Motoare Hemi: specificații, pe ce mașini sunt instalate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Motoare dintr-o colecție unică, potrivit experților auto, de la talentați ingineri americani și-au demonstrat superioritatea în practică. Dispozitivele au câștigat încredere și respect pentru producător, care a parcurs un drum dificil până la producerea unei unități de alimentare de în altă calitate. Șoferii sunt interesați de întrebarea pe care mașini au fost instalate motoarele Hemi și de ce aceste unități de putere au câștigat o nișă specială pe piață?

Câteva fapte istorice interesante

Crysler a început să dezvolte noi produse în 1940. Acestea erau motoare Hemi cu 16 pistoane, cu o putere de 2,5 mii de „cai”. Au fost montați pe vânătoare-bombardiere americane. Nu au primit producție în serie. Soarta lor a fost în cele din urmă decisă după al Doilea Război Mondial. Multe filiale Chrysler au votat cu ambele mâini să vândă motorul, pentru a reveni la rezolvarea vechilor probleme. Problematica a fost închisă de președintele Kaufman Keller, care a decis totuși să ofere unitatea pieței auto internaționale.

Primul model este construit în două săptămâniMotoarele Hemi, apoi au trecut încă doi ani de teste dificile. În cele din urmă, el a apărut în fața consumatorilor de mașini într-un „opt” în formă de V sub numele fierbinte FirePower cu un volum de 5,4 litri. s., având mulțumit 180 litri. Cu. Motorul a arătat performanțe excelente în curse, aducând faimă și onoare proprietarilor din competiție.

Secrete de design

Putere crescută, supape unghiulare exclusive au plasat motoarele Hemi în categoria sport încă din primele minute de producție în serie. Datorită acestui design, au crescut ventilația camerei de ardere și puterea de evacuare. Ca o modificare suplimentară, motorul a câștigat o capacitate de aspirare crescută datorită designului canalului mai puțin curbat.

Parțial, camera de ardere este creată într-o geometrie semisferică, în care se potrivesc bujiile și supapele. În interiorul camerei se afla un piston cu o structură netedă care o deosebea de alte motoare cu camere cilindrice, o boltă superioară plată.

Opinie sceptică

Unii experți consideră acest design un defect din cauza structurii prea complexe a chiulasei și a antrenării supapei. De aceea a trebuit să întâmpin multe probleme în practică în timpul lucrărilor de întreținere și reparații.

Prețul motoarelor Hemi este destul de mare, din cauza cerințelor crescute pentru resursa de combustibil, a unui consum considerabil. Masa crescută a dispozitivului în sine se adaugă și dezavantajelor.

În ciudareducerea vibrațiilor în timpul mișcării și funcționarea absolut silențioasă a motorului, a câștigat un număr mare de ventilatoare în consum de masă. Ce soiuri au fost aplicate în viață?

Pe scurt despre tipurile de motoare

Să luăm în considerare cele mai comune modele.

1. Motorul compact cu patru cilindri în linie a câștigat o popularitate masivă datorită ușurinței sale de amplasare în orice spațiu. Greutatea sa a fost deja ajustată, permițându-vă să scăpați de costurile cu energia. Mi-a plăcut echilibrarea bună, mentenabilitatea bună, disponibilitatea actuatoarelor de supapă. Nu toată lumea a fost mulțumită de motorul Chemi cu un volum de 3 litri, centrul de greutate crescut a adăugat dezavantaje.
2. Celul cu 6 cilindri în linie este favoritul designerilor BMW. Această unitate a fost instalată pe modelul 2JZ. Acesta este echilibrul perfect între preț accesibil, parametri tehnici buni. Motoarele s-au remarcat prin ușurința în operare și întreținere datorită prețului scăzut al blocului de cilindri. Dezavantajul a fost considerat o instalare dificilă din cauza dimensiunilor dificile ale dispozitivului.
3. Unitatea Hemi V8 a fost concepută pentru modelele de mașini musculare din SUA, prezentând o rezistență de invidiat, un procent ridicat de fiabilitate.

