2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Arborele cu came este un element integral al sistemului de distribuție. Acest mecanism îndeplinește funcția de închidere și deschidere a supapelor de admisie și evacuare. Funcționarea motorului depinde direct de starea acestuia. Camele arborelui cu came sunt în permanență în funcțiune. Au nevoie de lubrifiere pentru a preveni uzura. Pentru a preveni plecarea, garniturile arborelui cu came sunt utilizate în proiectarea motorului. În articolul de astăzi, vom vorbi despre cum să le stabilim defecțiunea și cum să le înlocuim folosind exemplul mașinilor VAZ.
Unde este?
Simeringul de ulei al arborelui cu came este situat în spatele scripetelui său. O puteți vedea când scoateți scripetele.
De obicei, elementul este vopsit în culoarea portocaliu închis. Fabricat din cauciuc rezistent la ulei. Moale la atingere. Instalat pe o parte a arborelui.
Când ar trebui să mă schimb?
Producătorul nu reglementează înlocuirea acestui element. Garniturile de ulei ale arborelui cu came pot deservi atât 10, cât și 100 de mii de kilometri. Prin urmare, verificăm periodic starea sa vizual. Semnul principal că mașina trebuie să înlocuiască garniturile de ulei ale arborelui cu came sunt dungile de ulei pe ea. Deformările și rupturile apar mai rar. Dar, în orice caz, astaelementul trebuie schimbat. Garniturile arborelui cu came sunt un articol consumabil și, prin urmare, nu pot fi reparate. Costul unui produs nou este de aproximativ 100-150 de ruble.
De ce se scurg garniturile arborelui cu came?
Acest lucru se întâmplă din mai multe motive. Prima este poluarea în sistemul de ventilație a carterului. Al doilea motiv este strângerea țevilor în acest sistem sau o defecțiune a supapei de bypass. Pentru a prelungi durata de viață a simeringului, este necesară curățarea periodică a sistemului de ventilație a carterului.
Dacă este detectată o defecțiune, nu amânați înlocuirea „pentru mai târziu”. Garnitura arborelui cu came se va scurge, ceea ce face ca uleiul să părăsească motorul. Toată grăsimea va ajunge pe exteriorul motorului și a altor accesorii, stropind contactele și senzorii. Uleiul este deosebit de dăunător pentru piesele din cauciuc. Prin urmare, este atât de important să păstrați curat compartimentul motorului.
Înlocuirea etanșării arborelui cu came VAZ 2101-2107
În primul rând, să vedem cum să schimbați acest element pe modelele clasice VAZ. Deci, mai întâi trebuie să scoateți scripetele de distribuție. Pentru a face acest lucru, va trebui să demontați lanțul și cureaua alternatorului. Acesta din urmă este atașat la bara de reglare. Slăbim piulița și resetăm cureaua de la generator. În continuare, procedăm la demontarea lanțului de distribuție. Îndepărtăm capacul supapei capului blocului, după ce am deconectat anterior conducta de ventilație a carterului. Mutați carcasa metalică a filtrului de aer în lateral. Pentru a îndepărta capacul blocului, va trebui, de asemenea, să deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la carburator. Apoi, deșurubați piulițele și scoateți capacul. Pe modelele clasiceVAZ este fixat pe șase șuruburi.
Acordați atenție roții arborelui cu came. Are semne pe el. Pentru a evita problemele la instalarea elementului, acestea trebuie să fie combinate între ele.
În continuare, scoateți întinzătorul lanțului (este atașat la două piulițe). Când lanțul este slăbit, scoateți-l de pe scripetele arborelui. Apoi, scoatem scripetele în sine. Acest lucru se poate face cu două șurubelnițe minus, după îndepărtarea știftului. Când scoateți garniturile arborelui cu came, puteți, de asemenea, să „ridiați” cu o șurubelniță.
Treceți la instalare
Deci, vechiul element a fost eliminat. Acum puteți începe instalarea celui nou. În acest caz, simeringul trebuie tratat cu ulei de motor. Cel mai bine este să atingeți ambele margini de elementul uzat pentru a asigura o lubrifiere totală. Apoi, instalăm piesa la loc și trecem la asamblarea unității de sincronizare. Pentru a face acest lucru, montam scripetele arborelui cu came și lanțul. Nu uitați de întinzător. Montați capacul supapei. Un punct important - capacul este instalat pe o garnitură nouă. Înainte de instalare, este necesar să curățați resturile vechiului de pe toate marginile. În plus, garnitura este tratată cu sigilant roșu siliconic. Șuruburile se strâng uniform, în mai multe etape conform schemei „de la centru spre margini”.
