„Suprotek”: recenzii ale proprietarilor de mașini

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Motoarele mașinilor moderne trebuie să îndeplinească cerințe din ce în ce mai stricte, inclusiv nu numai greutatea și dimensiunea, ci și puterea lor efectivă. În același timp, mulți știu că astfel de indicatori au o relație inversă, iar acest lucru are un efect extrem de negativ asupra fiabilității componentelor. În special, acest lucru se aplică duratei de viață a motorului în sine. La un moment dat în dezvoltare, reducerea duratei de viață a unui motor instalat a coincis cu interesele comerciale, deoarece a asigurat o reducere a ciclului de rulaj existent al cumpărătorului vehiculului.

Dar lupta constantă concurențială a celor mai mari producători de automobile, precum și diversele cerințe de mediu, au dus la faptul că producătorii trebuiau să îmbunătățească fiabilitatea și, în primul rând, stabilitatea performanței sale timp de cel puțin trei până la cinci ani de funcționare și asta în condițiile în care sunt utilizate echipamente cu o accelerație mare.

Directia principala de modernizare a motoarelor moderne este utilizarea de noi materiale instalate in unitatile principale de frictiune, precum sidezvoltarea de lubrifianți mai eficienți, dintre care unul este compoziția tribotehnică specială „Suprotek”. Feedback-ul de la proprietarii de mașini care au testat deja acest instrument în practică este adesea pozitiv, iar rezultatele cercetării publicate sunt destul de interesante. Dar mulți nu înțeleg cum este furnizat acest efect.

De ce avem nevoie de „chimie”?

În ciuda faptului că producătorii de mașini iau diverse măsuri pentru a reduce acest interes, există multe motive pentru care mulți oameni folosesc „chimia” pentru motoare, inclusiv „Suprotek”. Evaluările proprietarilor indică faptul că achiziționează astfel de fonduri în principal din următoarele motive:

• Dorința de a restabili caracteristicile originale ale mașinii după o rulare lungă sau de a crește durata de viață a motorului până la următoarea revizie.
• Obțineți performanțe individuale mai mari. În special, aceasta se referă la o creștere a răspunsului la accelerație și a puterii motorului, precum și la posibilitatea de a utiliza mașina în modul intensiv fără deteriorarea gravă a resursei sale.
• Prudența proprietarilor de mașini care doresc să păstreze caracteristicile originale ale mașinii lor cât mai mult timp posibil, inclusiv dorința de a revânda la un preț mai bun.
• Dorința de a reduce costul combustibilului și al uleiului lubrifiant sau al reparațiilor motoarelor.

Există situații în care „chimia” auto este folosită ca ultimă soluție. De exemplu, la o persoanăpoate că nu există bani sau timp pentru a efectua reparații, dar în același timp are nevoie de o mașină pentru a rezolva unele probleme importante și folosește unelte speciale precum aditivul Suprotec. Feedbackul de la proprietarii de mașini sugerează că astfel de fonduri în unele situații sunt singura soluție potrivită.

Astfel, în ultimii ani, domeniul „chimiei” auto pentru motoare s-a dezvoltat semnificativ, incluzând nu numai volume, ci și direcții.

Cum este ea?

Chimia automată include următoarele tipuri de aditivi:

• polimer care conține;
• stratificat;
• placare metalica;
• geomodificatoare de frecare;
• balsamuri de metal.

În funcție de aplicația și funcția disponibilă, aceste produse sunt utilizate ca aditiv la uleiul de lubrifiere standard, cu atât avantaje, cât și dezavantaje. În același timp, oamenii încă preferă să folosească Suprotec. Recenziile proprietarilor spun adesea că beneficiile acestor fonduri acoperă în continuare toate inconvenientele utilizării lor.

Placăr metalic

Principiul de funcționare a unor astfel de aditivi este că particulele ultrafine de metale moi pătrund în zona de frecare, unde piesele sunt separate printr-o peliculă mică de agenți tensioactivi și pulberi. Printre avantajele unor astfel de fonduri, de menționat o creștere a zonei de contact, o scădere a pierderilor totale prin frecare, precum și un cost relativ scăzut.

În același timp, există câtevadezavantaje: perioadă limitată de lucru, aderență scăzută a stratului aplicat, depunere de metal în canale și pe pereți, precum și concentrație prea mare de metal în ulei.

