Vortex: recenzii ale proprietarilor de mașini, gama de modele, specificații și calitate

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Vortex, un brand puțin cunoscut pe piața mondială, a cărui recenzii diferă diametral opus, a fost format în 2008. Proprietarul mărcii a fost producătorul autohton TagAZ (în Taganrog). Direcția principală a întreprinderii este producția de mașini Chery cu licență, cu modificări externe și interne minore. Gama a inclus trei principale „mașini de pasageri”. Din cauza crizei din 2013, fabrica a fost nevoită să închidă producția de utilaje ale mărcii în cauză.

Modificare Vortex Tingo

Recenzii confirmă că mașina indicată este o copie a crossover-ului chinezesc Chery Tiggo. Lansarea sa a început în 2010 la uzina de automobile Taganrog și a continuat până în 2014. Aspectul mașinii poate fi numit în siguranță modern și atractiv în comparație cu alți concurenți din clasa bugetară. În exterior, există linii standard pentru un SUV cu aflux asimetric de pasaje de roată și un acoperiș plat. Solidity adaugă o roată de rezervă plasată pe hayon.

Partea frontală originalădecorat cu optică volumetrică și grilaj cromat. Pupa se remarcă printr-un capac impresionant al portbagajului și umbrele farurilor plasate de-a lungul marginilor sale. Lungimea mașinii era de 4,28 metri, cu lățimea și înălțimea de 1,76, respectiv 1,71. Ampatamentul crossover-ului este de 2,51 m, garda la sol este de 19 cm. Greutatea proprie este de 1,46 tone.

Tingo Interior

Echipamentul intern Vortex Tingo 1, 8 MT (recenzii confirmă acest lucru) este realizat în stilul minimalismului discret. Interiorul are tot ce ai nevoie, dar fără patos și bibelouri inutile. Utilizatorii se plâng de calitatea proastă a materialelor de finisare și de aceeași performanță. Panoul de bord este echipat cu cadrane rotunde amplasate pe un fundal alb. Toate indicațiile sunt ușor de citit și arată frumos. Volanul cu configurație în trei spițe este multifuncțional, consola centrală este realizată în formă de săpun, conține un radio și întrerupătoare pentru aer condiționat.

Partea din față a cabinei este echipată cu scaune reglabile confortabile. Sunt echipate cu role de sprijin laterale mici, „umplute” cu umplutură moderat moale. Rândul din spate găzduiește trei persoane, poate fi reglat pe direcția longitudinală și înclinarea spatelui. Capacitatea mașinii - cinci persoane, 424 litri de marfă. Odată cu transformarea canapelei din spate, volumul util crește la 790 l.

Parametri tehnici

Recenziile despre Vortex Tingo în ceea ce privește caracteristicile sale sunt destul de ambigue. Cu toate acestea, pentru categoria sa, parametrii sunt destul de buni. Sub capota crossover-ului se aflămotor pe benzină, care este un „patru” atmosferic în linie. Volumul „motorului” este de 1,8 litri, puterea este de 132 „cai”. Tipul de alimentare cu combustibil este injecție distribuită, cuplul este de 170 Nm, numărul de supape este de 16. Motorul se adună cu o cutie de viteze manuală sau automată în cinci moduri. Conducerea mașinii este doar pe față.

Alte caracteristici ale planului tehnic:

• prag de viteză - 175 km/h;
• accelerare de la zero la sute - 12,5 secunde;
• consum de combustibil în regim mixt - aproximativ 8 l / 100 km;
• bază de bază - platformă cu tracțiune față;
• cadru din oțel - configurație portantă;
• poziție motor - transversal;
• unitate de suspensie - bare MacPherson (față) și design cu mai multe legături (spate);
• tip de direcție - sistem cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic;
• bloc de frână - elemente de disc ventilate cu ABS și EBD.

Costuri și echipamente

Conform recenziilor, modificările Vortex ale „Tingo” de pe piața secundară pot fi achiziționate la un preț de 200 de mii de ruble. Deoarece producția de masă este suspendată, nu veți găsi modele noi. Suma totală depinde de starea vehiculului și de „umplutura” acestuia. Configurația de bază a crossover-ului include o pereche de airbag-uri, ABS, aer condiționat, scaune față încălzite, faruri de ceață și jante din aliaj de 16 inchi. Versiunea de top adaugă geamuri electrice și o trapă.

