Nissan Fuga: caracteristici, specificații, recenzii

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Gama Nissan 2010 nu mai are modele din clasa executivă. Sedanul de top a fost temporar Nissan Fuga, care a servit drept bază pentru noua mașină executivă. Să aruncăm o privire la caracteristicile și specificațiile sale.

Funcții generale

Această mașină este un sedan de dimensiuni medii de clasă business. Se produce din 2004. În 2009, a avut loc o schimbare de generații. Fuga a fost dezvoltat ca un succesor al lui Cedric și Gloria. Odată cu finalizarea Președintelui și Cima, ea a devenit modelul de top din gamă. Pe piața externă, Fuga este prezentat ca Infiniti M din a treia și a patra generație, din 2013 - ca Q70.

În 2007, prima Fuga (Y50) a fost reamenajată. A doua generație (Y51) actualizată în 2015

De remarcat că există o versiune hibridă a celei de-a doua Fuga cu ampatament extins la 3,05 m. Această mașină executivă (F) a fost introdusă în 2012 ca a cincea generație Cima (Infiniti Q70L).

Platformă și corp

Mașina în cauză a fost creată pe o platformă V35 Skyline extinsă și extinsă. Pentru a facilita structura corpuluialuminiul a fost utilizat pe scară largă: întărituri uși, portbagaj, capotă.

Designul primului Nissan Fuga seamănă foarte mult cu V35 Skyline. Pentru a doua generație, au folosit stilul Gloria și Cedric din anii 70.

Prima Fuga măsoară 4,84 m (4,93 după lifting) în lungime, 1,795 m (1,805) în lățime și aproximativ 1,51 m în înălțime. Ampatamentul este de 2,9 m, iar greutatea este de aproximativ 1,7-1,8 tone. A doua generație a crescut ușor în lungime și lățime: 4,945 m (4,98 după actualizare) și, respectiv, 1,845 m.

motoare

Mașina descrisă a fost echipată numai cu motoare în V atmosferice. Două variante de V6 au fost disponibile inițial. 2005 Nissan Fuga a adăugat V8:

• VQ25DE. 2.5L V6. Dezvolta 207 litri. Cu. la 6000 rpm și 265 Nm la 4400 rpm



• VQ35DE. 3.5L V6. Performanța sa este de 276 de litri. Cu. la 6200 rpm și 363 Nm la 4800 rpm
• VK45DE. 4.5L V8. Dezvolta 328 CP. Cu. la 6400 rpm și 455 Nm la 4000 rpm

În 2007, V6 a fost înlocuit cu modificări ale sub-seria HR.

• VQ25HR. Puterea sa este de 220 CP. Cu. la 6800 rpm, cuplu - 263 Nm la 4800 rpm
• VQ35HR. Dezvolta 309 litri. Cu. la 6800 rpm și 358 Nm la 4800 rpm

La a doua generație au lăsat ambele V6. Cu toate acestea, 3,5 litri au fost combinați cu un motor electric. Pe piața internănu mai oferea un V8. Locul celui mai puternic motor a fost luat de un alt V6.

• VQ25HR. Pentru acest motor, performanța a crescut la 222 CP. Cu. la 6400 rpm și 258 Nm la 4800 rpm
• VQ35HR. A devenit parte a unei centrale hibride. Acum lucrează la ciclul Atkinson. Motor electric cu o capacitate de 298 litri. Cu. instalat între acesta și punctul de control. Utilizează baterii de 1,3 kWh instalate în spatele banchetei din spate.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Dezvolta 328 CP. Cu. la 7000 rpm și 363 Nm la 5200 rpm

De remarcat că Q70 este echipat și cu un V8 de 5,6 litri VK56VD. Până în 2014, a fost disponibil un turbodiesel V9X.

Transmisie

Mașina are un aspect cu tracțiune spate. Pentru V6, 3.5L Y50 și 3.7L Y51 au oferit tracțiune integrală. Toate motoarele au fost echipate numai cu transmisie automată: cu 5 trepte la primul Nissan Fuga și cu 7 trepte pe al doilea.

Șasiu

Suspensie față - brațe duble, spate - multi-link. Aluminiul este, de asemenea, folosit la proiectarea suspensiilor. Pachetul GT Sport include sistemul de direcție pe roțile din spate HICAS. Frâne cu disc. Prima generație a fost echipată cu jante de 17 inch 225/55, 18 inch 245/45, 19 inch 245/40, a doua - 18 și 20 inch 245/50 și, respectiv, 245/40.

Interior

Nissan Fuga are un interior cu 5 locuri. Echipamentul corespunde clasei business și include încălzirea, puterea și ventilația scaunelor, un pouf pentru pasagerul din spate vizavi de șofer etc.

Fuga are, de asemenea, o varietate de asistenți electronici și sisteme de siguranță: un sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare, monitorizarea punctelor moarte, asistență pentru controlul distanței bazată pe GPS. Controlul autonom al vitezei de croazieră este, de asemenea, disponibil. A doua generație este echipată cu un controler pentru modul de conducere și cu control activ al zgomotului.

Cost

Fuga, ca mașină de clasă E, a concurat pe piața internă cu Toyota Crown și Lexus GS, pe piața externă - în primul rând cu Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Costul pentru prima generație a fost 4-6, 3 milioane de yeni și 4-6,8 milioane pentru al doilea.

Pe piața secundară, prețul primei Fuga cu documente începe de la 550 de mii de ruble și ajunge la 850 de mii. Costul de pornire al mașinilor uzate din a doua generație este de 1,1 milioane. unii dealeri îl vând. În plus, Q70 poate fi achiziționat din Ucraina pentru 1,2-1,7 milioane UAH. (modificare de 2,5 și 3,7 l).

Recenzii

Nissan Fuga este foarte apreciat de proprietari. Recenziile sunt pozitive despre dinamică, manevrabilitate, confort, design, fiabilitate, echipament, spațiu, calitate, portbagaj. Dezavantajele includ o unitate principală de proastă calitate a sistemului multimedia, izolare fonică insuficientă, etriere de frână slabe, garda la sol scăzută, consum semnificativ de combustibil, vopsea slabă.

Rulmenții roților sunt considerați punctul slab al mașinii. Datorită combinației cu articulațiile sferice, întreținerea trenului de rulare este foarte costisitoare. Mai mult, nu sunt ieftine șipiese de schimb pentru Fuga. În același timp, ele nu lipsesc, deoarece mașina are multe componente comune cu alte modele ale producătorului furnizate oficial pe piața locală.

CV

Nissan Fuga este un sedan premium de dimensiuni medii din segmentul E. Potrivit clasei sale, are motoare puternice, un interior luxos și echipamente bogate. Mașina este fiabilă, dar costisitoare de întreținut și operat.