2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Acest model de autobuz a fost construit pe un șasiu cu cilindru de gaz KAMAZ-43114, iar scopul său principal a fost transportul echipajelor care lucrau pe rotație. NEFAZ-4208 este proiectat pentru operare off-road, precum și pe drumurile publice care nu au restricții pentru vehiculele din grupa B, a căror sarcină pe osie este de 6 tone.
Vehicul de teren real
Autobuzul pentru echipaj este proiectat conform standardului GOST 15150, a primit versiunea climatică U. Poate fi operat atât la temperaturi extrem de scăzute (-45°С), cât și la temperaturi destul de ridicate (+40°С). Și, de asemenea, în condiții de umiditate relativă, a cărei marca admisă nu depășește 75% (la o temperatură de 15 ° C). NEFAZ-4208 s-a dovedit în zonele cu un nivel ridicat de praf (până la 1 g/m3), cu rafale puternice de vânt lateral, a cărui viteză nu depășește 20 m /s. Acest autobuz special este capabil să își îndeplinească sarcinile la o altitudine de până la 4000 m deasupra nivelului mării, cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că consumul de combustibil și caracteristicile de tracțiune și dinamice vor fi departe de a fi normale.
Puternic și economic
NEFAZ-4208 a primit un sistem de alimentare format din 9 cilindri situati între cabină și cabină. Volumul fiecăruia este de 80 de litri. Pe lateralele cadrului se monteaza si cilindri (4 in stanga si 3 in dreapta), cate 100 de litri fiecare. Volumul total este de 1420 l sau 284 m3 metan, iar presiunea din interiorul cilindrilor ajunge la 200 de atmosfere.
Principalele avantaje ale autobuzului NEFAZ-4208 includ:
- Zgomot de rulare redus.
- Folosind combustibil economic.
- Gazele de eșapament au cel mai scăzut conținut posibil de substanțe nocive, depășind semnificativ cerințele standardelor Euro-4.
- Economii prin reducerea taxelor de poluare.
- Nu există cerințe pentru instalarea obligatorie a unui sistem catalitic și a unui convertor de gaze de eșapament, ceea ce elimină costurile serioase cu materiale.
- Folosește metanul drept combustibil, care este mai sigur decât benzina sau propanul.
Funcții suplimentare
NEFAZ-4208 este echipat cu o dubă metalică de tip închis, care este învelită cu material termoizolant. Pe partea dreaptă sunt două uși simple care se deschid spre exterior. Ușa din spate este cea principală, iar cea din față este cea de urgență. Geamuri termopan cu sticla securizata.
În cabină sunt locuri duble dotate cu centuri de siguranță. O temperatură confortabilă este menținută printr-un sistem de încălzire cu lichid care funcționează ca autonomîncălzitor și de la sistemul de răcire a motorului. Ventilația se realizează datorită trapelor și ferestrelor glisante, precum și în timpul funcționării turboventilatoarelor situate pe acoperiș. Din echipamentul radio există un interfon și un receptor radio.
Specificații
Avand in vedere acest model de autobuz special, se pot admira doar caracteristicile sale tehnice, care sunt urmatoarele:
- Șasiu - KAMAZ-43114.
- Numărul de locuri pentru pasageri, inclusiv cabina - 22.
- Volumul rezervorului de combustibil al încălzitorului interior este de 25 l.
- Volumul rezervorului de expansiune al încălzitorului interior este de 5 litri.
- Rezervorul de expansiune și rezervorul de combustibil sunt situate în spatele camionetei.
- Greutatea proprie a autobuzului este de 12,4 t.
- Greutate brută – 14, 1 tonă.
- Motor în V cu opt cilindri KAMAZ 820.60-260 turbo, standard Euro-4.
- Cursa și diametrul cilindrului - 130/120.
- Volum - 11, 76 l.
- Raport de compresie - 12.
- Răcire - aer, intermediar.
- Tip de combustibil - gaz-metan.
- Putere netă maximă - 260 CP Cu. (191 kW).
- Cuplu maxim - 1078 Nm.
- Volumul rezervoarelor de combustibil (total) - 1420 l.
- Cantitatea maximă de metan alimentată este de 284 m3.
- Cutie de viteze - cu zece trepte.
- Cutie de transfer - în două trepte, mecanică cu diferenţial central blocabil.
- Frânele sunt pneumatice.
- Ridicatcabină de dormit.
- Viteza maximă este de 90 km/h
- Unghiul maxim de urcare este de 31%.
Cu caracteristici similare, acest autobuz în schimburi nu are concurenți pe piața internă.
Recomandat:
Vehiculul de teren „Metelitsa” este o platformă unică pentru o mașină de pasageri
În Chelyabinsk a fost dezvoltată și patentată o platformă unică de omizi, pe care pot fi montate mașini de producție națională sau străină. În legătură cu mașina, vehiculul de teren „Metelitsa” este un vehicul de teren pentru deplasarea prin zăpadă de orice adâncime și densitate, mlaștini, soluri instabile, pentru a depăși obstacolele de apă
Sacoșele Givi sunt accesorii utile pentru orice motocicletă
Soiuri de portbagaj de garderobă Givi; materialele utilizate pentru fabricarea acestora; metode de instalare si montare pe motocicleta, preturi
S-au creat vehicule de casă pentru orice teren
Foarte popular printre oamenii care încearcă să-și îmbunătățească viața este tema creării de vehicule ușoare care se pot deplasa în condiții off-road. Vehiculele de casă pentru toate terenurile au caracteristici determinate de capacitățile și înclinațiile creatorilor lor, ceea ce duce la aspectul individual al fiecărei mașini. În cadrul acestui articol, vom lua în considerare principalele elemente și tipuri de design ale mostrelor create
Vehiculele rusești de teren sunt capabile de orice
Nu este întotdeauna posibil ca o armată să aleagă pe ce teritoriu să poarte război. Și trebuie să lupți în mlaștini și deșerturi de diferite tipuri și pe teren accidentat și în munți. În locuri dificile, nu orice mașină va putea circula pe traseul necesar relativ nestingherită
Din pușculița artei populare: vehicule de casă pentru orice teren
Cu drumurile din oricare dintre țările post-sovietice, situația din secolul 21 rămâne tensionată. Și nu doar din cauza lipsei de bani în bugete. Mai degrabă, din punct de vedere istoric, s-a întâmplat ca oamenii noștri să fie obișnuiți să depășească constant dificultățile. Cu toate acestea, problema transportului de mărfuri în marile întinderi ale țării noastre necesită încă o soluție proprie de transport. Recent, autovehiculele auto-terrenuri pe anvelope de joasă presiune au devenit deosebit de populare pentru funcționarea în aceste condiții