Conținând polimeri

Astfel de aditivi funcționează datorită faptului că, în procesul de utilizare, structurile Langmuir se formează sub formă de spirale perpendiculare pe suprafețele de frecare, asigurând astfel o reținere fiabilă a lubrifiantului. În plus, la sarcini suficient de mari, ele încep să reacționeze cu diferite suprafețe juvenile, formând fluorură de fier, care oferă și unele proprietăți de presiune extremă. Aceste produse sunt acid perfluoropolieter carboxilic, politetrafluoretilenă, fluoroplast-4 și oxid de perfluoropropilenă.

Printre avantajele lor, este de remarcat faptul că se remarcă prin prețul scăzut și caracteristicile excelente de presiune extremă, dar în același timp dezavantajele lor includ formarea absolut imprevizibilă de conglomerate din produse reziduale, ceea ce duce la colmatare și creșterea uzura canalelor. De asemenea, utilizarea lor este plină de formarea de depozite de gudron, iar produsele de ardere pot conține diverse substanțe toxice.

Stratificat

Aceste instrumente asigură forfecare minimă între straturile de conexiuni și elemente. Avantajele unor astfel de produse sunt că vă permit să obțineți o suprafață de contact crescută, să reduceți pierderile prin frecare și, de asemenea, oferă caracteristici excelente anti-uzură atunci cândpreț mic.

În același timp, funcționează pentru o perioadă limitată de timp, se concentrează prea mult în ulei și provoacă, de asemenea, uzură abrazivă și corozivă în timpul distrugerii.

Aer condiționat

Acondicionatorii de metal asigură formarea de cloruri pe diferite zone de contact ale suprafeței de frecare la sarcini crescute. Pelicula, a cărei grosime este între 300 și 400 nm, este abrazată și regenerată în mod constant.

Avantajele unor astfel de produse sunt caracteristicile excelente anti-uzură și presiune extremă, precum și un preț destul de rezonabil, dar printre dezavantaje este de remarcat o perioadă limitată de acțiune, riscul de uzură corozivă și prea mare concentrația medicamentului în ulei.

Modificatori de geo-frecare

Aceste tip de fonduri îi aparține aditivul „Suprotek”. Recenziile experților despre aceste produse sunt adesea doar pozitive, ceea ce este asigurat datorită tehnologiei speciale de lucru. Acest tip de produs realizează mai întâi o curățare completă a suprafeței de frecare și abia apoi creează condițiile pentru formarea ulterioară a unui nou strat prin refacerea rețelei metalice cristaline.

Capacitatea prea mare de reținere a uleiului a acestui strat permite asigurarea unei protecție eficace împotriva uzurii, optimizarea parametrilor unității. Printre avantajele unor astfel de instrumente, merită subliniată posibilitatea reconstrucției pe loc a unităților de frecare, crearea unui strat de protecție, o scădere semnificativă a ratei de uzură, precum și o scădere a pierderilor pefrecare.

Dezavantajele sunt minime în același timp - pericolul de supradozaj, necesitatea respectării cu strictețe a instrucțiunilor, prețul relativ ridicat, precum și dependența directă a eficienței muncii de starea nodurilor. Din acest motiv, mulți proprietari de mașini aleg suplimentele Suprotec. Recenziile, totuși, indică faptul că prețul justifică adesea pe deplin achiziția acestui produs, deoarece dacă urmați toate instrucțiunile, acesta este practic lipsit de orice calități negative.

Cum sunt diferite?

Diferenta fundamentala dintre geomodificatoarele de frecare si alte tipuri de aditivi este ca nu functioneaza cu ulei pe suprafata de frecare, ci creeaza astfel de conditii de contact la nivel micro, cu ajutorul carora se va putea construi o rețea cristalină complet nouă. Astfel, sistemul de frecare formează independent o nouă calitate, ca un organism viu, iar aditivul Suprotec îl ajută în acest sens. Uleiul de motor de calitate este diluat cu acest material, după care sistemul reacționează și creează o structură secundară care este cea mai potrivită pentru acest contact de frecare. Datorită acestui fapt, se realizează versatilitatea și eficiența utilizării unor astfel de fonduri.

