Amortizor cu auto-reparare. Reparație de amortizor de șoc pe cont propriu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Amortizoarele amortizează diferite tipuri de vibrații, înmoaie loviturile din orificii etc. Pentru aceasta, există un piston special cu lichid în interior care urcă și coboară printr-o substanță vâscoasă. De regulă, această parte servește mult timp. Este posibil să nu fie necesară repararea de către dvs. a amortizoarelor. Dar nu este vorba despre drumurile noastre. Prin urmare, trebuie să știți cum să reparați amortizorul. Există mai multe nuanțe despre care vom vorbi.

Demontarea amortizoarelor

Există rafturi față și spate. Desigur, manevrabilitatea pe drum și amortizarea vibrațiilor depind de toți cei patru piloni, dar ar trebui acordată mai multă atenție celor din față. Dacă s-a observat o lovitură ciudată, scârțâit, scurgere de lichid etc., atunci este timpul să mergeți la gaura de inspecție și să faceți o înlocuire. Desigur, puteți merge oricând la service, dar amortizoarele sunt piese scumpe, așa că uneori este mai ușor să le reparați singur.

Cel mai bine este să puneți mașina pe o gaură de vizualizare, așa că va fi mult mai convenabil să efectuați toate procedurile. Pentru a scoate amortizoarele din spate, pur și simplu scoateți roțile șideșurubați elementele de fixare ale rackului de pe suportul grinzii. Asta e tot. După aceea, puteți începe să reparați amortizorul. Dar încă trebuie să le scoatem pe cele din față, iar acest lucru este puțin mai dificil de făcut. Este indicat sa scoateti cremaliera cu discul de frana, deoarece este mai usor si mai rapid. Dar, în orice caz, trebuie să transpiri.

Reparație DIY amortizoare

După ce toate rafturile sunt îndepărtate, puteți trece direct la reparație. Dacă avem de-a face cu amortizoare neseparabile, atunci, în principiu, alegerea este mică. Singurul lucru pe care îl putem face este să adăugăm puțin lichid făcând o gaură în corp. În alte cazuri, piesa eșuată este pur și simplu aruncată, apoi este instalată una nouă.

Dacă ne confruntăm cu un tip de amortizoare pliabile, ceea ce se întâmplă cel mai des la clasici, atunci este bine. În primul rând, trebuie să scoatem antera din ea, apoi să deșurubam piulița de fixare și să scoatem amortizorul. Este de dorit imediat să schimbați lichidul din interior cu unul nou, ceea ce se datorează pierderii proprietăților sale în timpul funcționării. Trebuie să scoatem de pe tijă inelul de protecție cu priza, precum și garnitura (garnitura). După aceea, purtăm corpul dispozitivului la menghină, unde este necesar să-l prindem. Acest lucru trebuie făcut cu atenție pentru a nu deteriora piesa.

Lucrările de reparații continuă

După ce amortizorul este în menghină, trebuie să scoateți supapa de compresie. Acest lucru se poate face manual sau cu clești. De asemenea, este necesar să deconectați tija împreună cu pistonul. Dacă apar dificultăți în această etapă, atunci putețiaplicați suficientă forță sau, scuturând tulpina în diferite direcții, scoateți-o din corp, ceea ce este mai eficient.

După aceea, vom vedea arcul din carcasă, precum și discul de accelerație. Există, de asemenea, mai multe supape de compresie. În plus, toate piesele sunt îndepărtate secvenţial, iar colectarea este efectuată în ordine inversă. Trebuie reținut că în timpul funcționării se formează diferite tipuri de defecte: uzură mecanică, zgârieturi etc. Toate acestea nu trebuie lăsate nesupravegheate. Deoarece scopul nostru principal este repararea amortizorului, tot ce are un defect trebuie schimbat. Pentru aceasta, se recomandă utilizarea unor piese de schimb noi. Sunt vândute în seturi speciale în magazinele auto.

Repararea amortizoarelor sau ce altceva să căutați

Fiecare șofer trebuie să-și amintească faptul că înlocuirea rafturilor se face în perechi. Adică dacă schimbăm un amortizor, de exemplu, pe stânga, atunci trebuie înlocuit și cel din dreapta. Același lucru este valabil și pentru reparații, deși vizual dispozitivul poate funcționa normal, dar literalmente după 1000-2000 de kilometri se poate eșua, ceea ce înseamnă că din nou trebuie să dezasamblați totul și să schimbați piesele.

Este foarte recomandat să se efectueze reparația amortizorului față (și a celui din spate) la capre, și nu la cricuri. Acest lucru se face exclusiv din motive de securitate. Este imposibil să nu observați că amortizoarele din față de pe mașinile din seria VAZ sunt mult mai ușor de schimbat decât pe mașinile străine cu tracțiune față, deoarece va necesita o comprimare uniformă a arcului pe ambele părți cu ajutorul unor cuple speciale. Nu uitați că, după o înlocuire completă a lonjeriei, va trebui să conduceți într-o cambra / convergență, deoarece unghiul este încălcat, ceea ce provoacă uzura rapidă a anvelopei, manevrabilitate slabă, distrugerea suspensiei etc.

Sfaturi practice

Dacă reparați amortizoarele cu propriile mâini, atunci trebuie să vă amintiți că uleiul trebuie înlocuit. Mai mult, trebuie să completați nu un motor, ci un amortizor, deoarece este special conceput pentru acest lucru. După ce finalizați reparația, nu trebuie să testați mașina pentru rezistență pe un drum prost, deoarece aceasta duce la distrugerea întregii suspensii. De asemenea, aș dori să remarc că, dacă sunteți proprietarul unei mașini moderne și scumpe, atunci cel mai probabil aveți instalate amortizoare neseparabile.

În ceea ce privește instrumentul, fiecare pasionat de mașini îl va avea. Veți avea nevoie de o cheie cu cremalieră, în unele cazuri - cuple și arcuri (pentru tracțiunea față). Asta e tot ce ne trebuie de la instrument. Nu uitați de „capre”, pe care instalăm mașina, în timp ce reparația amortizoarelor VAZ este în curs.

Concluzie

Majoritatea oamenilor care efectuează auto-reparații rezolvă complet umplutura amortizorului. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc necesar, vă puteți limita la înlocuirea ansamblului cartuşului. Acest lucru asigură că întregul cartuş se desprinde suficient de mult încât să nu fie nevoie să fie demontat şi reasamblat în fiecare lună.

Întotdeauna trebuie să fiți capabil să identificați vizual și să găsiți defectele. Este ușor de făcut. Pentrueste suficient să-ți imaginezi cum arată un amortizor „sănătos” și al tău. Dacă există discrepanțe, atunci acesta este deja un motiv de gândire. În ceea ce privește determinarea caracterului adecvat al arcului, dacă nu există defecte vizibile sub formă de fisuri etc. și nu există pierderi de proprietăți, atunci acesta poate fi lăsat. În toate cazurile, schimbăm antera (indiferent de starea acesteia).

Deci, se dovedește că nu este atât de dificil să repari singur un amortizor. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să respectați câteva reguli și să aveți instrumentele necesare. Experiența vine cu practică, așa că nu vă alarmați dacă reparațiile durează mult. Este ok pentru prima dată.