Crossover-uri cu tracțiune integrală: evaluarea mașinii, specificațiile

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Mașinile din întreaga lume sunt supuse unor cerințe din ce în ce mai stricte. Este necesar ca mașina să fie rapidă, confortabilă, foarte tehnică și, bineînțeles, economică ca cost și întreținere. Dintre clasele cunoscute, crossoverele cu tracțiune integrală câștigă din ce în ce mai multă popularitate. Fiecare companie auto cunoscută are unul sau mai mulți reprezentanți ai acestei specii. În acest articol, vom lua în considerare mașinile de o clasă populară care ies în evidență din lista generală.

Și pentru început, merită să ne amintim ce fel de mașină se ascunde sub numele „crossover”. Unul dintre semnificațiile crossover-ului englezesc este „tranziție”. Și această definiție reflectă foarte exact starea reală a lucrurilor. Într-adevăr, de fapt, un crossover este aspectul unui SUV pe un șasiu pentru pasageri. Spațiul liber crescut și, adesea, prezența tracțiunii integrale pot induce în eroare cu privire la capacitatea vehiculului de traversare în țară. Deci acesta este încă un vehicul cross-country, care nu este destinat off-road. Ceal altă denumire - SUV „parchet” sau „SUV” – este și mai clarădescrie masina. Da, este mult mai convenabil să depășiți zăpadele urbane și să călătoriți confortabil pe un drum bun de pământ, dar nu mai mult.

Evaluarea crossoverelor cu tracțiune integrală

Printre mașinile care poartă numele sonor „crossover-uri cu tracțiune integrală”, se numără destul de mulți reprezentanți. Cel mai simplu mod de a le subdiviza este după dimensiunea reală:

• în miniatură;
• dimensiune compactă;
• mediu;
• mari.

Printre „bebelușii” populari, legendarul Mini Cooper iese mereu în evidență. Și dacă aspectul atipic, care reflectă imaginea prototipului, nu face întotdeauna o impresie, atunci merită să faceți o plimbare pe el - și totul se schimbă. Pe lângă el, mini-urile celebre includ Nissan Juke, Audi Q2 și Suzuki SX4.

Măsurile încrucișate de dimensiuni compacte sunt marea majoritate. Există ambii germani eminenți - BMW X1 și X3, Volkswagen Tiguan, Audi Q3 și Q5, Mercedes GLS și Skoda Yeti, precum și reprezentanți ai părții coreene și japoneze. Ușoare și frumoase Subaru XV și Forester, Suzuki Grand Vitara, Nissan X-Trail și Qashqai, Mitsubishi ASX și, bineînțeles, Toyota Rav4. Un grup separat a aliniat crossover-uri franceze conduse de Renault Duster.

Crossover-urile de mărime medie par și mai reprezentative. Sunt celebre Kia Sorento și Hyandai Santa Fe, BMW X5, Nissan Murano, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne. Există modele care nu sunt binecunoscute - Bentley Bentayga - un reprezentant prestigios și strălucitor al familiei crossover.

Dintre „giganți” merită remarcat NissanPathfinder, Audi Q7 și Mazda CX-9. Toate sunt crossover-uri cu tracțiune integrală. Automată sau mecanică stă ca un control, producătorul determină instalația.

crossover rusesc „Lada Niva”

Printre reprezentanții ruși ai crossover-urilor, VAZ-2121 ocupă cu încredere primul loc. Acest model clasic în versiuni cu 3 uși și cu 5 uși extinse a fost produs încă din anii 70 fără modificări semnificative! Principalul avantaj al Niva este combinația de calități excelente acceptabile cu costul. Cel mai simplu echipament al unei mașini Lada 44 va costa doar 330 de mii de ruble sau 5,5 mii de dolari la cursul de schimb din ianuarie.

Dacă te uiți la capacitățile tehnice ale VAZ-2121, devine clar de unde provine dragostea unor astfel de oameni. Mașina, pe lângă tracțiunea integrală permanentă, are o cutie de transfer completă cu o reducere a vitezei. In plus, exista posibilitatea blocarii mecanice a diferentialului central. În practică, este și mai bine. Dimensiunile echilibrate ale mașinii vă permit să conduceți acolo unde nu îndrăznește orice UAZ. Acesta este un crossover cu tracțiune integrală cu adevărat fiabil, la un preț ridicol.

