2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Puteți afla despre funcționarea unității Niva-Chevrolet și despre caracteristicile înlocuirii sale din acest articol. Mașina are tracțiune pe patru roți, ceea ce vă permite să transferați puterea folosind arbori.
Este destul de clar că atunci când cumpără o mașină, fiecare pasionat de mașini dorește să afle cât mai multe despre aceasta. Ansamblul de antrenare „Chevrolet Niva” este complet.
„Niva-Chevrolet”
Acesta este un vehicul legendar, nu poate fi comparat cu un crossover. „Niva-Chevrolet” - o moștenire a trecutului sovietic, îmbunătățită pentru prezent. Acest SUV are un interior spațios. Mașina este echipată cu pompă de servodirecție, geamuri față, geamuri fumurii. Farurile sunt echipate cu reflectoare de culoare închisă. Toate geamurile din mașină sunt termice, ceea ce le protejează de îngheț în iernile aspre rusești. Roțile de tip ștanțat sunt create ținând cont de condițiile drumurilor interne. Există anvelope de vară și de iarnă.
Acest vehicul este disponibil standard sau modernizat cu bare de protecție și mânere de uși vopsite. Trunchiul are proprietăți de transformare. Scaunele se pliază aproape plat.podea cu proporții de la 60 la 40. Într-un portbagaj încăpător, este foarte posibil să transportați un frigider de dimensiuni medii - este atât de încăpător. Este important de reținut confortul scaunelor din spate. Forma lor a fost perfecţionată. Puteți alege un model cu șine de acoperiș și muluri.
Studiarea circuitului
Diagrama Niva-Chevrolet cu tracțiune integrală arată că cuplul este transmis de la motor la cutia de viteze. Asigură repartizarea forțelor transmise de motor către roți. Eforturile din partea motorului sunt transmise de la o treaptă mai mare la una mai mică. Pe măsură ce treapta de viteză crește, crește și viteza. Apoi puteți trece la a doua treaptă de viteză, va fi nevoie de mai mult efort pentru a roti treapta. În treapta a cincea, cea mai mare treaptă este condusă de motor.
Cum funcționează?
Eforturile din cutia de viteze sunt transmise la cutia de transfer. Ea este responsabilă pentru transmiterea forțelor către axele față și spate, folosind articulații universale cu articulații transversale sau articulații CV (acolo sunt folosite bile).
Forța transferată de la cutia de viteze la cutia de transfer. Toate acestea sunt distribuite prin schimbarea manetei de viteze. Acționarea Niva-Chevrolet este întotdeauna constantă și completă, adică rotația este transmisă atât la puntea față, cât și la cea spate din cutia de transfer.
Unitatea Niva conține un diferențial de cutie de transfer. Dacă este deblocat prin cuplarea unei trepte de viteză inferioară sau superioară, atât axa față, cât și axa spate se pot roti. Un efortmotorul merge la roți. Dacă vreo roată este atârnată, atunci în acest caz tot cuplul va cădea în întregime pe ea. Diferențialele sunt proiectate în așa fel încât să nu se rotească dacă roata este ușor de rotit. Atunci mașina nu se va putea mișca. Când blocarea este activată, forța va ajunge nu numai la roată, ci și la puntea spate.
Funcții de înlocuire a unității
Sistemul de acţionare Niva-Chevrolet poate necesita înlocuire dacă articulaţiile cardanelor (balamale) joacă sau se strâng în ea. Va trebui să îndepărtați benzile de cauciuc și să le înlocuiți cu altele noi. Este important să le ghicim dimensiunile aici. Pentru a înlocui, va trebui să deșurubați roata, piulița de blocare, tija de legătură, articulația sferică superioară pentru a muta etrierul deoparte. Apoi se va vedea dacă amortizorul trebuie îndepărtat.
După deșurubarea piulițelor, puteți deșuruba etrierul și împingeți articulațiile CV Niva-Chevrolet cu tracțiune față, deșurubați articulațiile sferice, scoateți articulația de direcție.