În plus, înlocuirea etanșărilor arborelui cu came este însoțită de instalarea unei conducte de ventilație a gazului, a unui furtun de combustibil și a unei carcase pentru filtru de aer. După aceea, treceți la instalarea curelei alternatorului. Cât de greu să-l strâng? Asigurați-vă că deformarea curelei nu depășește un centimetru atunci când este apăsată puternic.
Cumînlocuiți simeringul arborelui cu came VAZ pentru modelele mai noi?
Acum să luăm în considerare modul în care se efectuează această procedură pe vehiculele VAZ mai moderne, cu tracțiune față, cu motor transversal. Deci, deschideți capota și setați pistonul în poziția PMS. Acest lucru este necesar pentru a păstra semnele de sincronizare a supapelor.
Pe VAZ-urile moderne, o curea este folosită ca transmisie de sincronizare, nu un lanț, ca la „clasic”. A-l scoate este puțin mai ușor. În plus, nu este nevoie să deșurubați capacul supapei și toate accesoriile (carcasa filtrului și așa mai departe). Deci, slăbim întinzătorul și îl aruncăm de pe scripete. După aceea, putem deșuruba scripetele în sine.
Asigurați-vă că cheia arborelui este bine fixată. Apoi, folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta simeringul care curge.
Înainte de a instala un nou element, inspectați cu atenție buza presei și arcul de etanșare (atenție - căsătoria este posibilă).
Suprafața marginii trebuie să fie netedă. În ceea ce privește primăvara, acesta nu trebuie întins. Dacă totul este bine, instalați un nou simering la locul lui, după ce l-ați uns cu ulei. Apoi, folosind un dorn, îl apăsăm până când se oprește.
După aceea, colectăm toate echipamentele la locul lor. Pornim motorul și verificăm etanșeitatea etanșării.
Concluzie
Așadar, în acest articol am aflat cumînlocuiți independent etanșarea arborelui cu came la mașinile VAZ de diferite modele. După cum puteți vedea, procedura nu necesită instrumente speciale și nu necesită mult timp. Pe langa distributie, motorul are si arbore cotit. De asemenea, este echipat cu etanșări (și pe ambele părți). Prin urmare, este important să le monitorizați starea. Ca și în cazul nostru, principalul semn de înlocuire este o scurgere. Dar, datorită diametrului mai mare, aceste garnituri vor „transpira” mult mai mult.
Recomandat:
Suport arbore - ce este?
Dispunerea arborelui de ghidare și a rulmenților de susținere este o modalitate foarte ieftină și profitabilă de mișcare liniară. În producția de mașini CNC, este foarte des folosit. Folosit și pentru fabricarea de imprimante 3D moderne, sisteme de frezat și chiar mașini de tăiat cu plasmă
Arborele cu came - ce este? Descriere, scop
Motorul cu ardere internă este format din multe componente. O parte integrantă a fiecărui motor cu ardere internă este un mecanism de distribuție a gazului. Include o transmisie (lanț sau curea), supape de admisie și evacuare, angrenaje și un arbore cu came. Acesta este un sistem care afectează direct stabilitatea motorului și performanța acestuia. Sistemul de sincronizare trebuie reglat fin și fiecare componentă trebuie să fie în stare bună de funcționare
Cutie de viteze cu came: oportunități și domeniu de aplicare
Optimizarea resurselor de lucru ale motorului în timpul managementului a ocupat mintea designerilor de la lansarea primei mașini. Acest lucru a fost realizat în multe feluri, dar unul dintre cele de bază a fost creșterea eficienței în interacțiunea cu cutia de viteze (cutia de viteze). Însăși mecanica împerecherii a două noduri necesită un anumit efort dinamic, dar este imposibil să faci fără această funcție. Unul dintre cele mai eficiente sisteme energetice pentru modificarea frecvenței cuplului este o cutie de viteze cu came
Semne ale unei garnituri de chiulasă sparte VAZ
Este absolut imposibil să conduceți cu această defecțiune. Dar cum să determinăm acest eșec? Astăzi vom afla ce să facem dacă garnitura chiulasei a străpuns, care sunt semnele și cauzele acestui fenomen
Senzor arbore cu came: verificare, simptome, reparare și înlocuire
În procesul de trecere de la un sistem de alimentare cu carburator la un sistem de injecție, inginerii implicați în dezvoltarea mașinilor moderne au fost nevoiți să creeze noi soluții tehnice. Deci, pentru o funcționare fiabilă și bine coordonată a sistemului, este necesar să se cunoască în mod clar momentul exact în care combustibilul trebuie injectat în camerele de ardere, precum și momentul în care trebuie aplicată o scânteie. Astăzi, un senzor de arbore cu came este folosit pentru a rezolva această problemă. Ce este și cum se verifică? Luați în considerare în articolul nostru de astăzi