Recent, a existat o tendință de modernizare a mașinii tale preferate. Niva cu prefixul Urban a achiziționat noi bare de protecție din plastic, tapițerie nouă, precum și aer condiționat și geamuri electrice. După cum a devenit cunoscut, aceștia sunt doar primii pași, iar legendara mașină așteaptă o renaștere completă în Niva-3. Acestea promit o schimbare completă a caroseriei, motorului, mecanismelor de direcție și chiar șasiului. Cel mai important,că AvtoVAZ dorește să păstreze prețul atractiv al Lada 44. Într-adevăr, în acest moment, clasicul Niva nu are concurenți în Rusia.

Crossover francez popular Renault Duster

The Duster este foarte popular printre ruși din multe motive:

• design atractiv;
• confort;
• echipament tehnic;
• fiabilitatea;
• preț.

Pentru mulți cunoscători de crossover, Renault Duster este cea mai bună opțiune. Configurațiile și prețurile „francezului” sunt plăcut surprinzătoare de câțiva ani. Astăzi, pachetul de bază Duster costă aproximativ 490 de mii de ruble sau aproximativ 8 mii de dolari la cursul de schimb din ianuarie. Garda mare la sol de 205-210 cm, confortul și consumul redus de combustibil (5,3 litri de motorină la 100 km pentru versiunea diesel) sunt avantajele sale.

Duster nu are o treaptă inferioară, dar prima sa viteză compensează cu mult asta. Cea mai atractivă opțiune în ceea ce privește capacitatea de cross-country și consumul de combustibil este, desigur, motorina. Tracțiunea sa încrezătoare la viteza minimă a primei viteze este plăcut impresionantă. De aceea, pentru mulți, cel mai atractiv crossover este Renault Duster. Opțiunile și prețurile cu actualizarea din 2013 nu s-au schimbat prea mult. Puteți plăti suplimentar numai pentru opțiunile care vă plac cu adevărat.

Crossover din Republica Cehă pentru Rusia - Skoda Yeti

Noua versiune a Skoda Yeti arată foarte asemănătoare cu Tiguan-ul de la VW. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașinile au într-adevăr multe în comun. Datorită conținutului german „snowyomule „cehii au devenit o mașină și mai bună. „Skoda Yeti” este bine cumpărată de cunoscătorii ruși ai mașinilor fine. În ciuda prețului versiunii de bază de la 1 milion de ruble, mașina are mulți cunoscători și proprietari.

De ce este atât de atractiv crossover-ul ceh? Aici, combinația dintre performanța dinamică, confortul și consumul de combustibil este pe primul loc. Skoda fiabilă și rapidă poate fi echipată cu 7 motoare diferite și mai multe opțiuni de transmisie. În total sunt 3 unități de putere pe benzină și 4 diesel. Cât despre control, adică atât mecanic, cât și automat, și un robot. Dintre toate opțiunile, cel mai atractiv este un motor diesel de 2 litri cu 184 de „cai”. În același timp, consumul de motorină la 100 km nu depășește 7 litri.

crossover chinezești 4WD

Conceptul de „calitate chineză” și-a schimbat semnul de mai multe ori. Dacă în URSS mărfurile chinezești erau apreciate și renumite pentru calitatea lor, după prăbușire totul s-a schimbat. La început, mașinile din China erau pur și simplu copii ale celebrilor lor „colegi japonezi și europeni”. Tendința ultimelor decenii este creșterea calității și evoluțiile proprii în industria auto. Dacă primul Chery Tiggo a fost o imitație ieftină a Toyota Rav 4, astăzi crossoverele chinezești cu tracțiune integrală sunt evaluate mult mai mult.

Printre cele mai cunoscute mărci din Rusia, mai multe se remarcă:

• Hover sau Hoval.
• Lifan.
• Geely.
• Chery.
• Strălucire.

Strălucitorreprezentantul crossover-ului chinezesc cu tracțiune integrală va fi Brilliance V3. Design agresiv și luminos și caracteristici tehnice excelente în dimensiunea SUV-urilor compacte. Unitatea diesel de 1,5 litri de sub capotă este designul propriu al companiei.

Vorbind despre crossover-urile chinezești, este imperativ să menționăm Chery Tiggo, care a fost actualizat la al treilea corp, și Lifan cu numărul de serie X80. Acesta din urmă este un exemplu de „SUV” mare și nu are un cost mai puțin semnificativ. Tendința generală de creștere a calității și fiabilității mașinilor chinezești a dus la o creștere naturală a costului acestora. Deci, Lifan X80 va costa aproximativ 1 milion de ruble. Un alt brand chinezesc celebru este Hover sau Hoval. Astăzi, această companie este vândută cu succes în Rusia și este reprezentată de produse noi în al 5-lea și al 6-lea organism.

