Eroare P0102: depanarea senzorului de debit de aer

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Mașinile moderne sunt pline cu tot felul de electronice. Pe de o parte, acest lucru este convenabil, deoarece majoritatea defecțiunilor pot fi determinate folosind computerul de bord, iar pe de altă parte, inscripțiile înspăimântătoare apar adesea cu coduri de eroare în motor. Eroarea P0102 este un vinovat comun pentru defecțiunile mașinilor familiei VAZ. Ce înseamnă acest cod și cum să-l remediați, vom spune în articol.

Ce înseamnă eroarea P0102

Funcționarea motorului este complet subordonată comenzilor venite de la ECU-ul mașinii. Prin colectarea de informații de la diferiți senzori, controlerul selectează modurile corecte pentru toate sistemele mașinii. Codul de eroare P0102 indică faptul că semnalul care vine de la DMRV (senzor debit de aer în masă) are o tensiune scăzută. Această defecțiune poate fi cauzată din mai multe motive:

1. Filtru de aer înfundat excesiv. Cantitatea de aer care intră în motor nu este suficientă pentru ca senzorul să funcționeze corect - acesta este unul dintre cele mai frecvente motive.
2. Apropierea cablurilor de aprindere de în altă tensiune de MAF. Tensiunile ridicate din firele adiacente pot crea curenți auto-inductivi în senzor și pot provoca generarea de semnale incorecte.
3. poluare DFID.

Pentru ce este MAF

Motorul cu ardere internă funcționează cu o combinație de combustibil și aer. Funcționarea eficientă necesită un amestec care va arde aproape complet în cilindri și pentru aceasta trebuie să alegeți raportul potrivit.

DMRV, altfel numit senzor MAF, transmite citiri către un computer care selectează proporția exactă de aer și benzină corespunzătoare anumitor viteze ale arborelui cotit.

Simptome de eroare

Fără îndoială, cu o eroare P0102, mașina poate continua să conducă, dar motorul său va fi instabil.

În primul rând, Check Engine se aprinde pe tabloul de bord, indicând o problemă. În acest caz, este posibil ca mașina să nu pornească bine. În loc de turații constante, un motor rece va funcționa neregulat și va trebui să fie accelerat pentru a împiedica blocarea motorului.

Semnalul de eroare poate dispărea pentru o perioadă de timp, dar ulterior situația doar se înrăutățește: defecțiunile pot apărea nu numai la ralanti, ci și în timpul funcționării motorului sub sarcină. De exemplu, în timpul depășirii, când trebuie să stoarceți puterea maximă, mașina poate începe să se zvâcnească, fără să ia viteză. Mașina se poate bloca în mișcare de îndată ce piciorul este scos de pe pedala de accelerație. Toate acestea pot duce la o situație de urgențădrum.

Cum se verifică senzorul

Înainte de a cumpăra un nou senzor MAF, trebuie să vă asigurați că cel vechi este defect. Mai întâi trebuie să curățați MAF-ul cu un spray special pentru senzori. Apoi vezi in ce stare este filtrul de aer. Dacă este necesar, înlocuiți. Mai mult de jumătate din timp, problema va fi remediată.

Pentru a diagnostica cauza erorii P0102, faceți următoarele:

1. Șterge codul de eroare din ECU.
2. Conectați un scanner sau un computer de bord la conectorul OBD-II și testați drive-ul.
3. Dacă eroarea se aprinde din nou, atunci verificați toți potențialii vinovați pentru apariția ei: filtru, conector, cablaj.

În plus, trebuie să verificați circuitul electric folosind un multitester și să măsurați tensiunea dintre contactele blocului.

Când contactul este oprit, conectorul este deconectat de la senzor. Apoi se pune contactul și se verifică tensiunea între pinii 2 - 3, 3 - masă, 3 - 4. Între pinii 2 și 3, voltmetrul ar trebui să arate 10 volți, între 3 și 4 - 5 volți, și ar trebui să existe fără tensiune între 3 și masă.

După verificare, trebuie să instalați rezistența între pinul 5 și masă. În stare normală, va fi de 4 - 6 kOhm. Dacă datele de măsurare nu corespund valorii nominale, atunci există fie o întrerupere, fie un scurtcircuit în cablare. Diagnosticarea rezistenței se efectuează cu alimentarea oprită.aprindere.

Numai după verificarea anterioară se poate concluziona că senzorul MAF funcționează defectuos.

Cum să faci singur o înlocuire

Senzorul de masă de aer este situat între filtrul de aer și conducta masivă de aer conectată la galeria de admisie.

După ce ați stabilit că apare eroarea VAZ P0102 din cauza DMRV, puteți merge în siguranță la magazin pentru o piesă nouă. Un senzor nou costă mai mult de 3.000 de ruble și se vinde complet cu o țeavă în care este instalat.

Lucrările de înlocuire se fac cu contactul oprit. Mai întâi trebuie să deconectați blocul cu fire de la senzor. Pentru a face acest lucru, apăsați partea de jos a cipului pe zăvor și scoateți cu grijă conectorul. În acest caz, trebuie să trageți nu de fire, ci de bloc.

Folosiți o șurubelniță pentru a slăbi clema și scoateți tubul de cauciuc de pe senzor. După aceea, două șuruburi M6 sunt deșurubate de pe ambele părți ale DMRV.

După îndepărtarea piesei, trebuie să vă uitați la marcajele de pe carcasă, deoarece industria auto instalează diferite ECU pe aceleași modele și se poate dovedi că un nou senzor de lucru va fi incompatibil cu controlerul instalat. pe mașină.

Senzorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Acest lucru elimină eroarea P0102 pentru Kalina, Priora, Samara - toți reprezentanții familiei VAZ cu motoare cu injecție similare.