Supapă îndoită: care este motivul și ce trebuie făcut în acest sens

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:20

Uneori, mașinile le dau proprietarilor o mulțime de probleme. Una dintre cele mai grave defecțiuni este supapele îndoite. Acest lucru se întâmplă atunci când cureaua de distribuție se rupe. După o pauză, supapele se defectează complet. Să analizăm cauzele și să aflăm cum să prevenim și să reparăm.

De ce motoarele au nevoie de supape?

Mai întâi trebuie să studiezi teoria. Probabil, fiecare șofer știe numărul de cilindri din motorul mașinii sale, dar nu toată lumea poate răspunde la întrebarea despre numărul de supape. Majoritatea motoarelor moderne cu ardere internă pot avea de la 8 la 16 supape. Există astfel de unități de putere, unde pot fi 24 sau mai multe. Supapa este o parte importantă a mecanismului de distribuție a gazului al motorului. El este responsabil pentru alimentarea cu amestec de combustibil în camera de ardere și pentru evacuarea gazelor de eșapament în sistemul de evacuare. Fiecare cilindru are două supape: una de admisie, a doua - evacuare. În motoarele cu 16 supape, există patru supape pentru fiecare cilindru dacă motorul este cu patru cilindri. Există și motoare în care există mai multe elemente de admisie decât cele de evacuare. Acestea sunt motoare cu trei și cinci cilindri.

Supapa este formată din două părți - o placă și o tijă. Este tija care este lovită când cureaua de distribuție se rupe. Supapele sunt antrenate de acțiunea arborelui cu came asupra lor. El, rotindu-se în jurul axei sale din chiulasă, poate ridica și coborî supapele.

Arborele cu came este antrenat de arborele cotit - aceste două elemente din orice motor cu ardere internă sunt interconectate printr-o curea de transmisie, transmisie sau lanț. Arborele cu came se rotește prin trenul de viteze din interiorul blocului cilindri. Acest angrenaj rotește arborele cu came din chiulasă. Astăzi, motoarele cu ardere internă sunt mai frecvente, unde curelele sunt folosite în mecanismul de sincronizare.

Aceste din urmă au un design simplu, un astfel de mecanism este mai ieftin de fabricat. Cu toate acestea, fiabilitatea lor este mult mai mică decât în cazul unei transmisii cu lanț. Acesta din urmă este mai complicat - există elemente suplimentare aici. Acestea sunt ghidaje de lanț și roți de ghidaj.

De ce să te îndoi?

Situația în care supapele sunt îndoite se poate întâmpla la orice motor de orice design. Nu contează câți cilindri în motor și câte supape are. Motivul defalcării este simplu și este unul singur. Aceasta este o curea ruptă în transmisie sau lanț. Acestea din urmă sunt rupte mult mai rar în comparație cu curelele. În cazul lanțului, acesta se întinde și stelele sar.

Arborele cu came se oprește brusc după o cureaua de distribuție ruptă. Arborele cotit va continua să se miște. Deci, supapele care sunt încastrate în cilindri se vor ciocni cu pistoanele când ajung la punctul mort superior. Și din moment ce pistoanele au un mareenergia de impact se va îndoi sau sparge cu ușurință clapele deschise.

Eliminarea consecințelor acestei defecțiuni este foarte costisitoare. Este necesar să scoateți toate supapele deteriorate din motor. Întregul mecanism de sincronizare și chiulasa au de asemenea neapărat de suferit. Refacerea chiulasei este departe de a fi întotdeauna posibilă, iar apoi doar înlocuirea cu una nouă sau contractată va ajuta.

Cauze ale curelei de distribuție sparte

Cele mai frecvente cauze ale ruperii curelei de transmisie sunt proprietarii care nu respectă instrucțiunile de înlocuire ale producătorului. Când mașina este nouă și în garanție, proprietarii se uită foarte rar sub capotă - toate lucrările de întreținere vor fi efectuate de un dealer autorizat. Când se termină garanția, mulți încearcă să economisească bani la înlocuirea curelei.

Nu este neobișnuit ca o pompă să se defecteze. La multe modele de mașini, acesta este antrenat de cureaua de distribuție. Dacă pompa eșuează, sistemul se va bloca, iar cureaua se va uza în câteva ore. De asemenea, unul dintre cele mai populare motive este curelele de proastă calitate. Prin urmare, este mai bine să achiziționați consumabile originale și de în altă calitate.

