Din pușculița artei populare: vehicule de casă pentru orice teren

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Teritoriul fostei URSS ocupa o șesime din teren, ceea ce înseamnă că nu s-a putut construi drumuri bune în toate colțurile sale. Întinderile nedezvoltate ale Nordului Îndepărtat, potecile de taiga, câmpiile mlăștinoase ale Tyumenului, stepele nesfârșite din zona de mijloc - toate acestea sunt locuri care devin impracticabile în perioada toamnă-iarnă. Nu există drumuri, doar direcții. În mod tradițional, vehiculele cu șenile sau avioanele erau folosite pentru a trece prin zone dificile.

Pentru locuitorii satelor îndepărtate, nu este deloc întâmplător să fie interesați de orice tehnică care poate depăși impracticabilitatea. Adevărat, industria auto avea puțin de oferit, mai ales dacă era nevoie de un autovehicul de dimensiuni reduse, economic și, de asemenea, ieftin. Teoretic, este posibil să achiziționați din import, dar cu greu un simplu rurallocuitorii își pot permite. Singura modalitate este să inventați și să construiți singur mașina dorită - din mijloace improvizate. Așa se fabrică autovehiculele de teren, pe baza posibilităților și folosind toate piesele disponibile. Iar oamenii noștri nu s-au plâns niciodată de lipsa de ingeniozitate.

Poveste de invenție

Cea mai mare parte a tuturor tipurilor de vehicule de teren au apărut în perioada postbelică. Vehiculele de teren s-au fabricat pe șenile caterpillar, ski-caterpillar, dar modelele de vehicule de teren pe pneumatică (roți de diametru mare cu presiune internă până la jumătate din atmosferă) s-au dovedit a fi cele mai promițătoare. Astfel de roți au permis mașinii să nu cadă în năvală, să se deplaseze cu încredere pe soluri argiloase erodate și chiar să depășească terenuri mlăștinoase.

Unul dintre primele vehicule de teren „acasă” a fost un karakat - o motocicletă pusă în cauciucuri dintr-un camion. Vehiculele de teren de casă, asamblate de meșteri din nordul țării noastre, erau foarte convenabile pentru pescuitul de iarnă, deoarece depășeau cu ușurință zăpada, iar când aterizau într-un pelin, nu se scufundau. Pentru ca camera să nu arate ca o gogoașă atunci când este umflată, a fost înconjurată de curele, care, de altfel, au devenit niște urechi excelente, prevenind alunecarea. Cu toate acestea, a fost necesar să se încălzească temeinic pentru o călătorie într-un astfel de „miracol”. Prin urmare, multe dezvoltări ulterioare au fost asamblate pe baza caroserii din mașini sau UAZ-uri.

Apropo, designeri americani și canadieni au realizat și ei dezvoltări similare. De exemplu, un vehicul de teren pe scutere pneumatice cu motor original a fost oferit de americanCompania Lockheed. În loc de roți, acest model are trei scutere pneumatice, pentru care s-au folosit console radiale cu un unghi de conectare de 120 de grade.

Diferențe de proiectare ale vehiculelor de teren

Vehiculele de teren de casă cu roți pot avea o axă (cu trei roți), cu o schemă 4 x 4 - două și cu o schemă 6 x 6 - trei. Modelele 8 x 8 se găsesc pe ATV-urile americane și canadiene.

Una dintre caracteristicile de design ale pneumoscooterelor este un cadru articulat. Acest design face posibil ca fiecare roată să-și ia poziția indiferent de cea vecină în unghiuri diferite (în limite acceptabile). Un astfel de cadru se numește „spărgere” și îndeplinește două funcții: crește capacitatea de cross-country și reduce probabilitatea ca vehiculul de teren să se răstoarne sau să se răstoarne. Astfel de cadre pot fi sudate din colțuri, canale, țevi de diferite dimensiuni și secțiuni.

Vehiculele de teren de casă de dimensiuni mari și medii sunt de obicei echipate cu motoare diesel, iar cele cu carburator sunt folosite mai des pe scutere pneumatice în scopuri individuale - excursii în pădure, pescuit și vânătoare.

