Yokohama Geolandar I/T-S G073 anvelope: recenzii, prețuri

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Compania japoneză „Yokohama” este pe piața mondială de aproximativ 100 de ani. Organizația se află în prezent pe locul șase în clasament. Chiar spune multe. La urma urmei, doar o anvelopă de în altă calitate poate fi atât de populară. În acest articol, ne vom uita la anvelopele Yokohama Geolandar I / T-S G073. Recenziile consumatorilor despre cauciuc nu sunt întotdeauna clare. Unii șoferi o laudă, în timp ce alții o critică dur. Să aruncăm o privire mai atentă la avantajele și dezavantajele anvelopelor de la marca japoneză.

Câte ceva despre producător

Majoritatea mașinilor japoneze sunt echipate cu anvelope Yokohama. Segmentul premium este plasat pe Porsche, Mercedes, Aston Martin și alte modele. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece calitatea este cu adevărat demnă, iar prețul este accesibil. În același timp, compania japoneză este angajată în fabricarea și vânzarea de anvelope pentru autobuze, tractoare și mașini agricole. În plus, sunt produse și alte produse din cauciuc: furtunuri, curele și piese de avioane.

Toate articolele fabricatesunt supuși unui control strict al calității în fabrică, astfel încât probabilitatea de a da peste o căsătorie este redusă la minimum. Gama de produse este pur și simplu uriașă. Fabricile sunt împrăștiate în toată lumea, sunt atât în America, Europa, cât și în Rusia. Dar dacă cauciucul este fabricat pe teritoriul Federației Ruse, atunci va fi de aceeași calitate ca și cel japonez. Cel putin asa spune producatorul. Anvelopele de iarnă Yokohama Geolandar I / T-S G073, recenzii despre care vom lua în considerare în acest articol, nu sunt potrivite pentru toate orașele Federației Ruse.

Anvelopă tip frecare

Așa-numitul Velcro devine din ce în ce mai popular în fiecare an. Acest lucru este valabil mai ales pentru multe țări europene și asiatice, unde iarna nu este prea severă. Da, iar carosabilul se deteriorează din cauza vârfurilor. Dar în Rusia, este departe de a fi întotdeauna posibil să folosiți anvelopele de iarnă Yokohama Geolandar I / T-S G073. Recenziile experților auto spun că aceasta este o alegere excelentă pentru conducerea zilnică confortabilă în oraș. În condiții de drumuri defrișate și zăpadă slabă, o anvelopă cu frecare este cea mai bună alegere. Dar pe gheață, se simte nesigură. Pentru nordul îndepărtat, o anvelopă cu crampoane este mai de preferat.

„Yokohama” are o mulțime de avantaje față de concurenții din acest interval de preț, cel puțin conform unor șoferi care folosesc acest brand de zeci de ani. Dar este acest Velcro la fel de bun cum se spune? La urma urmei, unii experți auto tratează foarte mediocru sau chiar negativ. Să ne uităm la caracteristicile de design ale anvelopei.

Anvelope Yokohama Geolandar I/T-S G073: descrierea anvelopelor, teste, recenzii

Anvelopa are un model direcțional al benzii de rulare cu un design destul de la modă. Zona umerilor are o canelură în formă de con într-o direcție, ceea ce vă permite să susțineți fiecare bloc și să evitați deformarea în timpul sarcinilor critice. Acest lucru îmbunătățește semnificativ manevrabilitatea vehiculului atât în linie dreaptă, cât și la efectuarea manevrelor.

Testările au arătat rezistență eficientă la hidroplanare. S-au putut obține rezultate bune datorită designului special al benzii de rulare. Are două caneluri longitudinale în centru și două caneluri suplimentare de-a lungul marginilor. Un astfel de sistem îndepărtează eficient nămolul, apa și murdăria din zona de contact la viteze de până la 90 km/h. Dacă mergi mai repede, atunci există o probabilitate mare de a prinde o „pănă de apă”. Recenziile consumatorilor indică faptul că designul lamelelor se face simțit. Au mai multe fațete (3D) și își fac treaba bine.

