Mașină „Hyundai H1”: descriere, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Hyundai H1 este un monovolum versatil, cunoscut și sub numele de Grand Starex. Prima generație a fost lansată în 1996. Iar ultimul, al doilea, continuă să fie produs până astăzi, începând cu 2007.

Primele mașini

Istoria furgonetelor și monovolumelor coreene a început în 1987. Atunci au început să producă un model care a devenit cunoscut sub numele de Hyundai Grace. Și apoi, 9 ani mai târziu, au început să apară mașinile Starex. Adevărat, Grace a continuat să elibereze. Cererea a fost foarte mare, atât pentru unul cât și pentru al doilea model.

Cele mai puternice au fost versiunile 2.5 CRDi LWD. Aceste mașini erau echipate cu motoare puternice de 140 de cai putere. Și au fost produse din 2000 până în 2004. O versiune mai puțin puternică a fost modelul Starex 2.4 LWD. Sub capotă era un motor de 135 de litri. Și au existat și motoare care produceau 110, 100 și 85 CP. Cea mai slabă unitate a fost cea a cărei putere era de 80 CP

Este interesant că a fost printre prima generație care au existat versiuni cu tracțiune integrală. Sunterau disponibile cu motoare de 110, 100, 140 și 80 CP. Adevărat, astfel de modele Hyundai H1 nu au fost produse de multă vreme. Tracțiunea integrală a dispărut, acum există doar spate.

Despre a doua generație

Specificațiile nu s-au schimbat prea mult. Au rămas motoarele turbodiesel de 2,5 litri, care anterior se dovediseră excelent. Doar ei au fost hotărâți să se îmbunătățească în conformitate cu cerințele moderne. Ca urmare, noi articole pentru 2007 au fost oferite cu motoare de 99, 116 și 170 de cai putere. Și era și un motor pe benzină de 172 CP

S-a schimbat și interiorul mașinii. A devenit mai atractiv, practic și ergonomic. Salonul este cu adevărat echipat, astfel încât toată lumea să se simtă confortabil în el.

Scaunele din spate pot fi pliate, înclinate și mutate într-o varietate de combinații. Va fi posibil să ridicați o configurație de succes fără probleme. Scaunele din față sunt, de asemenea, foarte confortabile. Pe lângă șofer, poate găzdui încă două persoane.

Privind interiorul, puteți înțelege imediat că creatorii au identificat această mașină ca fiind o mașină de familie. În interior este instalat un „climat” cu 2 zone, există și ferestre glisante. Și scaunele sunt reglabile.

Alte detalii

De asemenea, puteți spune că mașina Hyundai H1 de a doua generație a devenit mai dinamică, spre deosebire de modelele din anii anteriori de producție. Cu toate acestea, din cauza faptului că marginea capotei este prea joasă, unele manevre sunt destul de dificil de efectuat.

Maximumviteza cu care această mașină, echipată cu un motor de 170 de cai putere, poate accelera este de 183 km/h. Consumul minim de combustibil în oraș este de 11 litri la 100 km. Este nevoie de mai puțin pe autostradă - aproximativ 7 litri. Rezervorul de combustibil poate fi umplut cu 75 de litri de combustibil.

În spate, precum și în față, sunt instalate frâne cu disc. Suspensie - bară de torsiune și multi-link. Garda la sol este de 19 centimetri, nu atât pentru Rusia (mai ales pentru un minivan), dar acceptabilă. Principalul lucru este să încetinești de îndată ce găurile și gropile apar în câmpul vizual.

Model nou

Acele mașini Hyundai H1 care au fost produse la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000 nu erau disponibile în Rusia, deoarece nu erau exportate în țara noastră. Dar noutățile ultimilor ani au pătruns deja pe piața auto locală. Și au devenit populare. Mulți oameni au nevoie de microbuze multifuncționale, dar nu toată lumea își poate permite un monovolum de la Volkswagen și Mercedes-Benz. Dar Hyundai mai mult sau mai puțin bugetar este destul de.

Designul noutății s-a dovedit a fi moderat strict și restrâns. Pasajele de roată umflate și ștampilațiile suplimentare în număr mare atrag imediat atenția. Aspectul poate fi numit universal. O astfel de mașină va face față atât rolului unei mașini de familie, cât și al unei mașini de companie. Este de remarcat faptul că noul Hyundai H1 există în mai multe stiluri de caroserie, totuși, doar unul este oferit cumpărătorilor ruși - un pasager, cu 8 locuri.

