2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20
Sistemul de frânare este cea mai importantă unitate în funcționarea oricărei mașini moderne. Siguranța șoferului și a pasagerilor săi depinde în mod direct de eficiența muncii sale și de starea bună. Funcția sa principală este de a controla viteza vehiculului, frânarea și oprirea după cum este necesar.
Mașinile moderne sunt echipate cu trei tipuri de aceste dispozitive:
- Sistem de frânare funcțional.
- Parcare.
- Rezervare.
Și acum despre toate acestea în detaliu. Deci, primul sistem funcționează pentru noi. Acest dispozitiv este conceput pentru a reduce eficient viteza mașinii, precum și pentru a o opri complet. Poate fi activat atunci când vehiculul este în mișcare (reducerea vitezei în fața unui obiect periculos sau la trecerea la manevre).
Al doilea sistem de frânare este parcare. Este destinat să țină mașina pe loc (de exemplu, astfel încât mașina să nu se rostogolească într-o parcare sau un drum alunecos).
Următorul element este unul de rezervă. Aceste sisteme de frânare sunt activate numai atunci când primul eșuează și încetează să funcționeze. Cel mai adesea, este o parte autonomă a unui dispozitiv care funcționează.
Dispozitiv de frânare în acțiune
Acest element joacă un rol important în acest sistem auto. Acesta servește la controlul vitezei vehiculului atunci când trebuie să încetinească sau să se oprească. Funcționarea mecanismului de frână se realizează folosind un material special de frecare. Acesta din urmă creează o forță de frecare, datorită căreia discul sau tamburul își încetinește mișcarea. În consecință, în acest caz, mașina începe să își reducă viteza. Cât de mare este această valoare depinde de forța care acționează asupra plăcuțelor de frână și discului.
Sistemul de frânare (funcționar) este instalat chiar în roțile mașinii. După cum am spus mai sus, pot fi fie disc, fie tobe. Acesta din urmă este format din două elemente principale. Acestea sunt tamburul de frână (partea rotativă) și plăcuțele (partea fixă). Mai modern este sistemul de frana cu disc. Este format din părți similare, doar că în loc de tobe există un disc.
De regulă, toate mașinile moderne, în special mașinile străine, sunt echipate doar cu astfel de dispozitive. Diagrama sistemului de frână cu disc indică faptul că plăcuțele din acest mecanism sunt situate în interiorul etrierului pe ambele părți ale discului rotativ. Cilindrii de lucru sunt instalați aici în canelurile etrierului (piesa în sine este montată pe un suport).
La frânare, ele fixează plăcuțele de discul de frână, din cauza căreia are loc o scădere bruscă a vitezei. Totuși, în același timp, întregul sistem suferă sarcini cardinale de temperatură, care apar din cauza forței de frecare. Și pentru ca plăcuțele să nu se ard și să nu se lipească de disc, roțile au orificii speciale ventilate prin care aerul curge în sistem.
Așa funcționează sistemul de frânare al unei mașini moderne.
Recomandat:
Sistem de frânare „Ural”: dispozitiv, principiu de funcționare, reglare
Sistem de frânare „Ural”: caracteristici, principiu de funcționare, schemă, fiabilitate, fotografii, caracteristici. Sistemul de frânare „Ural”: descriere, dispozitiv, reglare, reparare, presiune, posibile defecțiuni. Întreținerea sistemului de frânare al mașinii „Ural”, recomandări
Tipuri de sisteme de frânare, dispozitiv și principiu de funcționare
Este imposibil să conduci mașinile în siguranță fără sisteme de frânare. Pe lângă sarcina principală (și anume, oprirea vehiculului), sistemul de frânare este proiectat să reducă ușor viteza și să mențină mașina pe loc. În funcție de scop, precum și de îmbunătățirea siguranței, o mașină modernă are mai multe astfel de sisteme. De asemenea, în diferite mașini, frânele pot avea propriul lor tip de condus
Sistem ABS. Sistem antiblocare: scop, dispozitiv, principiu de funcționare. Sângerarea frânelor cu ABS
Nu întotdeauna un șofer neexperimentat reușește să facă față mașinii și să reducă rapid viteza. Puteți preveni derapajul și blocarea roților prin apăsarea intermitentă a frânei. Există și un sistem ABS, care este conceput pentru a preveni situațiile periculoase în timpul conducerii. Îmbunătățește calitatea aderenței cu carosabilul și menține controlabilitatea mașinii, indiferent de tipul de suprafață
Principiul de funcționare al variatorului. Variator: dispozitiv și principiu de funcționare
Începutul creării de programe variabile a fost pus în ultimul secol. Chiar și atunci, un inginer olandez l-a montat pe un vehicul. După ce asemenea mecanisme au fost folosite pe mașinile industriale
"Lada-Kalina": comutator de contact. Dispozitiv, principiu de funcționare, reguli de instalare, sistem de aprindere, avantaje, dezavantaje și caracteristici de funcționare
Povestea detaliată despre comutatorul de contact Lada Kalina. Sunt date informatii generale si cateva caracteristici tehnice. Sunt luate în considerare dispozitivul încuietorului și cele mai frecvente defecțiuni. Este descrisă procedura de înlocuire cu propriile mâini