Conducere confortabilă în oraș în orice vreme

Foarte des, șoferii care au cumpărat prima oară anvelope cu crampoane pentru iarnă se plâng de nivelul crescut de zgomot. Apare din cauza zgomotului elementelor metalice de pe suprafața drumului. Deoarece anvelopa de frecare funcționează după un principiu diferit, nivelul de confort acustic este de câteva ori mai mare. Acest lucru este confirmat de recenziile anvelopei Yokohama Geolandar. Este de remarcat faptul că a fost posibil să se realizeze liniște în cabină datorită aranjamentului haotic al blocurilor de rulare. În consecință, vibrațiile în timpul conducerii au scăzut. DarTrebuie înțeles că aici depind multe de mașină. Dacă nu există izolație fonică, cauciucul nu are nicio legătură.

Recenzii despre anvelopele Yokohama Geolandar I / T-S G073 spun despre nivelul scăzut de zgomot. Dar acesta este departe de singurul factor care afectează o călătorie confortabilă. Stabilitatea cursului de schimb joacă, de asemenea, un rol important. Mașina la viteze de până la 150 km/h ține drumul cu încredere. Având în vedere că anvelopa este marcată Q (până la 160 km/h), atunci acesta este un rezultat foarte bun. Recenziile consumatorilor spun că nu trebuie să conduceți pe acest cauciuc. Este mai potrivit pentru utilizare la viteze moderate. În același timp, Yokohama are un indice de încărcare destul de mare, așa că cel mai adesea este pus pe SUV-uri grele, deși este potrivit și pentru sedan.

Puține despre avantajele cauciucului japonez

După cum sa menționat mai sus, stabilitatea direcțională este un fel de semn distinctiv al anvelopei Yokohama Geolandar I/T G073. Toate dimensiunile, ale căror prețuri sunt mai mult decât accesibile, se potrivesc cu majoritatea mașinilor moderne. Prin urmare, fiecare șofer va putea alege o anvelopă pentru mașina lui. Cât despre alte avantaje care trebuie evidențiate, acestea sunt:

• aderență bună pe secțiunile înzăpezite ale pistei;
• medie pe suprafața înghețată;
• zgomot redus;
• stabilitatea cauciucului la schimbările de temperatură;
• netezime mare a călătoriei etc.

Dacă te uiți la recenziile anvelopelor Yokohama Geolandar I / T-S G073, atuncidevine imediat clar - acest cauciuc nu este pentru toată lumea. Unii șoferi se bucură de lipsa ruturilor și de durata lungă de viață, în timp ce alții rămân nemulțumiți din cauza imposibilității de a conduce rapid și dinamic.

Există minusuri?

Fără nicio îndoială, există câteva dezavantaje semnificative cărora consumatorii le acordă imediat atenție. În primul rând, tipul de frecare a anvelopei este încă mai puțin eficient decât o anvelopă cu crampoane atunci când conduceți pe gheață. Prin urmare, șoferii notează că trebuie să porniți încet și să începeți să frânați puțin mai devreme decât de obicei. În ceea ce privește manevrele, este mai bine să efectuați viraje strânse la o viteză de cel mult 20-30 km/h. Prin urmare, puteți uita de conducerea activă pe gheață și zăpadă compactă pe acest cauciuc.

Un alt punct important este adâncimea mică a canelurilor de drenaj din partea centrală a benzii de rulare. Deși hidroplanarea este neobișnuită pentru acest model, este mai bine să nu vă asumați riscuri și să conduceți prin bălți adânci cu o viteză moderată. O altă mică remarcă se referă la moliciunea sporită a cauciucului la temperaturi pozitive ridicate. Dar acest lucru este tipic pentru toate modelele din linie, devine clar după ce am urmărit discuția despre anvelopa Yokohama G073 Geolandar I / T-S pe forumul tematic. Modificările caracteristicilor se datorează unei anumite compoziții a amestecului. Această anvelopă nu este destinată funcționării într-o perioadă de timp caldă.

Experiența utilizatorului

Adesea, șoferii își împărtășesc impresiile despre anvelopele noi. Dacă luăm în considerare anvelopele Yokohama Geolandar I/T-S G073, recenzii și teste pepe care le-am luat în considerare, atunci în majoritatea cazurilor predomină emoțiile pozitive. Șoferii disting frânarea destul de confortabilă și previzibilă pe gheață și pe trotuar umed. Chiar și șoferii experimentați notează că nu se așteptau la acest lucru de la acest cauciuc și Velcro în general.

