D4CB: specificații. Motoare pentru Hyundai si Kia

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motorul mașinii este principala sursă de energie pentru vehicul.

Desemnarea motorului

Unitatea de putere a oricărei mașini nu numai că creează un potențial energetic, ci determină și următorii parametri tehnici:

1. Capacitate.
2. Viteză maximă.
3. Putere de tracțiune.
4. Toată viață.
5. Intervale de întreținere.
6. Cantitatea de substanțe nocive emise în timpul funcționării.
7. Consum de combustibil în diferite moduri.

Cele mai comune motoare care sunt instalate în prezent pe mașini de diferite clase și scopuri sunt motoarele cu ardere internă. În funcție de combustibilul utilizat pentru implementarea procesului de lucru, motoarele cu ardere internă ale automobilelor sunt împărțite în benzină și motorină. Recent, numărul de motoare care funcționează cu combustibil pe gaz și electricitate a crescut, dar astfel de motoare nu au fost încă utilizate în masă.

Motoare pentru Kia și Hyundai

Practic toateMașinile Kia produse de companie, și acestea sunt peste 25 de modele, sunt echipate cu motoare fabricate de Hyundai. Acest lucru se datorează faptului că compania Kia este parte integrantă a concernului Hyundai Motor Company, care se află pe locul patru în lume în ceea ce privește producția de mașini. Produsele auto sub marca Hyundai sunt echipate cu motoare similare.

Dezvoltarea și producția de trenuri propulsoare proprii face ca compania să fie nu numai independentă de furnizorii terți, dar permite și echiparea mașinilor produse cu mai multe opțiuni de motorizare, ceea ce crește cererea. De exemplu, microbuzul Hyundai Starex, pe lângă motorul de bază D4CB, poate fi echipat cu încă patru opțiuni ICE.

Având o bază proprie pentru fabricarea motoarelor, permite producătorului să modifice sau să lanseze mai des un nou model de mașină prin reducerea timpului pentru activitățile de proiectare, tehnologia și adaptare.

Profitul suplimentar vine din vânzarea de motoare gata făcute de către companii care nu au resurse proprii pentru producție, iar ulterior piese de schimb pentru aceste motoare.

Caracteristici ale motoarelor Hyundai

Unitățile de putere ale mărcii sunt produse simultan la mai multe locuri de producție ale companiei din șase țări ale lumii. Un volum atât de mare de producție se datorează utilizării pe scară largă a motoarelor coreene, datorită următoarelor avantaje:

• putere mare;
• generalfiabilitate;
• economie;
• sensibilitate scăzută la compoziția combustibilului;
• dimensiune compactă;
• reparabilitate;
• greutate mică;
• cost accesibil;
• Întreținere convenabilă și ușoară.

Gama de motoare produse este diversă și constă din motoare cu următorii parametri de design și tehnici:

• pe benzină și motorină cu patru cilindri în linie;
• benzină cu șase cilindri în linie;
• diesel și benzină cu șase cilindri în formă de V;
• V-8 diesel și benzină.

O gamă atât de diversă de unități de putere oferă un set complet de vehicule de interes, de la modele de pasageri până la camioane grele. În volume limitate, motoare de putere redusă (de la 2,0 la 32,0 CP) sunt produse pentru echipamente mici (drujbă, generatoare, mopede, snowmobile, motociclete etc.).

Desemnarea motorului

Pentru a marca și desemna motoarele acestora, compania a dezvoltat, aprobat și operează un sistem special care vă permite să aflați principalii parametri tehnici ai unității de putere după număr. Conform regulilor stabilite, semnele ordinale (cifere sau litere) denotă următoarele:

• 1 (litera) - tip de motor cu ardere internă, diesel (D), benzină (G);
• 2 (număr) – numărul de cilindri de la 4 la 8;
• 3 (scrisoare) – modificare sau model;
• 4 (număr) – dimensiunea motorului;
• 5 (număr sau literă) – anul de fabricație;
• 6 (număr sauscrisoare) – producător;
• ultimele numere - număr de serie.

Conform denumirilor indicate, motorul D4CB înseamnă:

• diesel;
• cu patru cilindri în linie;
• a treia modificare;
• volum 2,5L (B).

În funcție de turboalimentarea utilizată, puterea lui D4CB variază de la 140 la 170 CP. s.

În plus, este de remarcat faptul că motoarele produse de concernul Hyundai pentru mașini au un design în patru timpi și au patru supape pe cilindru.

Specificații

Motorul a primit o distribuție largă și o perioadă lungă de producție datorită parametrilor săi. Specificațiile motorului D4CB sunt următoarele:

• tip - diesel;
• opțiune de execuție - în linie;
• număr de cilindri - 4 buc;
• flux de lucru - patru timpi;
• volum – 2, 497 l;
• putere - 140 CP s., din 2006 - 170 litri. p.;
• rpm la putere maximă – 3.800;
• opțiune de alimentare cu amestec - injecție directă;
• tip turbină - TCI, din 2006 - VGT;
• valoarea compresiei - 17, 6;
• flux de lucru al cilindrilor – 1-3-4-2;
• opțiune de răcire - apă;
• mecanism de distribuție a gazului - sus cu 2 arbori;
• piston - diametru 91mm;
• piston - cursa 96 mm;
• număr de supape - 16 bucăți:
• execuție de sincronizare - lanț;
• lungime - 59,6 cm;
• înălțime – 74,0 cm;
• lățime - 61,5 cm;
• greutate uscată –263,2 kg;
• consum de combustibil (combinat) - de la 7,9 litri la 11,5 litri.

