Famosul Dodge Charger din 1969

Famosul Dodge Charger din 1969
Famosul Dodge Charger din 1969
Anonim

În 1968, Dodge a planificat un restyling al tuturor modelelor Charger și a decis că a sosit timpul pentru o separare și mai mare a modelelor Dodge Charger și Dodge Coronet. Stilul noii mașini va primi numele „Coca-Cola Style” puțin mai târziu.

Dodge Charger din 1969 a păstrat grila originală cu faruri ascunse. Farurile rotative au fost înlocuite cu altele mai simple, cu acționare cu vid. Interiorul mașinii s-a schimbat cu greu: în portbagaj a apărut un covoraș de vinil, iar turometrul a dispărut din lista de echipamente și a devenit o opțiune suplimentară.

Dodge Charger 1969
Dodge Charger 1969

Pentru a îmbunătăți imaginea Dodge Charger din 1969, a fost adăugat un pachet de opțiuni R/T. A fost instalat doar pe mașini cu motoare 440 Magnum și 426 Hemi. Având o axă din spate puternic încărcată și anvelope largi, Dodge Charger a putut să se ridice pentru o vreme pe roțile din spate cu o pornire zgomotoasă.

Grila Dodge Charger din 1969 avea o despicatură în centru. Există, de asemenea, stopuri noi și elegante de la renumitul designer Harvey Wynn. A fost adăugată o linie de finisare SE, care putea fi comandată fie cu pachetul R/T, fie separat. Echipamentul SE a primit inserții din piele și lemn de în altă calitate, precum și muluri cromate. Ca o opțiune suplimentară, ar putea fi comandată o trapă. A fost instalat în aproximativ 260 de mașini vândute. Dodge Charger din 1969 a produs aproximativ 89.200 de unități.

specificații dodge charger 1969
specificații dodge charger 1969

În același an, două dintre cele mai rare modificări au fost puse în vânzare - Charger 500 și Dodge Charger Daytona.

În 1970, acest model a suferit o altă schimbare. Au fost introduse o bara de protectie cromata mare si o grila dintr-o bucata. Farurile spate au rămas la fel, dar versiunile Charger 500 și Charger R/T au primit lumini mai atrăgătoare. Spătarele scaunelor sunt mai în alte, iar panourile ușilor au fost ușor reproiectate.

A fost realizată o nouă versiune a motorului - 440 SixPack cu 3 carburatoare cu două camere și o putere de trei sute nouăzeci de cai putere. Această unitate de putere a fost una dintre cele mai rare. Dar, în ciuda unei actualizări atât de semnificative, vânzările Dodge Charger din 1969, ale cărui caracteristici au fost îmbunătățite, au scăzut. Acest lucru s-a datorat în primul rând lansării noului model Dodge Challenger și primelor de asigurare nerezonabil de mari. În 1970, Dodge Charger a adus mai multe victorii în curse decât orice altă mașină, inclusiv Plymouth Superbird și Daytona Charger.

Dodge Charger din 1969
Dodge Charger din 1969

Dodge Charger 500 a fost conceput pentru a învinge mașinile Ford pe piste de mare viteză. Inginerii au încercat în toate modurile posibile să îmbunătățească proprietățile aerodinamice ale mașinii. Pe care sa bazat prototipul Dodge Charger din 1965Dodge Charger R/T cu motor Hemi.

În total, au fost produse 500 de Dodge Charger 500. Și doar 392 de mașini au fost cumpărate pentru a fi utilizate pe drumuri obișnuite. Restul au fost achiziționați de concurenți.

Dodge Charger Daytona din 1969 a fost lansat pe 13 aprilie 1969. La doar câteva ore după spectacol, Dodge a primit peste o mie de comenzi.

Chrysler a făcut multe încercări de a îmbunătăți aerodinamica lui Dodge Charger 500, adăugând diferite nasuri (până la douăzeci și trei de inci). Stock Dodge Charger 1969 Daytona a primit un con de nas de optsprezece inci. Testarea acestui model a avut succes, iar în curând proiectul a fost lansat. Ulterior, Dodge Charger 1969 Daytona a primit o aripă spate în altă, care a furnizat forța necesară și stabilitatea suplimentară. Au fost realizate un total de 503 de copii ale acestui model.

Recomandat: