Mașină „Nissan Fuga”: specificații, descriere și recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

„Nissan Fuga” a apărut pentru prima dată în fața ochilor șoferilor în 2003, la o prezentare la Tokyo. Această mașină atractivă a stârnit interesul multor oameni. Adevărat, l-au dezvoltat special pentru piața internă japoneză. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a oprit pe adevărații cunoscători ai mașinilor de calitate. Mulți au comandat un model în patria ei sau au adus mașina acasă. În orice caz, există oameni în Rusia care dețin această mașină. Ei bine, din moment ce este atât de popular, ar trebui să acordați o atenție deosebită caracteristicilor sale.

Design

Principala caracteristică cu care se laudă Nissan Fuga este aspectul său. De la prima vedere aruncată mașinii, devine clar că aceasta este o adevărată clasă business. O grilă puternică a radiatorului, faruri „schimbate” care trec puțin peste aripi, optica spate precum modelul Skyline, uși și aripi din aluminiu, linii de caroserie prădători… Toate acestea pur și simplu nu te pot lăsa indiferent.

Chiar dimensiunea mașinii nu a putut să nu reflecte asupra aspectului. Mașina este lungă - primele modele au ajuns la 4.840 mm. Lățimea mașinii era de 1.795 mm. Și înălțimea este de 1.510 mm. Datorită unor astfel de dimensiuni, modelul părea alungit, dinamic, îndreptat înainte și larg. Ca o adevărată mașină sport. Apropo, ampatamentul se poate lăuda cu dimensiuni destul de impresionante - până la 2.900 mm. Și dezvoltatorii au făcut ca garda la sol să fie sportiv scăzută - 13,5 centimetri. Pentru Japonia, acesta este, desigur, un indicator acceptabil. Dar în Rusia, dacă ajungi într-un loc cu un drum prost, va trebui să conduci cu viteză minimă și să ocoliți gropi.

Salon

Dacă te uiți înăuntru, poți vedea cum interiorul Nissan Fuga este similar cu cel al Teana și Primera. Cu toate acestea, cel mai important lucru este calitatea. Și, ca întotdeauna, este de top. În decor au fost folosite doar piele de în altă calitate și lemn natural.

Și care este tabloul de bord! Are patru cadrane portocalii, citirile din care sunt ușor și simplu de citit. În interior există chiar și un ceas analogic și un panou de control pentru sistemele de confort, echipat cu un joystick suplimentar. Afișajul informativ mare, care afișează citirile computerului de bord, nu poate decât să se bucure. Dar principalul „remarcat” al acestei mașini este sistemul audio Bose cu suport pentru formatele WMA și MP3. Și suporturi pentru picioare care alunecă de sub scaune.

Și totuși, în ciuda faptului că Nissan Fuga este echipat cu o transmisie automată, pârghia de control al transmisiei este închisă într-o carcasă din piele, care poate fi găsită adesea pe mașinile sportcu „mecanici”.

Funcții

Motor cu 6 cilindri în formă de V, 3,5 litri și 280 CP. - acesta este motorul de sub capota lui Nissan Fuga. Această unitate a primit în mare parte recenzii pozitive.

În primul rând, persoanele care dețin această mașină notează pornirea rapidă a modelului. După cum arată practica, mașina ajunge la „sute” în 7 secunde. Și aceasta este o cifră uimitoare pentru o mașină care cântărește 1.640 de kilograme fără încărcătură suplimentară.

Turns mașina este în regulă. În principiu, așa cum se cuvine unei mașini din clasa business cu tracțiune spate. Este, prin natura sa, predispus la viteze mari. În plus, Nissan Fuga, ale cărui caracteristici tehnice inspiră cu adevărat respect, este echipat și cu un sistem de „viraj activ”, cunoscut sub numele de Direcție activă. Ea este cea care „taxează” roțile motoare și modifică geometria suspensiei spate în funcție de unghiul de virare și viteza. Toate acestea au un efect pozitiv asupra managementului.

Șasiu

Suspensia este moale, deși, după cum spun proprietarii, uneori pare că mașina nu a fost creată pentru drumurile rusești. Vibrația se simte la articulațiile și gropile serioase. Dar mașina are o izolare fonică excelentă. Și dinamică. La orice viteză se mișcă mașina, aceasta are întotdeauna suficientă putere pentru o accelerație bruscă. Deși scara vitezometrului de pe primele modele este calibrată doar la marcajul de 180 km/h. După cum asigură proprietarii, în timpul conducerii, se pare întotdeauna că mașina este gata să adauge mai mult, indiferent de indicatoarele de peaparat.

Ce mai spun proprietarii?

După cum puteți înțelege deja, oamenii care au cumpărat această mașină răspund bine la funcționarea motorului. Dar orice altceva?

Se acordă o atenție deosebită funcționării transmisiei automate. Electronica realizează perfect potențialul cutiei fără participarea șoferului. Mulți susțin că „automatul” se dovedește a accelera cu mai multă încredere și mai dinamic decât în modul de control manual.

Mulți mai vorbesc despre faruri. Aceștia, datorită funcției de acționare electrică, urmăresc rotația volanului și privesc în jurul colțurilor, luminând perfect totul. Cruise control, care păstrează în sine o distanță față de mașina din față, nu poate decât să se bucure. În plus, automatizarea analizează în mod constant ce se întâmplă pe drum. În plus, există un sistem care urmărește marcajele rutiere. Și, desigur, toată lumea este încântată de numărul de airbag-uri. Față, lateral, genunchi și chiar perdele - într-o astfel de mașină este pur și simplu imposibil să te simți nesigur. Deloc surprinzător, Fugue a primit cel mai mare scor la testul Euro-NCAP.

Hibrid

Acum ar trebui să vorbim despre modelul Fugue, care a intrat în vânzare în 2011. Aceasta este o mașină sport puternică pe care dezvoltatorii au decis să o echipeze cu un sistem hibrid paralel cu un motor electronic și două ambreiaje.

Dacă vorbim despre motorul cu ardere internă, atunci sub capota modelului se află o unitate de 3,5 litri. Impreuna cu instalatia electrica, puterea totala este de 306 cai putere. Deci foartehibridul Nissan Fuga s-a dovedit a fi puternic.

Recenziile de la proprietari sunt în mare parte elogioase. Și asta se poate înțelege, pentru că o astfel de mașină consumă doar 7 litri de combustibil la 100 de kilometri „urban”! Pe autostradă și durează aproximativ cinci. De asemenea, are un sistem de frânare foarte eficient. Adevărat, este nevoie de ceva pentru a te obișnui.

Pachet

Lista de echipamente pentru această mașină este impresionantă. În configurația de bază, o persoană primește un interior din piele, scaune față cu centuri de siguranță interesante și aer condiționat, o emblemă VIP, tapițerie asemănătoare lemnului, accesorii electrice pentru bancheta din spate (plus ajustări individuale) și aer condiționat. În plus, mașina este echipată și cu o jaluză pentru lunetă (tot cu acționare electrică) și o suspensie de lux. Inutil să spun că până și volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt îmbrăcate în piele și o husă.

Adevărat, „hibridul” are un minus, care este prețul său. Începe de la 71.000 USD.

Apropo, versiunea obișnuită a lansării din 2013 (cu un motor de 2,5 litri și 225 de cai putere) în Rusia va costa doar 1.500.000 de ruble. Pentru o astfel de mașină unică de clasă VIP, acesta este un preț foarte modest. Adevărat, „Fugu”, pentru început, va trebui să cauți la vânzare, deoarece puțini oameni decid să se despartă de o astfel de mașină.

Versiune actualizată

Nu cu mult timp în urmă, noul Nissan Fuga a intrat pe piața auto japoneză. Prețul său începe de la 35.000 USD. Iar pentru acest preț, cumpărătorii primesc o mașină cu adevărat luxoasă. Adevărat, acum cu embleme Infiniti. Daraceasta nu este singura schimbare. S-au schimbat grila radiatorului, barele de protecție, forma oglinzilor, optica (apropo, a devenit LED). Iar jantele au acum 18 inchi.

În cabină, izolarea fonică a fost îmbunătățită și au apărut și noi scaune din rândul din spate, mai confortabile. Dezvoltatorii au îmbunătățit și suspensia, dotând noutatea cu amortizoare moderne. Toate piesele și piesele de schimb Nissan Fuga se pot lăuda cu o calitate excelentă. Și mașina în sine este asamblată în cel mai bun mod posibil.

Ce este tehnic? Se oferă o noutate cu două motoare V6. Unul este un VQ37VHR de 3,7 litri. Puterea sa este de 333 de „cai”. Iar al doilea motor produce 225 CP. cu un volum de 2,5 litri. Ambele unități sunt controlate de un „automat” cu 7 trepte.