Funcțiile motorului

Caracteristicile de design ale motorului ar trebui să includă capul blocului, din aliaj de aluminiu, care ușurează greutatea motorului. Blocul cilindric în sine este realizat din fontă ductilă prin turnare, urmată de un proces de alezaj al cilindrului. Pentru a crește rigiditatea, în chiulasă este instalată o placă inferioară suplimentară. Arborele cotit are cinci puncte de lagăr cu lagăre. Arborele în sine este fabricat din oțel forjat. Pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu.

În timpul procesului de modernizare din 2006, au fost aduse următoarele îmbunătățiri:

• galeria de admisie din plastic instalată;
• a schimbat forma capacului supapei;
• pompă de ulei încorporată în blocul cilindrilor;
• Pistoanele au primit un strat anti-fricțiune;
• lanțul de distribuție a fost echipat cu zale mai groase;
• senzori de presiune și nivel de ulei înlocuiți;
• turbină VGT răcită cu aer instalată.

Acest lucru a făcut posibilă creșterea puterii motorului la 170 CP.

Defecțiuni principale

În ciuda faptului că motorul D4CB are un design reușit, tehnologie de producție dovedită, asamblare de în altă calitate, periodic, ca orice mecanism complex care funcționează în condiții dificile, poate suferi defecțiuni. În același timp, natura apariției acestor defecțiuni nu este un fel despecific, inerent acestui model special de motor, este destul de tipic pentru toate motoarele diesel. Cele mai frecvente probleme includ:

1. Fum puternic. Cauza principală este de obicei o defecțiune a echipamentului de alimentare cu combustibil, inclusiv a supapei chiulasei, în urma căreia combustibilul nu arde complet și se generează fum.
2. Posibile dificultăți de pornire. Apariția acestei deficiențe este caracteristică în perioada de iarnă. Cel mai adesea, cauza acestui incident neplăcut este eșecul preîncălzirii. Poate apărea și în cazul unor contacte întrerupte în sistemul de alimentare, o defecțiune a generatorului, o baterie slab încărcată.
3. Pierdere de putere și funcționare instabilă a motorului. Aproape întotdeauna apare din cauza defecțiunii pompei interne de rapel a pompei de injecție sau a pompei de injecție în sine. În plus, uneori acest fenomen apare din cauza unui filtru de aer murdar.
4. Creșterea zgomotului motorului. Pot exista mai multe motive simultan. Prin urmare, pentru a evita o defecțiune majoră și reparații majore ulterioare, sursa de zgomot crescut ar trebui identificată și eliminată cât mai curând posibil.

Îngrijirea motorului

Pentru ca motorul să funcționeze în mod fiabil, pentru o perioadă lungă de timp și cu cele mai mici costuri de operare, este important să respectați aceste reguli simple:

• respectați programele de întreținere;
• efectuați complet întreținerea motorului cufolosind consumabile originale recomandate de producător;
• înlocuiți în timp util lanțul de distribuție;
• menține sistemul de combustibil curat și întreține filtrul de combustibil în timp util;
• evitați opțiunile de remorcare;
• incalziti motorul inainte de a conduce;
• evitați mișcarea prelungită la viteze mari;
• dacă este necesar, utilizați numai piese de schimb de în altă calitate pentru reparații, efectuați reparațiile în ateliere calificate.

Pentru toate mașinile Kia și Hyundai care sunt echipate cu motor D4CB, intervalul de întreținere este setat la 15.000 km. Dacă vehiculul este operat în condiții dificile, care includ deplasări constante în oraș, precum și pe drumuri de țară prăfuite, frecvența întreținerii ar trebui redusă la 7.500 km.

Reparații motoare și piese de schimb

În cazul reparației unui motor Kia sau Hyundai, este necesar să achiziționați piese de schimb de în altă calitate. Una dintre opțiunile bune este achiziționarea de piese de schimb contractuale. Piesele de schimb contractuale sunt piese și ansambluri scoase din vehiculele de urgență în Europa și Japonia. Astfel de piese de schimb sunt de câteva ori mai ieftine decât cele originale, dar sunt de în altă calitate, inclusiv motorul contract D4CB. Acest lucru se datorează faptului că toate lucrările de întreținere a mașinilor din aceste regiuni sunt efectuate la timp și în totalitate, iar pentru reparații se folosesc doar piese de schimb originale.

Repararea oricărui motor este o întreprindere costisitoare. Pentru ca acesta să fie de în altă calitate și să permită o funcționare în continuare fiabilă și pe termen lung a mașinii, este necesar să se efectueze în condițiile unor ateliere de service specializate. Aceste ateliere au echipamentul necesar și meșteșugari calificați pentru a efectua lucrările și oferă, de asemenea, o garanție pentru motorul reparat.

Aplicație pentru motor

Vehicule Kia cu motor D4CB:

• Sorento.
• Bongo.

Vehicule Hyundai cu motor D4CB:

• H-1 Călătorie.
• H-1 STAREX.
• H-1 furgonetă.
• H-1 Cargo.
• PORTER (ridicare).
• PORTER (dubiță).
• H350 (autobuz).
• H350 (platformă).