Cu toate acestea, uneori experiența nu este atât de bună, mai ales dacă conduceți foarte des pe suprafețe rutiere de proastă calitate. Pereții laterali în versiunea clasică nu sunt cei mai durabili și se pot defecta destul de repede. Prin urmare, pentru off-road se recomandă versiunile XL cu tehnologie RunFlet. Toate acestea te vor face să te simți confortabil chiar și în cele mai dificile condiții meteorologice.

Design avansat al benzii de rulare

Dacă în anvelopele cu crampoane se obține o aderență bună datorită elementelor metalice, atunci într-o anvelopă de tip fricțiune totul este mult mai complicat. Protectorul Velcro este format din mai multe secțiuni. De exemplu, zona centrală este realizată sub forma unui fermoar, ceea ce face posibilă distribuirea mai eficientă a încărcăturii peste plasturele de contact și îndepărtarea umezelii. În zona umerilor, blocurile au urechi suplimentare pentru a îmbunătăți aderența cu carosabil în timpul manevrelor. Designul benzii de rulare este de așa natură încât are o autocurățare excelentă, ceea ce este extrem de important în condiții de cantități mari de apă, zăpadă sau noroi.

Merita?

De fapt, am analizat deja recenziile clienților despre Yokohama Geolandar I / T-S G073 și putem trage anumite concluzii. În-În primul rând, acest cauciuc este potrivit pentru utilizare în oraș. Cel mai adesea, este pus pe SUV-uri cu tracțiune integrală, dar nici opțiunea de a-l plasa pe un sedan premium nu trebuie exclusă. În al doilea rând, aceasta este o anvelopă pentru cei care apreciază cel mai mult confortul la călărie și le place să se miște măsurat, dar nu încet. Rezistența scăzută la rulare contribuie nu atât la economia de combustibil, cât la creșterea duratei de viață a anvelopei. Mulți consumatori observă că anvelopa rezistă cu ușurință la 4-5 sezoane de utilizare activă.

Cât?

Nu toți șoferii sunt pregătiți să plătească o sumă mare de bani pentru un set de anvelope de iarnă. În același timp, vreau să cumpăr ceva de în altă calitate și să nu arunc banii. În ceea ce privește acest model, acesta aparține intervalului mediu de preț. Cel mai scump model va costa aproximativ 160.000 de ruble per set. Aceasta este o anvelopă R22 cu lățimea și înălțimea profilului de 285/45 mm. Modelul razei a 19-a va costa mult mai puțin, aproximativ 40.000 de ruble per set. Și R16 sau R17 este încă puțin mai mic. Scump sau nu, depinde de tine. În unele cazuri, este logic să cumpărați exact acest cauciuc japonez și să uitați de această problemă pentru următoarele 4-5 sezoane.

Rezumat

În majoritatea cazurilor, șoferii spun că experiența cu anvelopele Yokohama Geolandar este încă pozitivă. În timpul testării, anvelopa a arătat rezultate bune în ceea ce privește accelerarea și frânarea. Nu au fost probleme cu hidroplanarea. În ceea ce privește confortul acustic, aici„Geolender” a fost în general lăudat.

Pentru a face în sfârșit o alegere, se recomandă să vizitați forumuri tematice unde șoferii experimentați discută avantajele și dezavantajele unui anumit cauciuc. În ceea ce privește acest model japonez, în general, este foarte demn, ceea ce este confirmat de recenziile consumatorilor. Yokohama Geolandar I/T-S G073 are câteva defecte minore, dar în majoritatea lor puteți doar să închideți ochii. La urma urmei, nu există o anvelopă de iarnă ideală și este puțin probabil ca una să apară în curând. Prin urmare, trebuie să poți alege cea mai bună variantă în ceea ce privește raportul preț/calitate, care este anvelopa G073. Este perfect pentru acei șoferi care știu să-și numere banii și prețuiesc încrederea și confortul pe drum mai mult decât viteza.