Arborele cu came, precum și rolele de tensionare ale mecanismului de distribuție pot defecta, de asemenea. Acestea din urmă se desprind sau se pot bloca - cureaua fie zboară de pe viteze, fie are loc o rupere. De aceea supapele au fost îndoite la VAZ.

Nu este doar o pauză care i se poate întâmpla unei centuri. Adesea, dinții sunt tăiați și nu este atât de ușor să-i găsești. Dinții pot aluneca dacă arcul se ruperola de tensionare. La unele motoare, angrenajul arborelui cu came are o potrivire conică specială. Doar un șurub strâns servește drept asigurare împotriva întoarcerii angrenajului. Dacă nu este ținut, atunci există riscul ca angrenajul să se întoarcă și, ca urmare, supapele se vor îndoi. Înlocuirea este singura cale de ieșire.

Cum să eviți problemele?

Există o singură cale. Este necesar să respectați cu strictețe instrucțiunile producătorului pentru înlocuirea consumabilelor. Nu numai cureaua de distribuție este supusă înlocuirii, ci și rolele de tensionare, precum și alte elemente care sunt cuplate cu cureaua și sunt indicate de producător în regulament.

Toate accesoriile trebuie achiziționate numai de la dealeri de automobile de încredere.

Demarorul poate fi îndoit?

Demarorul îndoaie supapele și ușor. Acest lucru se întâmplă dacă este incorect să instalați stelele sau roți dințate ale mecanismului de distribuție a gazului conform marcajelor corespunzătoare. Apoi este suficient să rotiți demarorul. Dacă motorul pornește, șoferul va învăța imediat cum să recunoască că supapele sunt îndoite. Dar dacă ratați ușor semnele, atunci daunele pot fi evitate. Pentru a rezolva complet problema, rămâne să asamblați unitatea conform regulilor.

Cum depistați supapele îndoite?

Este imposibil de determinat cu ochii ce a îndoit supapele. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați acțiuni simple, necomplicate. Mai întâi trebuie să instalați cureaua de distribuție conform semnelor, apoi să rotiți manual arborele cotit. De obicei, este nevoie de două până la cinci ture pentru a afla că supapeleîntr-adevăr îndoit. Dacă arborele cotit se rotește ușor și calm, atunci elementele de sincronizare sunt intacte. Când rotirea este dificilă, supapele sunt deteriorate.

Se mai întâmplă ca, cu rotirea liberă și ușoară a arborelui cotit, supapele să fie încă îndoite. În acest caz, puteți identifica problema măsurând compresia. Dacă compresia este la zero, atunci elementele de sincronizare sunt deteriorate. Mulți nu știu să verifice dacă supapele sunt îndoite. Se va auzi. Motorul va funcționa neuniform. Se simte bine chiar și la motoarele mari cu șase sau mai mulți cilindri.

Care motoare nu îndoaie supapele?

Astfel de motoare există. Unele motoare au fost chiar produse de AvtoVAZ. Întregul secret este în pistoanele cu adâncituri speciale pe partea de lucru a pistonului. Aceste adâncituri sunt realizate special pentru supapă. Dacă cureaua de distribuție se rupe, elementul va intra pur și simplu în aceste găuri, iar structura va rămâne intactă. Va fi necesar doar să setați vitezele pe marcaje și să instalați o nouă centură.

De unde știi dacă un motor îndoaie supapele?

Dar acest lucru nu va funcționa. Nu există trucuri sau semne aici. Nu va fi posibil să se determine vizual dacă motorul este sigur.

Lipsesc, de asemenea, inscripții sau referințe. Pentru informații, consultați manualul de instrucțiuni sau contactați dealerul dvs. autorizat.

Concluzie

Pentru a nu înlocui supapele, se recomandă schimbarea curelei de distribuție la timp. Dacă aceasta este o mașină AvtoVAZ, atunci puteți instalapistoane speciale protejate. Dar consumă o parte din putere și măresc consumul de combustibil. Trebuie amintit că, atunci când cureaua de distribuție se rupe, nu numai supapele eșuează - se poate rupe întregul cap. Acest lucru face reparațiile și mai scumpe. Nu vă zgâriți cu cureaua de distribuție.