„Tingo” actualizat

Mașină modernizată Vortex TingoFL, ale căror recenzii sunt în mare parte pozitive, au fost puse în vânzare la jumătatea anului 2012. Crossover-ul autohton a devenit „proaspăt” extern și intern, a primit materiale de finisare mai bune și, din punct de vedere tehnic, a rămas același. Producția de serie a acestei mașini a fost întreruptă la sfârșitul anului 2013. Versiunea restilizată arată mai îngrijită și mai curajoasă. Printre îmbunătățirile minore, se remarcă o configurație diferită a opticii (care a adăugat LED-uri), o schimbare a grilei radiatorului și barele de protecție mai „musculare”. Dimensiuni - 4, 39/1, 76/1, 7 m, garda la sol - 19 cm, ampatament - 2,5 m.

Dar interiorul FL actualizat s-a schimbat dramatic, devenind mult mai frumos și de calitate mai bună. Tabloul de bord informativ a primit un afișaj al computerului de bord, un magnetofon radio și comutatoare pentru controlul climatizării au fost amplasate pe consola centrală alungită. Capacitatea compartimentelor pentru pasageri și bagaje a rămas neschimbată. Majoritatea parametrilor tehnici ai îmbunătățirii Vortex Tingo 1, 8, despre care recenziile nu au fost atât de entuziaste, au rămas neschimbați, inclusiv motorul, transmisia și sistemul de frânare.

În răspunsurile lor, consumatorii subliniază deteriorarea performanței de condus a modelului restilizat. Accelerația la „sute” de kilometri a crescut cu două secunde (14,5 secunde), viteza de vârf a rămas aceeași (175 km/h), dar „apetitul” a crescut ușor (până la 8,5 l/100 km). În general, proprietarii sunt mulțumiți de mașină, având în vedere scopul ei bugetar. Mulțumește utilizatorii și un pachet de bază bun, care include:

• două airbag-uri;
• computer de bord;
• ABS, EBD;
• servodirecție;
• aer condiționat;
• scaune încălzite;
• lifturi electrice de geam pe toate ușile;
• oglinzi încălzite;
• jante din aliaj de 16 inchi.

Costul modificării pe piața secundară începe de la 300 de mii de ruble.

Vortex Estina sedan

Recenziile proprietarilor indică în plus că această mașină este o replică aproape exactă a Chery Fora, introdusă pe piața internă în 2008. Eliberarea unei copii la TagAZ a continuat până în 2014. Designul mașinii se distinge prin rigoare și asceză, unele unghiuri dau o anumită stângăcie a formelor. Partea din față a sedanului este echipată cu o grilă de radiator cu inserții cromate vizibile, optică aspră. O astfel de inconsecvență nu provoacă emoții pozitive pentru toți utilizatorii. Compartimentul de la pupa este mai atractiv, datorită farurilor mari și barei de protecție îngrijite. „Pereții laterali” ai mașinii îi conferă vizual „greutate” datorită plafonului bombat și portbagajului „tăiat”.

Dimensiunile de gabarit ale mașinii în cauză din clasa „C” (conform standardelor europene):

• lungime - 4,55 m;
• lățime – 1,75 m;
• înălțime - 1,48 m;
• ampatament - 2,6 m;
• distanță la drum - 12,4 cm;
• greutate întreagă - 1, 36 t.

Amenajări interioare Estina

După cum confirmă recenziile proprietarilor Vortex Estina, interiorul mașinii este dominat de linii simple. În ciuda finisajului bugetar, în general, dotarea interioarăarata atractiv si bine. Consola principală nu este suprasaturată cu dispozitive inutile; radioul și unitatea de control al climatizării sunt amplasate ergonomic pe ea. Configurația instrumentului este destul de clară și informativă, deși are un aspect arhaic. Volanul modern și confortabil are un design cu trei spițe.

Interiorul spațios al sedanului nu este plin de bibelouri speciale. In partea din fata sunt fotolii late cu imitatie de suport lateral. Au o gamă largă de reglaje (în versiunile îmbunătățite au o acționare electrică). Rândul din spate este o canapea cu trei locuri, care poate găzdui complet doi pasageri adulți. Compartimentul de bagaje are o capacitate de 500 de litri, o „rezervă” de dimensiune completă este ascunsă sub podea. Al doilea rând se pliază, dar deschiderea îngustă a hayonului face imposibilă transportul articolelor voluminoase.

