„Ford Transit” cu tracțiune integrală: caracteristici, specificații și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

În piața actuală a vehiculelor comerciale, nu sunt mulți reprezentanți care să ofere libertate de mișcare în condiții off-road. „Ford Transit” cu tracțiune integrală este unul dintre cei care vă vor permite să transportați mărfuri în „direcțiile” țării noastre. Pe lângă abilitățile îmbunătățite de cross-country, are o serie de avantaje față de concurenți.

Aspect

Designul mașinii din această categorie este cel mai puțin important criteriu la alegere. Dar producătorii încearcă să mențină un singur stil în întreaga linie de mașini produse. În urma actualizării exteriorului modelelor de pasageri, Ford Transit - 2017 (tracțiune integrală) a suferit și un facelift. Deși în exterior nu este diferit de omologii săi monodrive.

La fel ca Kuga, Focus, Mondeo și alte Ford-uri pentru pasageri, Transit a primit o optică de formă complexă, o grilă hexagonală mărită și o ștanțare diferită a capotei. Datorită acestor modificări, mașina a primit un aspect modern și elegant. Pe lateral iese în evidență crescută înlățimea ușii de marfă. Acum are 1300 mm, ceea ce vă permite să încărcați europaleți nu numai prin poarta din spate. În spate, sunt și mai puține diferențe - o optică ușor modificată, și atât. „Ford Transit” (tracțiune integrală) 4x4 se remarcă prin plăcuța de identificare AWD de pe ușa dreapta spate.

Dimensiuni

Trei modificări de bază sunt disponibile pentru „Transit”:

• L2H2;
• L3H3;
• L4H3.

Primul implică o bază de lungime medie. Lungimea totală este de 5531 mm, lățime 2474, înălțimea maximă 2550. Cu un ampatament de 3300 mm, dimensiunile compartimentului de marfă sunt cele mai bune din clasă - 178418853200 (lhd). Capacitatea este de 10 metri cubi. m, iar greutatea admisă a încărcăturii este de 1300 kg. În același timp, versiunea „scurtă” poate ține 4 europaleți.

L3H3 - modificarea bazei lungi. Deși poate găzdui nu mai mult de patru paleți, volumul posibil de încărcătură ajunge la 13 metri cubi. m. Și capacitatea de încărcare este de până la 1400 kg. Lungimea unei astfel de mașini este de 5981 mm, lățime - 2474, înălțime - 2786. Parametrii caroseriei - 178421253494.

Ampatamentul extra lung L4H3 este un adevărat gigant al camioanelor comerciale! Încape deja 15 metri cubi de marfă și până la cinci paleți de 1200800 mm. Masa încărcăturii transportate ajunge la 2170 kg. Lățimea și înălțimea sunt similare cu seria de bază lungă, iar lungimea este de 6704 mm. Compartimentul de marfă este întins pe 4217 mm, restul dimensiunilor sunt aceleași cu cele ale lui L3H3.

Transmisie și unitate

„Ford Transit” cu tracțiune integrală, sau cu o singură punte, este disponibil cu o singură cutie de viteze. Este de încredere, dovedittimp mecanică cu șase trepte. Simplitatea și durabilitatea sa au fost dovedite de milioanele de mile parcurse într-o varietate de condiții de drum și vreme.

Pentru baza L4H3, este furnizată numai tracțiunea spate. Restul „Transit-urilor” pot fi cu tracțiune integrală, spate și față. Orice producător auto de vehicule comerciale se poate lăuda cu autoutilitare mono-drive, iar formula 4x4 este o raritate. Este implementat astfel: roțile din spate trag constant mașina, iar roțile din față sunt conectate în momentul în care roțile din spate alunecă. Astfel, aderența alunecoasă și stabilitatea vehiculului sunt mult îmbunătățite. Ca să nu mai vorbim de faptul că poți uita de multe ore de oprire în curțile înzăpezite.

Pendant

Suspensia față este multi-link. Acest lucru asigură o manevrare lină a denivelărilor și confort pentru persoanele din cabină. Și din mers, multi-linkul te face să uiți că aceasta nu este o mașină de pasageri.

