Motor YaMZ-238: specificații. Motoare diesel pentru vehicule grele

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Motoarele diesel în lumea modernă sunt instalate pe camioane, tractoare, vehicule agricole și tractoare. Analogul intern al motoarelor străine fiabile este YaMZ-238. Este instalat pe vehicule cunoscute precum MAZ, KRAZ, KAMAZ, ZIL, DON, K-700 și alte vehicule. Desigur, inițial motorul a fost destinat produselor Uzinei de automobile din Minsk. Dar de-a lungul timpului, el a demonstrat că motorul YaMZ-238, ale cărui caracteristici tehnice sunt ridicate, este cel mai bun motor diesel din URSS și spațiul post-sovietic și poate concura cu ușurință cu mărci atât de cunoscute precum MAN și DAF.

Informații generale

YaMZ-238 a înlocuit motoarele învechite YaAZ-204 și YaAZ 206. A fost dezvoltat în anii '50 de legendarul designer sovietic G. D. Chernyshev, care a fost și autorul cărții YaMZ-236.

Acest motor și-a câștigat popularitatea datorită fiabilității și compatibilității cu multemașini și tractoare. Au trecut 65 de ani de la crearea primului motor, iar popularitatea acestor motoare a crescut. Ușurința în operare, reparare și întreținere a făcut din YaMZ-238 un instrument indispensabil pentru multe companii agricole și de construcții care folosesc acest motor în mașinile lor.

Desigur, de-a lungul anilor de dezvoltare și implementare a noilor tehnologii, acest motor a primit multe modificări, dar structura de bază nu s-a schimbat, s-au făcut doar ajustări la designul general.

Specificații

Luați în considerare motorul YaMZ-238, specificațiile motorului.

Motorul are o configuratie in V pentru 8 cilindri, care sunt dispusi pe 2 randuri. 16 supape asigură injecție și evacuare perfecte. Ca și pe 236, cursa pistonului este de 140 mm, diametrul cilindrului este de 130 mm. Sistemul de răcire cu lichid al motorului YaMZ-238 oferă un efect maxim și previne supraîncălzirea motorului.

Volumul de lucru este de 14.866 litri, iar puterea, în funcție de modificare, poate fi de 235-420 de cai putere. Motorul YaMZ-238, ale cărui caracteristici tehnice permit în unele cazuri să dezvolte o putere de până la 500 de cai putere, este instalat nu numai pe echipamentele recomandate, ci și pe mașinile cu alte date de proiectare. De asemenea, turboalimentarea este utilizată la noile modificări, ceea ce oferă și mai multă încredere și tracțiune în timpul funcționării.

Dispozitiv

TNVD YaMZ-238 este o pompă de combustibil care poate finumiți-o stație de benzină. Este situat în prăbușirea unității de alimentare și furnizează combustibil fiecărui cilindru separat, iar injecția se realizează direct.

Motorul are două capete de bloc, care sunt din fontă. Arborele cu came este din oțel, fabricat folosind tehnologia de ștanțare. Unitatea de putere principală este realizată din fontă, iar arborele cotit este realizat dintr-o țagla călită prin rotire.

Sistemul de injecție este proiectat astfel încât pompa de injecție YaMZ-238 să furnizeze combustibil sub presiune injectoarelor care efectuează injecția. Echipamentul pentru combustibil de pe acest motor este considerat unul dintre cele mai avansate din lume. Tipul acestui sistem este piston, are un ambreiaj centrifugal, care se reglează automat.

Pistoanele sunt turnate din aluminiu de în altă rezistență, ceea ce le permite să nu se rupă la sarcini grele. Fiecare dintre ele are 1 inel răzuitor de ulei și 3 inele de compresie.

Motorul YaMZ-238, ale cărui caracteristici tehnice și design sunt fiabile și simple, are o resursă motor de 800 mii km, iar cu o întreținere corespunzătoare, se poate ajunge la 1 milion de km.

Instalare pe alte vehicule

Motorul YaMZ-238, ale cărui caracteristici tehnice sunt ridicate, poate fi instalat pe alte mașini. Astfel, mărfurile, mașinile de construcție și agricole au fost supuse modificărilor. De exemplu, KAMAZ cu motorul YaMZ-238 s-a dovedit a fi foarte bun, ceea ce a făcut posibilă reducerea consumului de combustibil, spre deosebire de motorul original Kama.

Desigur, multe mașini au trebuit refăcuteelementele de fixare ale unității de alimentare, instalați o altă cutie de viteze, dar toate acestea au fost justificate în timpul funcționării și reparației.

Reparație

Repararea motorului YaMZ-238 este destul de ușoară dacă o dați specialiștilor în acest domeniu. Problema principală rămâne căutarea pieselor de schimb, dar mulți producători vă oferă posibilitatea de a alege dintr-o gamă largă. Odată cu debutul crizei, prețurile au crescut, dar mai puțin decât pentru motoarele de fabricație străină.

Să luăm în considerare ce piese de schimb sunt schimbate mai des la revizia motorului YaMZ-238. Caracteristicile tehnice în acest caz joacă, de asemenea, un rol foarte important, deoarece există mai multe generații de motor și, prin urmare, există o oarecare diferență. Deci, să enumerăm lista de piese de schimb:

1. Simeringuri arbore cotit și arbore cu came.
2. Rulment la/arbore.
3. Seturi de manșoane (piston, știft, manșon, inele).
4. Bucșe bielei.
5. Supape de evacuare și admisie.
6. Scaune supape.
7. Bucșe de ghidare.
8. Etanșări supape.
9. Rulmenți interni și de biele.
10. Filtre.
11. Unt.
12. Set de garnituri.
13. Și alte mici detalii.

La reparații, blocul cilindrilor și arborele cotit sunt de obicei găurite pentru a se potrivi cu dimensiunile de reparație, iar planurile chiulasei sunt șlefuite. Costul mediu al unei revizii YaMZ-238 este de aproximativ 80.000-100.000 de ruble, în funcție de regiune și de piesele de schimb selectate. Este mai ieftin decât cumpărarea unui motor nou.

Întreținere

Întreținerea motorului YaMZ-238 (ale cărui caracteristici tehnice au rezultate ridicate) este destul de ușoară și simplă. Deci, înlocuirea regulată a uleiului și a filtrelor va permite nu numai dezvoltarea unei resurse de lucru complete, ci și, în unele cazuri, să o depășească. Luați în considerare ce trebuie schimbat în timpul întreținerii regulate:

• Ulei în volum de 25 de litri. Atât se toarnă în acest motor. Apropo, lubrifianții precum M10G2K și M10DM sunt ideali pentru acest motor diesel.
• Filtru de ulei. În funcție de design și modificare, acesta poate fi de diferite dimensiuni și tipuri.
• Filtre de combustibil care trebuie înlocuite, deoarece calitatea combustibilului menajer lasă mult de dorit.
• Seturi de reparații pentru curățarea cu combustibil grosier și fin.

În unele cazuri, este necesar să citiți injectoarele și pompa de combustibil de în altă presiune.