„Nissan Leopard”: istorie, caracteristici, caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

La sfârșitul secolului trecut, principalii producători auto japonezi au produs multe modele de dimensiuni medii din diferite clase. Următoarea este una dintre aceste mașini - „Nissan Leopard”.

Funcții generale

Acest model este o mașină de lux de dimensiuni medii. A fost produs în patru generații din 1980 până în 1999. Mai jos este o descriere a Nissan Leopard pentru toate generațiile.

F30

Prima generație (F30) a fost introdusă în 1980 ca un model de lux al clasei de mijloc și un analog al celui de-al doilea Toyota Chaser. A fost actualizat în 1982.

Nissan Leopard a fost construit pe platforma R30 Skyline și a prezentat caroserie coupe și hardtop cu 4 uși. Dimensiunile lor sunt de 4,63 m lungime, 1,69 m lățime, 1,335-1,355 m înălțime. Ampatamentul este de 2,625 m, greutatea proprie este de aproximativ 1-1,3 tone. Unele elemente de design au fost împrumutate de la Fairlady Z. În general, Leopardul seamănă foarte mult cu Toyota Soarer. Versiunea pentru piața internă se distinge prin oglinzi pe aripi cuștergătoare.

Pentru acest model erau disponibile 5 motoare. Inițial, a fost echipat cu trei opțiuni atmosferice, ulterior au fost adăugate modificări turbo.

• Z18E. Motor cu 4 cilindri cu doua carburatoare, 1,8 litri. El dezvolta 104 CP. Cu. și 147 Nm.
• L20E. Motor cu 6 cilindri in linie, 2 litri. Performanța sa este de 123 de litri. Cu. și 167 Nm.
• L28E. Acesta este un motor de același aspect, 2,8 litri. Dezvolta 143 litri. Cu. și 212 Nm.
• L20ET. Versiunea turbocompresă a lui L20E. Puterea sa este de 143 CP. s., cuplu - 206 Nm. Folosit din 1981
• VG30ET. Motor turbo V6 de la 300ZX, 3 litri. Dezvolta 230 CP. Cu. și 342 Nm. Folosit la Turbo Grand Edition din 1984

Nissan Leopard este cu tracțiune spate. Era echipat cu transmisii mecanice și automate. Motorul inițial a fost echipat cu o transmisie manuală cu 4 trepte, restul - cu o „automată” cu 5 trepte și cu 3 și 4 trepte opțional.

Suspensia are construcția McPherson în față și o axă a brațului trasat în spate. Frâne - disc pe puntea față și tambur pe spate.

F31

Al doilea Leopard (F31) l-a înlocuit pe primul în 1986. Din 1989, odată cu crearea mărcii Infiniti, a fost livrat în SUA sub numele de M30. Mașina a concurat în continuare cu Soarer.

A fost construit pe platforma C32 Laurel, care a fost folosită și de R31 Skyline și A31 Cefiro. În această generație a mai rămas doar coupe-ul. Lungimea sa este de 4,68 sau 4,805(pentru versiunile cu 3 litri din 1988) m, lățime - 1,69 m, înălțime - 1,37 m. Ampatamentul este de 2,615 m, greutatea proprie este de aproximativ 1,3-1,5 tone. Mașina a fost emisă în stil european, amintind de BMW 6.

Numai V6 a fost folosit în această generație.

• VG20E. Motor - 2 litri. Dezvolta 113 litri. Cu. și 163 Nm.
• VG20ET. Opțiune Turbo. Puterea sa este de 155 CP. cu., cuplu - 209 Nm.
• VG20DET. Modificare turboalimentată cu chiulasă DOHC. Performanța sa este de 210 litri. Cu. și 265 Nm. Lansat în 1988
• VG30DE. Motor DOHC - 3 litri. Dezvolta 185 CP. Cu. și 245 Nm.
• VG30DET. Versiune turboalimentată cu 255 CP. Cu. și un cuplu de 343 Nm.

Versiunea inițială a fost echipată cu un manual cu 5 trepte înainte de restyling și cu un „automat” opțional cu 4 trepte. După restyling, a mai rămas doar transmisia automată. Toate celel alte opțiuni au fost echipate numai cu „automat”.

Suspensie față - McPherson, spate - pe pârghii oblice. Trenul de rulare este echipat cu un sistem de reglare automată bazat pe sonar. În plus, are mai multe moduri fixe. F31 a fost echipat cu roți de 14 inchi 195/70 și 15 inchi 215/60. Frâne - frâne cu disc pe ambele axe.

Y32

Al treilea Nissan Leopard înlocuit în 1992. Împărtășește o platformă cu Cedric, Cima, Gloria. A primit un plus la numele J Ferie și a fost vândut în SUA ca Infiniti J30. În această generație, a concurat cu Toyota Aristo, iar în linie era între Primera șiCedric.

Acest leopard este o abatere semnificativă față de cele anterioare. A fost prezentat exclusiv într-o caroserie sedan. Dimensiunile sale sunt 4,88 m lungime, 1,77 m latime, 1,39 m in altime. Ampatament - 2,76 m, greutate proprie - aproximativ 1,5-1,7 tone. Mașina a primit un design rotunjit complet diferit în stil american, similar cu Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

A treia generație a fost echipată cu două motoare, dintre care unul a rămas de la precedentul, iar al doilea este singurul V8 folosit pe acest model.

• VG30DE. Mutat de la al doilea Leopard. Performanța sa a crescut la 200 de litri. Cu. și 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Dezvolta 270 CP. Cu. și 371 Nm.

Ambele motoare erau echipate cu o transmisie automată cu 4 trepte.

Suspensia față a fost lăsată cu modele McPherson, în timp ce suspensia spate a fost înlocuită cu un sistem HICAS cu mai multe legături.

Din cauza motoarelor mari, mașina s-a dovedit a fi foarte scumpă de exploatat, ceea ce a afectat vânzările.

Y33

Ultimul Leopard l-a înlocuit pe al treilea în 1996. A fost construit pe baza Y33 Cedric și Gloria.

Această generație a oferit și doar un sedan. Dimensiunile caroseriei sunt de 4.895 m lungime, 1.765 m lățime, 1.425 m înălțime. Ampatamentul este de 2,8 m, greutatea proprie este de aproximativ 1,5-1,7 tone. Al patrulea Leopard are uși fără cadru și un hardtop pliabil.

Nissan Leopard a primit din nou o gamă extinsă de motoare, dintre care unele au fost moștenite de la a doua generație.

• VG20DE. În acest caz, a fost folosită versiunea DOHC. Dezvolta 125 CP. Cu. și 167 Nm.
• VQ25DE. 2.5L, V6. Puterea sa este de 190 CP. cu., cuplu - 235 Nm.
• RB25DET. Motor turbo cu 6 cilindri în linie de 2,5 litri. Performanța sa este de 235 de litri. Cu. și 275 Nm.
• VG30E. Versiunea SOHC a motorului din a doua generație. Dezvolta 160 CP. Cu. și 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 dintr-o serie mai nouă. Puterea sa este de 220 CP. cu., cuplu - 280 Nm.
• VQ30DD. Versiune cu injecție directă și sincronizare variabilă a supapelor. Dezvolta 230 CP. Cu. și 294 Nm.
• VQ30DET. Modificare cu turbocompresor cu o capacitate de 270 litri. Cu. și 368 Nm.

Pentru toate motoarele rămase transmisie automată cu 4 trepte. Acesta este singurul Leopard care are 4WD disponibil (pentru RB25DET).

Designul șasiului rămâne același, dar roțile au fost schimbate la 16 inchi 215/55.