Cel mai scump crossover cu tracțiune integrală

După multe surse, Spyker D8 Peking-to-Paris este potrivit pentru rolul celui mai scump crossover. Inițial, în numele modelului ar fi trebuit să figureze numărul 12. Dar, deoarece motorul era instalat cu 8 cilindri, nu cu 12, s-au hotărât pe D8. Această mașină de lux este realizată în loturi de bucăți la un preț de 300 de mii de dolari. Sub capotă se află un motor pe benzină de 6,2 litri cu 660 de „cai”, care dezvoltă 100 km/h în doar 5 secunde. Viteza maximă a mașinii este de 300 km/h.

Aspectul lui Spyker D8 arată imediat cât de scumpă și de luxoasă este mașina în fața noastră. Exteriorul interior este și mai prezentabil. Întreaga cabină este tapițată cu piele de lux, subțire, oferind o acoperire perfectă. In interior se afla un frigider cu alimentare cu aer rece de la aparatul de aer conditionat. Decorul interior folosește fibră de carbon și aluminiu. Crossoverele cu tracțiune integrală precum BMW seria X sau Porsche Cayenne arată exact ca niște rude sărace pe fundalul lui Spiker.

Speed crossover

S-ar părea, care dintre crossover-uri poate fi mai rapid decât cel mai scump dintre ele - Spyker? Se dovedește că versiunea sport a „SUV-ului” german BMW X6M accelerează până la prima sută în 4,2 secunde. Motorul său de 575 de „cai” poate accelera mașina până la 280 km/h, iar dacă faci un tuning special, și până la 320 km/h. Pentru astfel de viteze, motorul mașinii are un volum modest de 4,4 litri, dar sunt instalate două turbocompresoare. Pentru a schimba treptele, BMW X6M este echipat cu o transmisie automată cu 8 trepte cu o unitate electronică specială care asigură schimbări aproape instantanee ale treptelor.

Mic crossover nu înseamnă inconfortabil

Printre SUV-urile cu parchet în miniatură, este de remarcat și modelele japoneze Suzuki Kei - crossover-uri cu tracțiune integrală. Evaluarea lor nu este atât de mare, dar dimensiunile precise, cuplate cu motoare economice de 0, 66 și 1 litru, își găsesc consumatorii. Lungimea mașinii este de 3,4 metri. Acesta este cu doar 60 cm mai lung decât cel mai mic crossover Fiat Panda din istorie, care a fost produs până în 1991. Ce este surprinzător în mașinăsunt două rânduri de scaune. Tracțiunea integrală oferă o poziție stabilă pe șosea într-un oraș înzăpezit. Iar consumul de 5,5 litri la 100 km mulțumește orice pasionat de mașini.

Mercuri încrucișate cu degajare mare

Este bine cunoscut faptul că cu cât garda la sol a mașinii este mai mare, cu atât este mai ușor să depășești obstacolele. Cu un spațiu liber de peste 16 cm, vă puteți deplasa cu grijă între borduri fără teama de a le agăța. Multe crossover-uri cu tracțiune integrală, cu garda la sol mare, nu ajung la SUV-urile reale. La urma urmei, același UAZ cu roți în alte are un spațiu liber de 300 mm. Dar chiar și printre „SUV-uri” vă puteți distinge campionii.

Aceeași „Niva” rusească are o garda la sol de 220 mm, ceea ce îi subliniază încă o dată calitățile excelente de teren. Land Rover E-Voque circulă cu aceeași gardă la sol. Aproape 200 mm (197) are faimosul crossover japonez Toyota Rav 4.

Crossover Giant

Chevrolet Suburban este considerat a fi cel mai mare crossover. Lungimea sa este de până la 5,7 metri cu o lățime de peste 2 metri. Anterior, această mașină era un SUV cu drepturi depline. Înlocuind calitățile puternice pentru toate terenurile cu economia de combustibil și costul total, mașina a câștigat doar. La urma urmei, sunt mult mai mulți oameni care își doresc și au ocazia să cumpere un bărbat atât de frumos.

Concluzie

Lumea vehiculelor de cross-country este în continuă expansiune. Crossover-uri cu tracțiune integrală treptatînlocuiește break-urile și devin mașini de familie indispensabile cu orice capacitate. După cum sa dovedit, există SUV-uri în miniatură și super crossover-uri dinamice care depășesc unele mașini sport.