Sistemul de direcție al mașinii: scop, tipuri și fotografii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Unul dintre sistemele principale ale mașinii este direcția, care este un set de mecanisme care sincronizează unghiul de rotație al roților axei principale și poziția volanului. Direcția necesită diagnosticare periodică și inspecție tehnică, a căror implementare depinde de caracteristicile de proiectare și de tipul de ansamblu.

Atribuiți direcția

În timpul conducerii, șoferul este obligat să controleze poziția vehiculului în raport cu ceilalți utilizatori ai drumului și banda alocată. Pentru a schimba traseul sau pentru a efectua manevre, modul de conducere este schimbat folosind sistemul de frânare și direcția.

Eliminarea alunecării laterale și stabilizarea volanelor se realizează prin intermediul unui mecanism de direcție, care readuce mașina la o linie dreaptă de mișcare după ce șoferul încetează să aplice forță asupra volanului.

Dispozitiv de direcție

Dispozitivul sistemului de direcție include următoarelearticole:

• Volan. Folosit pentru a controla vehiculul și a regla direcția de mișcare a acestuia. Modelele moderne sunt echipate cu volane multifuncționale echipate cu airbag.
• Coloană de direcție. Transmite forte de la volan catre mecanismul de directie si este reprezentata de un arbore cu articulatii articulate. Sistemele electrice sau mecanice de inchidere si pliere garanteaza protectia si siguranta autovehiculului la furt. Coloana de direcție este echipată cu un blocaj de contact, ștergător de parbriz și comenzi pentru iluminare.
• Mecanismul de direcție transmite la tracțiune forțele create de șofer prin rotirea volanului. Este reprezentat de o cutie de viteze cu un anumit raport de transmisie. Arborele cardanic conectează mecanismul de direcție la coloana de direcție.
• Triajul de direcție este reprezentat structural de pârghii, vârfuri și tije de direcție care transmit forțele de direcție la articulațiile de direcție.
• Directie asistată - facilitează conducerea și mărește forța transmisă transmisiei de la volan.
• Elemente structurale suplimentare - sisteme electronice, amortizoare.

Direcția și suspensia unei mașini sunt strâns legate: gradul de răspuns al vehiculului la rotația volanului depinde de înălțimea și rigiditatea suspensiei.

Tipuri de sistem de direcție

Mecanismul de direcție poate fi împărțit în mai multe categorii în funcție de tipul cutiei de viteze:

• Rack. Este considerat cel mai comun și este instalat pe mașini. Mecanismul cu cel mai simplu design si caracterizat prin eficienta maxima. Dezavantajul este sensibilitatea la sarcinile de șoc care apar atunci când vehiculul este utilizat în condiții dificile de drum.
• Vierme. Oferă un unghi mare de rotație al roților și o bună manevrabilitate a mașinii. Mecanismul este practic rezistent la șocuri, dar mai scump de fabricat.
• Șurub. După principiul de funcționare, este similar cu tipul vierme, dar are o eficiență ridicată și creează eforturi mari.

Clasificare după tipul de amplificator

Sistemele de direcție sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de tipul de amplificator instalat:

• Hidraulic (GUR). Avantajul este simplitatea designului și dimensiunile compacte. Sistemele hidraulice de direcție sunt printre cele mai comune și sunt instalate pe majoritatea mașinilor moderne. Dezavantajul acestui control este necesitatea de a regla nivelul fluidului de lucru.
• Electric (EUR). Sistem de control progresiv. Amplificatorul asigură fiabilitatea sistemului, economia de combustibil, capacitatea de a controla mașina fără implicarea șoferului și facilitează setările de control.
• Electrohidraulic (EGUR). Conform principiului de funcționare, sistemul este similar cu un rapel hidraulic. Principala diferență este funcționarea pompei, care nu este antrenată de motorul cu ardere internă al mașinii, ci de un motor electric.

Sisteme suplimentare

Direcțiecontrolul mașinilor moderne sunt echipate cu diverse sisteme:

• Directie activă (AFS). Reglează valoarea raportului de transmisie în funcție de viteza de deplasare. Garantează o conducere sigură și stabilă pe drumuri alunecoase prin corectarea unghiului de virare.
• Direcție dinamică. Funcționează în mod similar cu sistemul activ, cu toate acestea, locul cutiei de viteze planetare în design este ocupat de un motor electric.
• Directie adaptivă. O caracteristică este absența unei conexiuni rigide între roți și volanul mașinii.

Cerințe de direcție

Conform standardelor, sistemul de direcție are următoarele cerințe:

• Asigurarea traiectoriei de mișcare necesare în funcție de parametrii de manevrabilitate, stabilitate și agilitate.
• Forța aplicată volanului nu trebuie să depășească valorile specificate.
• Numărul de rotații ale volanului de la poziția standard la oricare dintre pozițiile extreme trebuie să respecte normele.
• Capacitatea de a conduce mașina trebuie menținută după defecțiunea amplificatorului.

Funcționarea normală a sistemului de direcție este determinată de un alt parametru - jocul total, care implică unghiul volanului înainte ca roțile să se rotească.