Cea mai convingătoare diferență între geomodificatoarele de frecare și alte mijloace suplimentare este păstrarea efectelor chiar și după schimbarea uleiului Suprotec. Uleiul de calitate, diluat cu alte mijloace, nu primește un efect secundar, adică nu există niciun produs în el și nu există efecte speciale. Prin utilizareageomodificatorii, pe de altă parte, se formează un strat, o structură complet nouă care va continua să-și îndeplinească funcțiile fără materialul sursă.

Un alt factor cheie este neutralitatea lor chimică, ceea ce face ca uleiul auto Suprotec să fie sigur de utilizat în orice lubrifiant în care pachetele de aditivi convenționale sunt deja echilibrate, iar orice utilizare a substanțelor chimice active suplimentare poate provoca cele mai negative modificări ale proprietăților lubrifiantului.

Dacă vorbim despre efectul care se obține datorită formării unui nou strat al suprafeței de frecare în timpul funcționării standard a echipamentelor, merită evidențiată o reducere semnificativă a nivelului de frecare, precum și crearea, in anumite conditii, a unei astfel de structuri care practic nu prezinta uzura. De asemenea, nu uitați că, dacă turnați „Suprotek” (ulei) în motor, devine posibilă restabilirea și eliminarea diferitelor probleme ale unei suprafețe uzate, ceea ce crește semnificativ durata de viață a acesteia.

Procesele de geomodificare a suprafețelor pot fi implementate la nivel atomic, iar prin natura lor sunt destul de subtile și necesită cercetări mai serioase. Dar, în același timp, trebuie spus că numai din cauza lipsei unei cercetări serioase, ideile generale despre procese reduc semnificativ posibilitatea de utilizare a acestei tehnologii și, de asemenea, împiedică îmbunătățirea acesteia, motiv pentru care aditivul Suprotec are devenit popular.. Uleiul de motor de la această companie este realizat cu accent pe cea mai în altă calitate a materialului, iar ea însăși efectuează în mod constant diverse cercetări în laboratorul său. Din acest motiv, produsele Suprotec diferă semnificativ de formulările care sunt produse de alte organizații.

Care sunt beneficiile sale?

Astăzi, uleiul Suprotec din Saratov și din alte orașe mari din Rusia are o cerere extrem de mare, iar acest lucru se datorează în principal următoarelor avantaje:

• Prezența efectului de refacere a suprafețelor de frecare (se formează un strat protector a cărui grosime este de aproximativ 15 microni), precum și asigurarea efectului de optimizare a geometriei pe toate suprafețele de frecare.
• Capacitate crescută de reținere a uleiului a straturilor de protecție - uleiul este reținut pe suprafață mult mai puternic decât de obicei, ceea ce permite mutarea modului de frecare în zona de frecare hidrodinamică sau semifluid.
• Efect secundar - parametrii de frecare sunt păstrați pe deplin chiar și după o schimbare a uleiului, până când stratul de protecție este complet uzat.
• Neutralitate chimică pentru orice substanță care este inclusă în pachetul standard de aditivi pentru lubrifianți, astfel încât compușii să poată fi utilizați în siguranță în orice unitate și mecanism - trebuie doar să urmați instrucțiunile.

De fapt, acestea sunt doar principalele diferențe pe care le are aditivul Suprotec. Uleiul pentru mașini de toate mărcile de astăzi poate fi văzut în catalogul acestuiafirme, iar în timp, gama este completată cu un număr tot mai mare de produse noi. De asemenea, este de remarcat faptul că există uleiuri pentru orice tip de motor. De exemplu, Active este uleiul Suprotec (articol: 121137), care este utilizat pentru motoarele pe benzină cu un kilometraj mai mic de 50.000 km.

Recenzii

Recenziile despre munca „Suprotek” sunt atât pozitive, cât și negative:

Pozitiv. Mulți observă că, în ciuda costului ridicat al acestui instrument, acesta se justifică pe deplin. Cineva observă un consum redus de ulei, cineva a încetat să se plângă de probleme cu motorul, dar rezultatul este același - economii semnificative la orice proceduri de reparație sau restaurare. Unii spun că, în ciuda tuturor acestor beneficii, consumul de carburant a crescut, deși nu în mod critic