2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19
Orice automobilist visează că transportul lui s-ar distinge cumva din fluxul general. Există multe metode diferite de reglare a mașinii, variind de la aspect la echipament muzical și amenajări interioare. Dar cel mai atent reglaj este sistemul de evacuare. Este clar că nu orice mașină, chiar și cu un sistem de evacuare bun, are un sunet grozav, dar merită cu siguranță discutat.
Tipuri de reglaj
Dar mai întâi, puțin subiectul. Să ne gândim ce tipuri de tuning pot fi considerate atrăgătoare. În primul rând, există o cantitate imensă de tuning exterior, cum ar fi truse de caroserie brutale, folii de vinil sau jante șic. Dar toate acestea nu sunt nimic dacă culoarea este greșită. În zilele noastre, puteți chiar să schimbați culoarea mașinii fără a o revopsi. Cu ajutorul foliei de ambalare, puteți oferi „favoritei” dvs. un aspect unic folosind o culoare foarte neobișnuită.
Din nou, pentrumașinile de diferite clase se potrivesc culorilor lor. De exemplu, SUV-urile sau mașinile sport de în altă performanță sunt adesea acoperite cu folie mată, deoarece subliniază aspectul agresiv al mașinii, în timp ce mașinile obișnuite de putere mică sunt lipite cu pelicule de culori strălucitoare pentru a atrage cât mai mulți priviri de la trecători. posibil.
„Magnetul” principal
Da, culoarea și roțile fac aproape întregul aspect al mașinii, dar sunetul sistemului de evacuare este o parte integrantă. Sunteți de acord că, cu o probabilitate de 90%, veți observa o mașină cu un sunet frumos al motorului. Deci, nu numai că sistemele moderne de evacuare ale mașinilor puternice oferă un sunet grozav, ci și un amortizor de evacuare controlat. Ce este? Este foarte simplu, acest sistem vă permite să reglați nivelul sonor al eșapamentului, adică atunci când trebuie să îl reduceți, apăsați doar un buton și sunetul se schimbă.
Mulți șoferi trec deja la evacuarea amortizoarelor. Acest lucru este nebun de practic, mai ales dacă aveți o mașină cu un motor puternic. Când nu doriți să conduceți agresiv, forțați mașina să scoată un sunet frumos, închideți clapeta de evacuare electrică și conduceți ca o persoană normală.
Exemple de utilizare
Mulți bloggeri folosesc, de asemenea, evacuarea amortizoarelor în proiectele lor, deoarece este pur și simplu incredibil. De exemplu, „Academeg” în proiectul său cu o mașină UAZ, în care a instalatMotorul japonez cu opt cilindri a folosit aceeași evacuare. Deplasarea uriașă a motorului producea un sunet uimitor volumetric, profund, dar pe un sistem de evacuare sport era foarte tare pentru călătoriile de zi cu zi, așa că a trebuit să instalez evacuarea pe amortizor, astfel încât sunetul motorului să nu deranjeze pe nimeni. noaptea sau dimineața. Dar când trebuie să impresionezi pe cineva, trebuie doar să apeși un buton pentru a arăta întreaga putere a mașinii tale.
Producătorii de automobile moderne folosesc și ei această tendință. Din ce în ce mai mult, mașinile sport ale vremurilor noastre folosesc evacuare amortizoare, dar într-un mod foarte interesant. Datorită faptului că producătorii de automobile au oportunități mari de producție, au mers mai departe. Amortizorul de evacuare la aceste mașini nu este controlat de la un buton specific care este responsabil cu reglarea nivelului volumului de evacuare, ci din modurile de funcționare ale mașinii în sine. De exemplu, în modul „Sport”, amortizorul se va deschide și, în același timp, suspensia va fi prinsă, sensibilitatea pedalei de accelerație și a direcției va crește. Și în modul „Confort”, mașina va deveni mai impunătoare și mai netedă.
Rezumat
Un amortizor de evacuare este una dintre cele mai bune investiții pe care le puteți face în tuningul auto. Investiți într-un sistem de evacuare bun și un amortizor controlat dacă intenționați să utilizați mașina zilnic.
Recomandat:
Electro-turbină: caracteristici, principiu de funcționare, avantaje și dezavantaje ale lucrului, sfaturi de instalare și recenzii ale proprietarului
Turbinele electrice reprezintă următoarea etapă în dezvoltarea turbocompresoarelor. În ciuda avantajelor semnificative față de opțiunile mecanice, acestea nu sunt în prezent utilizate pe scară largă pe mașinile de serie din cauza costului ridicat și complexității designului
„Fluență”: recenzii ale proprietarului, avantaje și dezavantaje ale mașinii
„Renault Fluence”: recenzii ale proprietarului, specificații, caracteristici, fotografii. Mașina „Fluence”: descriere, argumente pro și contra, exterior, interior. Auto „Renault Fluence”: parametri tehnici, prezentare generală, mecanică, automată, funcționare, nuanțe de motoare și transmisii
Motor CDAB: specificații, dispozitiv, resursă, principiu de funcționare, avantaje și dezavantaje, recenzii ale proprietarului
În 2008, mașinile grupului VAG au intrat pe piața auto, echipate cu motoare turbo cu sistem de injecție distribuită. Acesta este un motor CDAB de 1,8 litri. Aceste motoare sunt încă în viață și sunt folosite în mod activ pe mașini. Mulți sunt interesați de ce fel de unități sunt acestea, sunt de încredere, care este resursa lor, care sunt avantajele și dezavantajele acestor motoare
Amortizor cu auto-reparare. Reparație de amortizor de șoc pe cont propriu
Amortizoarele amortizează diferite tipuri de vibrații, înmoaie loviturile din găuri etc. Pentru aceasta, există un piston special cu lichid în interior care urcă și coboară printr-o substanță vâscoasă
Volan amortizor: caracteristicile dispozitivului, principiul de funcționare, avantaje și dezavantaje
Motorul are o mulțime de componente și mecanisme critice. Unul dintre ele este volantul. Acest nod este cel care transmite cuplul generat prin ambreiaj. De asemenea, datorită volantului, motorul se rotește atunci când demarorul este cuplat (când încearcă să pornească). În plus, unitatea este proiectată pentru a amortiza vibrațiile și vibrațiile și pentru a transfera fără probleme forțele către cutie. În articolul de astăzi, vom acorda atenție unui astfel de mecanism precum un volant amortizor