Există o mulțime de variante ale suspensiei spate. Totul depinde de capacitatea de încărcare dorită. Cea mai simplă versiune este echipată cu arcuri cu o singură lamă. Pe măsură ce greutatea încărcăturii crește, pot fi instalate și cele cu mai multe foi. Pentru versiunea cu capacitate maximă de transport este prevăzută suspensia pneumatică a punții spate. Datorită airbag-urilor, spațiul liber nu depinde de masă, iar șansele de a livra încărcătura în siguranță și în condiții de siguranță cresc. Deoarece acest tip de suspensie atenuează șocurile mult mai bine atunci când treceți prin găuri și articulații semnificative decât arcurile.

motoare

Nu va trebui să vă zgârieți mintea când alegeți o unitate de alimentare. Pentru Rusia, există două opțiuni și ambele sunt diesel. Și asta e bine! La urma urmei, motoarele pe benzină au un apetit imens pentru combustibil, în timp ce nu pot surprinde cu tracțiune.

Motor binecunoscut și dovedit - 2, 2 turbodiesel. Produce o putere modestă de 125 de cai putere și 350 de Newtoni de tracțiune, dar acest lucru este suficient pentru zborurile în oraș și suburban. Este renumit pentru lipsa de pretenții și durabilitate. Odată cu trecerea la timp a întreținerii, puteți pur și simplu să uitați de acest motor. Instalat pe toate versiunile, cu excepția celor extra lungi. Numai cu această „inimă” „Ford Transit” poate fi în plină călătorie.

A doua versiune este prima modificată. Același volum de 2,2 litri cu o turbină dezvoltă 135 de litri. Cu. și 355 N/m. Cifrele nu s-au schimbat la fel de mult ca experiența de condus. Pornire și accelerare sigură în aproape orice interval de viteză, chiar și sub încărcare completă a corpului.

Cifrele privind economia de combustibil ale acestor motoare sunt încurajatoare. În ciclul combinat „Ford Transit” cu tracțiune integrală, consumul arată doar 9,7 litri la sută. Versiunile Monodrive consumă 8-9 litri la 100 km.

Salon

Intru în interiorul camionetei, uiți imediat că nu ești într-o mașină. Inginerii s-au mutat și au scalat decorul Focusului în cabina Transit-ului. Același volan, aceleași chei și o torpilă. Chiar și sistemul multimedia cu afișaj color tactil este același. Reglarea scaunului șoferului în opt direcții și posibilitatea de a schimba poziția „volanului” în înălțime și adâncimeface posibilă călătoria confortabilă pe distanțe lungi. La urma urmei, șoferii acestui tip de transport petrec adesea toată ziua la volan.

Siguranță

O abundență de tot felul de asistenți electronici vor putea opri orice defecte ale unui șofer neexperimentat.

Hill Start Assist vă ajută să mergeți pe dealuri. Acesta ține mașina pe frână timp de 2,5 secunde după ce șoferul eliberează pedala.

Controlul dinamic al stabilității (ESC) distribuie automat cuplul între roți atunci când mașina derapează într-un viraj.

Asistența la frânarea de urgență va ajuta la oprirea mașinii dacă șoferul nu depune suficient efort.

Urmărirea stabilității pe verticală - sistemul va ajuta la nivelarea furgonetei atunci când se înclină, acționează prin frâne sau, dimpotrivă, adaugă tracțiune.

Controlul anti-alunecare mărește tracțiunea. Util mai ales atunci când porniți pe suprafețe alunecoase.

Controlul adaptiv al sarcinii creează un algoritm pentru funcționarea tuturor sistemelor de mai sus, în funcție de masa sarcinii.

Prețuri

Costul acestui camion este destul de democratic. Acest lucru este justificat de localizarea ansamblului SKD în Yelabuga. Nu există plângeri sau reclamații cu privire la această fabrică: mostre de calitate decentă ies de pe linia de asamblare.

Prețul unui Ford Transit cu tracțiune integrală începe de la 2,371 milioane de ruble pentru baza medie și 2,407 milioane de ruble pentru cea lungă. Pe tracțiunea față sau spate, puteți merge pentru 1,856 milioane.ruble. Baza foarte lungă începe de la 2,137 milioane de ruble.

Opinia proprietarilor de mașini

Despre „Ford Transit” cu tracțiune integrală, recenziile șoferilor sunt foarte controversate. Dar printre acestea se pot distinge principalele caracteristici negative și pozitive ale mașinii.

Cenzură cauza:

• cost de întreținere (la urma urmei, acesta este un vehicul pentru afaceri, iar proprietarii doresc să cheltuiască mai puțin și să câștige mai mult);
• Izolarea fonică a cabinei;
• reclamație destul de controversată pentru o podea din plastic în magazia.

Avantajele șoferilor de mașină includ:

• motor cu cuplu mare și economic;
• ergonomia cabinei;
• capacitatea bagajelor;
• performanță de frânare excelentă;
• optica de lucru (faza scurtă/lungă);
• comportament rutier;
• conveniența încărcării și descărcarii.