Modele utilizate pe Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, Ford din 1955.

Caracteristici motor V-8

Acest motor a fost construit de la zero. Unghiul de cambra este de 90 de grade. Al treilea motor „descendent” se distinge prin fontăbloc, participarea aluminiului la fabricarea blocului. Această unitate de putere este ușoară, de dimensiuni compacte în comparație cu modelul V8 Power Tech. Acest lucru se realizează prin designul simplu al sincronizarii supapelor OHB. În versiunea de bază a motorului Hemi 5, de 7 litri, a funcționat bine. Producția sa a fost lansată din 2003 și continuă să fie produsă până în prezent.

Aici există un singur arbore cu came și este situat în prăbușirea blocului. Conducerea se realizează folosind un lanț, este relativ lung. În camera de ardere, supapele sunt amplasate una vizavi de alta. Indicatoarele de volum și putere îi mulțumesc pe șoferi. Inginerii s-au ocupat și de componenta de mediu a designului, reducând consumul motorului folosind sistemul MDS. Poate dezactiva jumătate din cilindri dintr-un cap și doi din celăl alt. Dezactivarea este posibilă atunci când alegeți un mod de viteză de la 30 km/h, la o viteză mai mică de 3000.

Prima versiune a colecției a apărut pe Dodge Ram. Apoi au devenit însoțitorii lui Dodge Durango, la curse cu Fiat și Peugeot. Proprietarii lui Jeep Grand Cherokee au simțit întreaga putere a motorului în 2005. Principalul său avantaj este nesolicitarea calității benzinei. În ultimele versiuni, sistemul MDS a fost înlăturat: șoferii s-au săturat de zgomotul din cabină, vibrații, pentru care au fost repetate reclamații la mailul concernului. Producătorul este responsabil și a ascultat opinia tuturor.

Proiect de design de succes

Dodge Charger Daytona este deosebit de interesant. Cursa asta„monstrul” ar putea accelera până la 322 km/h, încântând călăreții cu 420 de „cai”. Nu numai motorul Dodge Charger Daytona a contribuit la creșterea performanței de viteză, dar o aripă de stabilizare special concepută a sporit dinamica. Oamenii i-au numit războinici înaripați dintr-un motiv.

Partea pozitivă a cumpărării

Caracteristicile de design emisferic ajută la minimizarea pierderilor de căldură, crescând eficiența energetică. Este greu de crezut într-un consum redus de combustibil, dar este un fapt. Puteți alimenta cu benzină de 92 m. Umplerea unui rezervor plin, ne întrebăm cât de economic este compartimentul motor: rezervorul de pe Dodge Ram conține până la 71 de litri și, în același timp, proprietățile consumabilelor sunt de 18,5 litri.

Amplasarea supapei face posibilă plasarea lumânărilor în punctul de sus. Acest lucru dă eficiența arderii amestecului combustibil-combustibil. Se arde complet datorită a două lumânări, „fața” aprinderii este situată simultan pe ambele părți. „Tratamentul” în timp util cu defecțiuni, completarea cu ulei de în altă calitate, controlul tuturor elementelor îmbunătățește instantaneu calitatea conducerii, stimulează mașina la un comportament ascultător pe urmele oricărui plan. Celebrul „american” nu este ieftin, dar prețul său este justificat de caracteristicile sale de în altă calitate.

Deja în acest secol, Chrysler a lansat o linie de noi motoare cu camere de ardere emisferice. Noul sistem este semnificativ diferit de modelele din anii 50-70 ai secolului trecut. În plus, este completat de un sistem de sincronizare variabilă a supapelor șisistem de închidere a unei părți a cilindrilor. Principalul lucru este că unitatea nu și-a pierdut proprietățile legendare de curse.