„Lifan Solano” - recenzii. Lifan Solano - prețuri și specificații, recenzie cu fotografie

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Sedanul Lifan Solano (Lifan 620) este produs la prima întreprindere privată de automobile din Rusia, Derways (Karachay-Cherkessia). Aspectul solid, echipamentele de bază bogate, costurile reduse sunt principalele atuuri ale modelului. În același timp, calitatea manoperei pentru o mașină de buget este foarte, foarte demnă.

Design

Cu ce fel de concurenți compară jurnaliștii aspectul mașinii „Lifan Solano”! Fotografia din față arată de parcă ar fi fost luată de la un model Volkswagen, contururile caroseriei sunt de la o Toyota Corolla. Modelul actualizat cu index 630 este similar cu Lexus. Comparațiile sunt măgulitoare, multor șoferi le place designul. Este subestimat și clasic. Atât bara de protecție, cât și caroseria sunt vopsite în aceeași culoare, ceea ce aduce un plus de soliditate.

În interiorul Solano pare mai modest. Tabloul de bord, atât ca design, cât și ca execuție, este simplu, fără bibelouri. Plasticul transparent care acoperă dispozitivele strălucește. Majoritatea comenzilor sunt amplasate convenabil. Pârghia de întoarcere este situată în stânga. în altșoferii ar putea să nu aibă cursa longitudinală a direcției.

Calitatea de construcție a tabloului de bord este departe de modelele vechi de cinci ani. Aproape că nu există scârțâituri, dacă apar mici, atunci doar în înghețuri severe. Odată cu încălzirea, ele dispar. Panoul negru este divizat de o dungă maro lată. Jumătatea superioară a panoului este din plastic moale, jumătatea inferioară este din plastic dur. Vitezometrul și turometrul sunt mari și ușor de citit. Între ele este un afișaj albastru de informații.

Umplere și cost

Ambalajul este punctul forte al modelului bugetar. Servodirectie, 4 geamuri electrice, aer conditionat, 2 airbag-uri de baza, interior piele, senzori parcare, jante aliaj de 15”, sistem audio, optic buna, portbagaj mare - la pretul Lada Priora. Prețul de bază al „Lifan Solano” (fără reduceri) din configurația inițială este de 439.900 de ruble. (Clasa 2014).

• 1,6 l de lux – 464.900 RUB
• 1.6L CVT de lux - 519.900 RUB
• 1,8 l de lux – 489.900 RUB

Motoare și cutii de viteze

Sub capota celor mai vândute „Lifan Solano” - un motor autorizat de la Toyota (specificația A2) de 1,6 litri (16 supape). Putere - 106 litri. Cu. Un design cu licență dovedit garantează durabilitatea unității de alimentare, absența problemelor cu reparațiile, consumabilele și componentele. Absența dezvoltărilor super-tehnologice în design în realitățile rusești este un mare plus. Cel puțin, proprietarul mașinii nu va trebui să verifice nivelul uleiuluimergi la centrul de service. Este instalat și un motor ceva mai puternic, cu un volum de 1,8 litri.

Cutia de viteze de la unii proprietari de mașini va fi nevoie să se obișnuiască. Dar, după zeci de kilometri, se dezvoltă abilitatea de a lucra cu transmisia manuală instalată. Dar în cutie raportul optim între viteze.

Șasiu „Lifan Solano”

Testul de rulare a arătat că rulourile laterale într-o grămadă de viraj sunt mici, modelul nu este în mod clar potrivit pentru drifting, conducere, circuit de curse. Dar este perfect pentru excursii de familie, uz de afaceri. Proprietarii notează calitatea foarte bună a arcurilor, dar luptele sunt considerate un punct slab.

Suspensie Lifan Solano: față „McPherson”, pe puntea spate - o grindă. În deplasare, mașina îndeplinește elastic denivelările din drum. Suspensia este consumatoare de energie, practic nu se sparge, cu excepția poate într-o gaură foarte mare. Cu toate acestea, la aceste setări, mașina se descurcă puțin mai rău atunci când manevrează brusc la viteze decente. Specialiștii în marketing poziționează modelul ca un înlocuitor al mărcilor de renume, publicul țintă este reprezentat de proprietarii de vârstă mijlocie și de vârstă. Deoarece nu este respectabil ca cetățenii respectați să conducă o mașină ca un băiat, aceste setări de suspensie sunt pe deplin justificate.

Frâne

Pe Lifan Solano, spre deosebire de concurenții de preț, frâne cu disc ventilate sunt instalate în față, iar frâne cu disc în spate. Această combinație sugerează instalarea de motoare mai puternice în viitor. Cu toate acestea, chiar și o mașină obișnuită de 1,6 litri accelerează rapid, fără stres. Plăcut pentru mulți, urletul turbinei în timpul accelerației nu se aude, la fel de binepickup specific - filosofia mașinii este diferită.

Recenzii

• Unii proprietari notează că emblema companiei, elementele decorative, grila plăcuței de înmatriculare pot fi prost fixate. Sub ele, apa se scurge prin orificiile de sub capotă, uneori cad la spălare. Aceasta nu este o problemă de design, dar cineva a înșelat în timpul asamblarii. Ușor de remediat singur.
• Acoperirea cu vopsea este de dorit să fie aplicată mai groasă. La cumpărare, nu strica să inspectați proba selectată pentru zgârieturi, zone nevopsite (în special la îmbinări), verificați optica.
• Pragurile din plastic sunt surprinzător de solid montate. Nici murdăria, nici umezeala, nici praful nu se infiltrează sub ele. Dacă tăiați inserțiile de etanșare care trec sub praguri, ușile se vor închide mai ușor. Cu toate acestea, praful va intra în goluri.
• Potrivit recenziilor, în înghețurile de treizeci de grade Lifan Solano pornește fără probleme. Grosimea metalului caroseriei este rațională: mai subțire decât mașinile străine de marcă, puțin mai groasă decât multe modele autohtone.

Operațiune

Șoferii care sunt obișnuiți să „asculte” funcționarea motorului într-o călătorie vor fi mulțumiți de izolarea fonică insuficientă a cabinei. Iubitorii de tăcere vor trebui să îndure sau să efectueze reglajul corespunzător.

În „Solano”, la fel ca în cele mai bune mașini străine, când porniți marșarierul în cutie de viteze, senzorii de parcare funcționează automat, iar radioul auto se oprește. Doi senzori de parcare sunt sensibili, chiar ajută la parcare.

Pentru șofer, se asigură încălzirea obișnuită a scaunelor. Pese poate aplica o mică suprataxă pentru pasager. Anvelope de vara standard de buna calitate. Stratul ține cu tenacitate.

Avand in vedere costurile reduse de operare si intretinere, achizitia modelului este mai mult decat justificata. Mai ales organizațiile comerciale, familiile cu venituri moderate, într-un cuvânt, cele care au nevoie doar să ajungă la destinație. În plus, umplutura este destul de modernă, o mulțime de opțiuni drăguțe. Având în vedere includerea Lifan Solano produs în Federația Rusă în programul de reciclare care reîncepe, achiziția va fi profitabilă. Acesta este un practic, ușor de întreținut, ieftin de operat, cu un motor dovedit și o mașină bogată în echipamente la un asemenea preț.

Concluzie

Printre mașinile chinezești „Lifan” arată demn. Designul clasic, accelerația bună, frânele bune, motorul fiabil cu licență, caracterul practic de invidiat îl deosebesc de modelele ieftine din China. Noul „Lifan Solano”, deși puțin mai scump, arată și mai bine datorită carismei opticii actualizate și a caracteristicilor tehnice îmbunătățite.