Scoateți inelul de reținere, șaiba de la vechea grenadă, schimbați treptat rulmentul. Dacă este în stare bună, atunci această piesă de tracțiune integrală Niva-Chevrolet poate fi reutilizată. Pentru a scoate articulația CV, puteți folosi un extractor gata făcut. Poate fi necesară o menghină pentru ao folosi.
Înlocuirea unității Niva-Chevrolet trebuie făcută cu atenție pentru a nu deteriora piesele și componentele. Este important să folosiți lubrifiant, să puneți benzi elastice de fixare noi. Trebuie să asamblați totul în ordine inversă, fără a uita de inelul de reținere și apăsând rulmentul. Este necesar să se pună un arc șișaibe de blocare, cizmă, puneți o căptușeală de plastic. Nu uitați praful să pună totul împreună.
Aveți încredere în profesioniști
Colectarea unei grenade noi a constat într-o schimbare completă a articulațiilor CV, acum totul este nou. Dacă șoferul nu are experiență în efectuarea unor astfel de lucrări de presare și presare, se recomandă să contactați serviciile unui service auto. Șoferii cu experiență și meșteșugarii specializați, returnând piesele la locul lor, folosesc o garnitură și un etanșant paronit, adaugă lubrifiant nou. Întregul pumn se întoarce la locul său. După ce această lucrare poate fi considerată finalizată, puteți începe să strângeți rulmenții.
Rezumat
Acest articol a discutat problema reparării motorului unui vehicul atât de răspândit pe drumurile rusești precum SUV-ul Niva. Diverse configurații ale Niva-Chevrolet au fost create pentru a satisface cerințele tot mai mari ale consumatorilor. În ciuda modernității modelului, tracțiunea sa față se poate defecta după un timp de funcționare a mașinii, apoi va trebui să fie reglată sau înlocuită.
În ciuda posibilității de a studia instrucțiunile pentru înlocuirea unității, este important de reținut că siguranța nu numai a șoferului, ci și a pasagerilor săi depinde direct de profesionalismul unor astfel de acțiuni. Prin urmare, în cazul unor probleme cu sistemul de tracțiune față, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Apoi mașina va dura cât mai mult și cât mai productiv posibil.
Recomandat:
O biela este Funcții, caracteristici ale unei biele
Într-un motor cu ardere internă, o biela este o parte a unui mecanism de manivelă. Elementul conectează pistoanele la arborele cotit. Bielele sunt necesare pentru a transmite mișcările de translație ale pistoanelor și pentru a transforma aceste mișcări în rotație a arborelui cotit. Drept urmare, mașina poate circula
Snowmobil pentru pescuit: evaluarea celor mai bune, funcții necesare și caracteristici tehnice ale modelelor
Un mijloc de transport specific pentru pescari în timpul iernii este un snowmobil. Utilizarea acestuia permite o schimbare rapidă a locației, precum și transportul unei cantități semnificative dintr-o varietate de echipamente de pescuit. Avantajele incontestabile ale acestui tip de echipamente includ ușurința în exploatare și întreținerea necomplicată
MTLB: specificații, funcții și fotografii
MTLB: specificații, caracteristici, scop, condiții de funcționare, fotografii. Vehicul tot terenul MTLB: descriere, lucru șofer. parametri, funcții, istoric de creație. Lucrați pe bază de rotație ca șofer al vehiculului de teren MTLB
Butuc spate: funcții și instrucțiuni de înlocuire
Butucul spate este proiectat pentru a conecta în mod mobil roata și elementul de suspensie - grinda. Designul butucului poate fi comparat cu un mic pahar din metal. Un rulment cu un design special este presat în partea sa interioară
Termostat „Lacetti”: funcții, reparații, înlocuire
Sistemul de răcire este o parte integrantă a oricărei mașini. Ea este cea care vă permite să mențineți regimul normal de temperatură al motorului cu ardere internă. La aproape toate mașinile moderne, acest sistem este de tip lichid. Chevrolet Lacetti nu face excepție. În articolul de astăzi, vom acorda atenție unuia dintre detaliile mici, dar foarte importante din sistemul de răcire a motorului. Este un termostat Chevrolet Lacetti. Unde se află, cum este aranjat și cum se înlocuiește? Despre toate acestea - mai multe