Jocul total admis în direcție trebuie să respecte standardele acceptate:

• Pentru microbuze și mașini - 10 grade.
• Pentru autobuze și similarevehicule - 20 de grade.
• Pentru camioane - 25 de grade.

Caracteristici ale volanului pe dreapta și volanul pe stânga

În funcție de legislația anumitor țări și de tipul de vehicul, mașinile moderne sunt împărțite în volan pe dreapta și volan pe stânga. În consecință, volanul poate fi amplasat atât pe dreapta, cât și pe stânga. De exemplu, sistemele de direcție VAZ sunt cu volanul pe stânga.

Mecanismele diferă nu numai prin poziția volanului, ci și prin cutia de viteze, care este adaptată unei anumite părți de conectare. În ciuda acestui fapt, este posibil să convertiți volanul pe dreapta în volanul pe stânga.

Unele tipuri de echipamente speciale sunt echipate cu direcție hidrostatică, ceea ce asigură că amplasarea volanului este independentă de alte elemente. Un astfel de sistem de direcție nu are o legătură mecanică între volan și motor, iar roțile se rotesc folosind un cilindru de putere controlat de o pompă de dozare.

În comparație cu mecanismele standard, direcția hidrostatică necesită puțin efort pentru a vira, nu are joc, iar aspectul său permite aranjarea arbitrară a elementelor structurale.

În consecință, controlul hidrostatic oferă atât control pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă. Datorită acestui fapt, sistemul poate fi instalat pe vehicule speciale.

Cauzele defecțiunilor sistemului

CirmaciMecanismul, ca orice alt element, este predispus la rupere. Pot exista mai multe motive pentru defecțiuni:

• Stil de condus agresiv, condiții dure de condus.
• Acoperire pârtii de proastă calitate.
• Folosește piese neoriginale.
• Întreținere intempestivă.
• Efectuarea reparațiilor de către meșteri incompetenți.
• Echipament care își depășește durata de viață utilă.

Problemele care apar la sistemele de frânare sau de direcție ale mașinii pot duce la o urgență pe drum.

Tipuri de defecțiuni și simptomele acestora

Sistemul de direcție al vehiculelor se poate defecta în timp. Apariția defecțiunilor este însoțită de anumite semne:

• Când apar lovituri externe, balamaua de direcție se schimbă.
• Vibrația volanului este eliminată printr-o aliniere corectă a roților.
• Când roțile bat, setările lor se schimbă, componentele tijei de direcție sau rulmenții coloanei sunt înlocuite.
• Capetele de tirant se schimba atunci cand jocul depaseste 10 grade.

Diagnosticare și întreținere

Pentru a elimina problemele cu sistemul de direcție al unei mașini, este important nu numai să efectuați întreținerea regulată, ci și să diagnosticați principalele componente și ansambluri.

Asigurați-vă că verificați jocul cu un dispozitiv special - un contor de joc. Este recomandabil să verificați sistemul pentru bruiaj.

În timpul inspecției tehnicese evaluează starea rapelului hidraulic. Dacă nivelul uleiului din sistem este mai mic decât necesar, atunci acesta este completat. Se diagnostichează carterul direcției, nivelul de strângere a penelor, știfturilor, știfturilor, acestea din urmă după ungerea tijei de direcție.

Inspecțiile tehnice ulterioare presupun un set de proceduri de diagnosticare implementate folosind echipamente speciale. Reparația sistemului de direcție se face cel mai bine în centrele de service unde lucrează profesioniști.

Maeștrii ar trebui să verifice jocul total al mecanismului cu un contor de joc. Pentru autoturisme, temperatura ar trebui să fie de 10 grade.

Importanța funcționării corecte a direcției

Vehiculul este considerat o sursă de pericol crescut și, prin urmare, pentru a preveni accidentele, proprietarul mașinii este obligat să întrețină mașina în stare bună și să monitorizeze în mod regulat starea tehnică.

Scopul principal al sistemului de direcție este de a oferi capacitatea de a controla mașina. Un mecanism de funcționare garantează o mișcare sigură și sigură, ceea ce este important nu numai pentru șofer, ci și pentru pasageri.

Regulile de circulație precizează că este interzisă continuarea conducerii și exploatarea unei mașini cu un sistem de direcție defect, în prezența jocului, scurgeri de ulei din portbagaj.

Un sistem de control bun are un impact semnificativ asupra stării cauciucului mașinii: uzura anvelopei trebuie să fie uniformă pentru a evita pierderea controlului, aruncarea de pe pistă în timpul mersului și apariția defecțiunilor. alte componente și ansambluri ale vehiculului.

Direcția este unul dintre cele mai importante elemente de design ale unui vehicul modern și necesită o monitorizare regulată a stării acestuia și o inspecție tehnică competentă și lucrări de reparații și restaurare. Este interzisă conducerea unui autoturism cu un sistem de direcție defect pentru a evita accidentele pe autostradă și pentru a menține siguranța șoferului, pasagerilor și a altor utilizatori ai drumului.