale sunt mai bune. Clătiți bine sistemele de răcire a motorului. Pentru a preveni formarea blocajelor de aer la turnarea lichidului, deconectați unul dintre furtunuri, turnați lichid de răcire în sistem până când acesta începe să curgă de la celăl alt capăt al radiatorului. Fixați furtunul la loc.

Înlocuirea pompei pe „Niva-Chevrolet” fără aer condiționat nu va dura mult timp. Acest lucru va necesita câteva instrumente de lăcătuș și câteva ore de timp liber. La final, pornim motorul și aragazul astfel încât motorul să se încălzească la maximum. Nu răsucim dopul vasului de expansiune al sistemului de răcire până când aerul este complet eliberat sub presiune. Dacă totul este în ordine, atunci mașina este pregătită pentru funcționare ulterioară.