Vehicule de casă pentru orice teren cu anvelope de joasă presiune

Orice tehnologie a fost folosită de meșteri autodidacți pentru a crea vehicule de teren: motociclete, bărci, mopede, camioane, mașini și chiar tractoare sparte. Cel mai nepretențios design constă dintr-un tractor cu mers pe jos, un cadru de casă și anvelope de joasă presiune legate cu curele. Pentru modelele cu trei roți, principalul dezavantaj esteluați în considerare lipsa tracțiunii integrale.

Crearea unui astfel de vehicul de teren nu necesită multe piese complexe, este mai ușor de asamblat și mai ușor, iar motorul de la un tractor, mașină de tuns iarbă sau motocicletă este mult mai ieftin decât o mașină. Deoarece nivelul de confort al șoferului pe un cadru fără cabină este zero, cel mai adesea ei instalează o cabină autosudată, care fie este izolată, fie este instalată un încălzitor.

Un exemplu excelent de gândire de design este creația inginerului din Sankt Petersburg A. Gargashyan - vehiculul de teren „Cheburator”. Designerul a echipat primul său model cu un motor de la Oka, o cutie de la Niva și au fost folosite poduri UAZ. Un astfel de hibrid pe grund s-ar putea deplasa cu viteze de până la 60 de kilometri și s-ar putea deplasa 300 de kilograme de marfă. Vehiculul de teren a fost testat off-road cu diferite dificultati și a dat rezultate bune.

De unde să încep?

În primul rând, ar trebui să decideți pentru ce aveți nevoie de un vehicul de teren și ce tip (omidă sau scuter pneumatic) preferați. La urma urmei, zborul gândirii creative poate fi limitat nu numai de disponibilitatea pieselor adecvate, ci și de experiența cu diferite mecanisme. Următorul pas în crearea conceptului de mașină viitoare este luarea unei decizii cu privire la condițiile de funcționare, capacitatea de transport și, desigur, capacitatea (câți oameni o pot conduce). Cunoscând cerințele inițiale, puteți începe să creați o diagramă cu aspectul și amplasarea tuturor componentelor și ansamblurilor, planificarea locurilor pentru șofer și pasageri, precum și compartimentul de marfă. Dacă este posibil să utilizați resursele de internet, atunci ar trebui să vă uitați la forumurile relevante undemaeștrii de casă postează fotografii, diagrame, împărtășesc probleme și experiențe.

Cum să alegi un motor?

Nu orice motor este potrivit pentru instalarea pe vehicule de casă pentru orice teren, deoarece principala cerință este răcirea forțată. Dacă se folosește un motor de motocicletă, atunci este necesară instalarea unei carcase speciale, care va asigura un flux constant de aer. In al doilea rand, ai nevoie de un motor cu rezerva de putere in cazul situatiilor extreme. Funcționarea pe tot parcursul anului este mai potrivită pentru motoarele în patru timpi, care sunt mai ușor de pornit la frig extrem.

Odată cu creșterea numărului de echipamente chinezești de pe piața noastră, s-au folosit motoare de la tractoare de mers pe jos de fabricație chinezească sub licențe japoneze. Aceste unități sunt nepretențioase, fiabile și au un preț rezonabil și o putere suficientă.

Unde să vă înregistrați de casă?

Vehiculele de casă ar trebui să fie înregistrate la Gostekhnadzor, care nu are dreptul de a refuza o astfel de înregistrare dacă există un Certificat de conformitate.

Procedura de certificare este următoarea. Primul pas este să scrieți specificațiile pentru vehiculul fabricat de casă. Al doilea este un apel către organismul local de certificare, care trimite inventatorul (și produsul său) pentru teste de certificare. Al treilea este să treci teste și să primești un Certificat de conformitate, cu care să mergi la Gostekhnadzor.

Gostekhnadzor trebuie să înregistreze un produs de casă și să elibereze un pașaport al unei mașini autopropulsate (PSM), conform căruia este înregistrat la autoritățipolitia Rutiera. Mult succes!