Estina: caracteristici tehnice și tactice

După cum puteți vedea din recenziile proprietarilor Vortex, sedanul Estina este echipat cu o pereche de „patru” pe benzină în linie cu injecție distribuită și 16 supape. Motoarele sunt agregate cu o „mecanică” cu cinci moduri și o transmisie cu tracțiune față.

Primul motor are următorii parametri:

• volum (L) – 1, 6;
• parametru de putere (CP) – 119;
• cuplu - 147 Nm;
• „alergare” de la oprire la 100 km (sec.) - 11, 2;
• Limită de viteză(km/h) – 185;
• consum de benzină în regim mixt (l/100 km) – 8, 3.

Caracteristicile mai puterniceanalog:

• volum (l) – 2, 0;
• putere (cp) – 136;
• cuplu (Nm) – 180;
• accelerare la „sute” (sec.) - 11, 0;
• viteză maximă (km/h) – 185;
• Pofte de mâncare în modul combinat (l/100 km) – 9, 2.

Caracteristicile de design ale „Astina” fac posibilă clasificarea acestuia ca un vehicul de buget tipic. Pe boghiul cu tracțiune față se află „motorul” (transversal în față). Unitatea independentă de suspensie este reprezentată de elemente MacPherson în față, componente multi-link și stabilizatori în spate. Designul mecanismului de direcție este un pinion și cremalieră cu servomotor hidraulic, frânele față și spate sunt frâne cu disc cu ABS.

Prețuri și recenzii

În recenziile despre Estin Vortex, proprietarii indică spațiul cabinei, un design interior foarte decent, un motor bun și un echipament de bază excelent. Printre deficiențe se numără tracțiunea slabă, o sobă care funcționează prost, asamblarea de proastă calitate a unor componente. Este de remarcat faptul că mașina este echipată în mod regulat cu următoarele elemente:

• o pereche de perne;
• servodirecție hidraulică;
• ABS;
• aer condiționat;
• BC;
• elevatoare electrice de geam;
• jante din aliaj de 15 inchi.

Versiunea „de lux” este completată de ornamente din piele, „faruri de ceață”, comenzi electrice pentru direcție și scaune și airbag-uri laterale. Costul mașinii pe piața secundară începe de la 150 de mii de ruble.

Estina FL-C

În 2012, Estinul a fost supusrestyling profund. Un indice suplimentar nu a fost suficient. Mașina a schimbat radical dotarea exterioară și interioară și a introdus, de asemenea, un nou motor pe benzină. Ca în toate cazurile cu mașinile marca TagAZ „Vortex”, producția de serie a sedanului a fost întreruptă în 2014. Judecând după recenziile despre mașina Vortex Estina, chiar și după modernizare, vehiculul nu s-a deosebit de frumusețea deosebită. Cu toate acestea, „ținuta” modernizată a conferit exteriorului o anumită tinerețe și eleganță. În echipament au apărut o optică decentă, un „scut” elegant al grilei radiatorului și o bară de protecție îmbunătățită vizual. Au crescut si dimensiunile (lungime/latime/in altime - 4, 58/1, 76/1, 48 m). Garda la sol nu s-a modificat (12,4 cm).

Recenzii despre Vortex spun că au avut loc schimbări grandioase în cabina Estinului actualizat. Interiorul a fost reproiectat cu accent pe creșterea funcționalității, menținând în același timp un accent pe buget. Volanul, standard pentru serie, are o configurație cu trei spițe, tabloul de bord este echipat cu un loc pentru un computer de bord. În mod tradițional, consola găzduia comenzile radio și aer condiționat. Impresia de ansamblu a decorațiunii interioare este plăcută, se simte un anumit gust. Interiorul spațios poate găzdui cinci persoane, iar portbagajul poate primi până la 500 de litri de încărcătură.