Funcții noi

Se pot spune multe lucruri interesante despre ceea ce estepartea principală a mașinii Hyundai. Noul „H1” este oferit potențialilor cumpărători cu trei motoare diferite. Printre acestea - două diesel, 2,5 litri. Unul produce 116 cai putere, iar celăl alt 170 CP. De asemenea, mașina poate fi echipată cu un motor pe benzină de 2,4 litri. Puterea sa este de 174 CP

Punctul de control poate fi, de asemenea, selectat. Sunt disponibile un „mecanic” cu 6 trepte și unul „automat” cu 5 benzi. În ciuda faptului că această mașină aparține clasei de monovolume, are o dinamică bună. Versiunea diesel cu „mecanică” accelerează până la 100 km/h în doar 12 secunde. Deși în pașaport scrie că pentru 14.5. Cu toate acestea, un test drive a arătat performanțe mult mai impresionante. Și acesta este într-adevăr un rezultat excelent, deoarece microbuzul cântărește 2,4 tone.

În ciuda greutății sale, mașina intră în viraje destul de vioi și depășește înainte. Adevărat, există și un minus al noului monovolum Hyundai H1. Recenziile arată că rapelul hidraulic al acestei mașini nu poate face față sarcinilor. Volanul devine „greu” prea repede. Și dacă te miști, de exemplu, de-a lungul unei serpentine, atunci aceasta nu mai funcționează. În orice caz, există un astfel de sentiment. Dar toate roțile sunt echipate cu frâne cu disc ventilate.

Ce zici de suspendare? Fața este independentă, echipată cu amortizoare telescopice hidraulice. Design multi-link montat în spate.

Pachete și preț

Noul Hyundai H1 este oferit în trei niveluri de echipare. Dar diferențele se referă în principal la planul tehnic. Ce poți spune despre echipament? Chiar și în configurația de bază, este destul de bogat. Există airbag-uri, control al stabilității, ABS, asistență la pornire, volan îmbrăcat cu piele, geamuri glisante (pentru pasagerii din spate), coloană de direcție reglabilă, faruri de ceață și scaune față încălzite.

Costul acestei mașini în stare nouă este de aproximativ 33 de mii de dolari. Apropo, dacă vreți să economisiți puțin, puteți căuta oferte pentru vânzarea de mașini second hand. Starea unor astfel de mașini va fi practic nouă, iar costul va fi mai mic cu câteva sute de mii de ruble.

Comentariile proprietarilor

Mulți ruși au acest minivan. Și nu doar noul model. Chiar și în acele vremuri în care concernul nu a furnizat dubele sale multifuncționale în Rusia, oamenii înșiși le-au cumpărat în străinătate și le-au adus aici. Pentru că Starex este o mașină ieftină, confortabilă și spațioasă, cu echipamente bogate.

Deși proprietarii notează și unele dezavantaje. Modelele de prima generație, de exemplu, sunt predispuse la derapaj, din cauza că partea din spate este prea ușoară. Dar au o suspensie foarte bună, moale, ceea ce se reflectă în management. Mașina plutește literalmente pe șosea. Un alt plus remarcat de proprietari este prezența senzorilor de parcare din spate în configurația de bază. Mașina este mare, în general, așa că această adăugare este foarte utilă.

Ce zici de motorul Hyundai H1? Bun, amabil, de încredere. Adevărat, în timp, începe să consume mai mult combustibil. Dar din moment ce trebuie să umpleți un minivan cu motorină, nu cu benzină,poți închide ochii la acest minus.

Și bineînțeles, fiecare proprietar al „H1” constată transformarea excelentă a cabinei. Al doilea rând poate fi chiar desfășurat împotriva mișcării. În general, o mașină bună pentru scopuri comerciale sau o familie numeroasă.

Costul modelelor folosite

Noile mașini Hyundai Starex H1 sunt destul de scumpe. Deși mult mai ieftin decât concurenții de la producători germani celebri. Și de aceea oamenii care au nevoie de un microbuz confortabil și spațios caută versiuni second hand ale acelor modele care au fost lansate mai devreme, și nu în 2015/2016.

O mașină fabricată în 2002 cu un motor diesel de 2,5 litri și 103 cai putere va costa aproximativ 300 de mii de ruble. Desigur, mașina va avea kilometraj, dar pentru un astfel de preț se va putea achiziționa un model în stare bună. De asemenea, cu o alarmă, geamuri electrice, jante din aliaj și o cutie de viteze care funcționează ca un ceas.

Versiunea din 2005 cu un motor de 140 CP va costa mai mult. Aproximativ 450-500 de mii de ruble. Dar nu necesită investiții. Și modelul din 2010 va costa aproximativ 900.000 de ruble. Dar cu un pachet premium.

În general, dacă încerci, poți găsi oferte bune - atât la preț, cât și la calitate. Singurul negativ este că volanul este pe dreapta la modelele de început. Dar puțini oameni sunt deranjați de acest lucru. În Orientul Îndepărtat, de exemplu, majoritatea mașinilor au volanul pe partea dreaptă.