Specificații FL-C și ambalaj

Sedanul actualizat de la TagAZ are o unitate de putere care funcționează pe benzină. Un astfel de „motor” este un „patru” atmosferic în linie de 1,5 litri cu un sistem de alimentare cu combustibil în mai multe puncte. Limită de putereunitatea are 109 cai putere la 140 Nm de cuplu. Motorul interacționează cu o transmisie cu tracțiune față și cu o transmisie manuală cu cinci trepte.

Alte caracteristici:

• accelerarea mașinii la 100 km (sec.) - 13, 0;
• Limită de viteză(km/h) – 172;
• consum de benzină în modul de conducere mixt (l/100 km) – 7,5;
• bază - șasiu cu tracțiune față;
• suspensie - bare MacPherson independente (față) și design cu mai multe legături (spate);
• direcție - sistem cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic;
• unitate de frână - discuri pe toate roțile plus sistem ABS.

Deoarece nu este atât de ușor să găsești modificarea în cauză pe piața internă din cauza lansării sale limitate, există puține recenzii despre mașina Vortex FL-C. Proprietarii sunt mulțumiți de echipamentul excelent, care include geamuri electrice, aer condiționat, faruri de ceață și airbag-uri frontale. În plus, echipamentul standard oferă senzori de parcare din spate, un sistem audio cu patru difuzoare, scaune încălzite și oglinzi. Dezavantajele consumatorilor includ disponibilitatea limitată a pieselor de schimb, tracțiune și accelerație slabe. Versiunile din 2016 pe piața secundară sunt oferite la un preț de 300 de mii de ruble.

Vortex Corda Liftback

Mașina de buget este o replică îmbunătățită a mașinii chinezești Chery Amulet. Premiera oficială a liftback-ului a avut loc în vara anului 2010 la un salon auto din capitala Rusiei. Vehiculul a fost produs anterior2013, până când uzina din Taganrog a dat faliment.

După cum puteți vedea din surse și recenzii oficiale, Vortex Corda este un liftback cu cinci uși de categoria B (conform catalogului european). Mașina este echipată cu un motor pe benzină, care este de tip „patru” în linie cu 8 supape de sincronizare, injecție de combustibil în mai multe puncte. Capacitatea motorului este de 1,5 litri, turație - 6 mii de rotații pe minut, cuplu - 140 Nm, putere - 109 "cai". Puterea este transmisă la roțile axei motoare față printr-o transmisie manuală cu cinci trepte.

Dimensiuni și specificații:

• lungime/lățime/înălțime (m) – 4, 39/1, 68/1, 42;
• ampatament (m) – 2, 46;
• distanță de drum (cm) - 12, 1;
• greutate redusă/brută (t) – 1, 1/1, 47;
• bază de bază - platformă cu transmisie frontală;
• locația unității de alimentare - transversal în față;
• configurație caroserie - suport din oțel;
• suspensie față - bare independente MacPherson;
• analogic spate - brațe duble cu bare anti-ruliu;
• sistem de direcție - cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic;
• frâne - sistem de discuri față și tamburi din spate.

După cum spun majoritatea recenziilor, Vortex Combi (Corda) are cel mai accesibil preț din întreaga serie indicată. Deoarece producția de masă s-a încheiat, puteți cumpăra numai mașina specificată la mâna a doua. Costul vehiculului variază în funcție de stare și configurație, începe de la 150mii de ruble. Toate modelele de productie sunt dotate cu servodirectie, aer conditionat, faruri de ceata, sistem audio, inchidere centralizata, roti de otel, imobilizator. În recenziile lor, proprietarii Vortex Corda consideră că costul scăzut al întreținerii mașinii, echipamentul bun, interiorul încăpător, dinamica decentă și economia sunt avantaje. Printre deficiențe se numără garda la sol scăzută, izolarea fonică slabă, puterea de lumină scăzută a opticii capului și exteriorul nu foarte atractiv.

Fapte interesante

Marca de automobile Vortex și-a început activitatea în 2008 sub supravegherea Uzinei de automobile Taganrog, concentrându-se pe conversia cu licență a unui număr de mașini chinezești. Deja în 2014, compania a dat faliment și a încetat să mai existe.

Prima „creție” a acestui brand a fost sedanul compact din clasa economică „Estina”. Tradus în rusă, Vortex înseamnă „vârtej” sau „cerc”. Sigla mărcii este un V între paranteze, care amintește de emblema inversată a mărcii chinezești Chery.