Ledul de presiune a uleiului aprins la ralanti: depanare și depanare

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:19

Ce poate însemna această situație când lampa de presiune a uleiului este aprinsă la ralanti? Pe panoul oricărui vehicul există indicatoare corespunzătoare care indică o defecțiune a unui anumit sistem al vehiculului. Lampa menționată are în mod tradițional o lumină de fundal roșie. Dacă acest indicator se aprinde în timp ce motorul funcționează, atunci există un indiciu clar că șoferul ar trebui să acorde atenție problemei existente în timp util și să ia toate măsurile necesare.

Merită să ne amintim încă o dată la ce poate duce ignorarea acestui semnal? Situația se poate termina cu probleme serioase. Din acest motiv, fiecare șofer trebuie să știe ce să facă în astfel de cazuri.

Informații generale

În primii ani, bordul aproape a tuturor vehiculelor de pasageri era echipat cu un „ecran” special, care arăta presiunea din unitatea de putere. Era o scară, după o anumită unitatemăsurători, - kgf/cm2. Și cu cât viteza arborelui cotit este mai mare, cu atât valoarea presiunii este mai mare.

Dacă a scăzut sub limitele admise, atunci nu a fost necesar să fii surprins că lampa de presiune a uleiului era aprinsă la ralanti. Astfel, șoferul a primit un semnal care indica o defecțiune.

Cum stau lucrurile cu mașinile moderne acum? Ei nu mai au acest ecran și de foarte mult timp. Este posibil ca acestea să fi fost păstrate pe unele modele UAZ, dar vor fi foarte puține, dacă există. Cu toate acestea, șoferii trebuie să cunoască parametrii de presiune care se încadrează în normă.

Care este rezultatul?

În timp ce motorul este la ralanti - și acesta este de obicei 800-1000 rpm - nivelul de presiune nu scade sub 0,5 kgf/cm². Pentru majoritatea motoarelor cu 16 supape, pragul poate fi puțin mai mare, până la 0,6 kgf/cm^{2. Aceste motoare au mai multe turații, iar uleiul pe care îl circulă este mai subțire.}

Un senzor mecanic special de presiune a uleiului este responsabil pentru monitorizarea sistemului. În caz de abatere de la normă, trimite un semnal de aprindere a indicatorului. Șoferul, văzându-l, înțelege că nu totul este în regulă cu unitatea de putere. Când presiunea scade la mai puțin de 0,4 kgf/cm2, lampa clipește sau rămâne aprinsă pentru o perioadă scurtă de timp.

Trebuie să controlați presiunea uleiului

Dacă șoferul detectează un indicator luminos pe tabloul de bord care se referă la presiunea de urgență a uleiului din motor, trebuie să ia imediat măsurile corespunzătoare pentru a evitaProbleme. Și primul lucru pe care ar trebui să-l facă este să oprească motorul.

Dacă, în ciuda faptului că ledul de presiune ulei este aprins, va funcționa în continuare, se poate termina foarte rău, până la o defecțiune completă. Și acestea sunt deja cheltuieli nerezonabil de mari, care nu vor mulțumi nimănui.

Tocmai asta explică o astfel de măsură forțată și de urgență, deoarece motorul, de fapt, este cel mai scump echipament care se află într-o mașină. Desigur, este plin de alte componente, mecanisme, dar, cu excepția catalizatorului (dacă există), acesta este cel mai scump și complex dispozitiv.

Funcționalitate

Sistemul de alimentare cu ulei al mașinii joacă un rol important în funcționarea unității de alimentare. Cele mai importante funcții ale sale includ:

• Ungerea pieselor de frecare: inele, pistoane, arbore cotit, garnituri, supape.
• Eliminare parțială a căldurii din camera de ardere.
• Spălarea chipsurilor cu transportul lor ulterioar la palet.
• Crearea unei pelicule care protejează suprafețele metalice de dezvoltarea unui proces coroziv.

Acum vă puteți imagina deja imaginea care va apărea dacă nu răspundeți în timp util la o situație în care lampa de presiune a uleiului este aprinsă la ralanti. Toate acestea și multe alte sarcini sunt efectuate numai atunci când parametrii optimi sunt menținuți în motor. În același timp, becul nu se manifestă în niciun fel, ceea ce indică funcționarea corectă a întregii unități.

Dacă acest indicator este activ,deci există un motiv întemeiat. O presiune a uleiului sub normal este o urgență, deoarece unitatea de alimentare în acest caz funcționează sub sarcină prea mare. În plus, disiparea căldurii este redusă semnificativ, ceea ce amenință să supraîncălziți blocul cilindrilor. De asemenea, este imposibil să excludem defecțiunea completă a grupului de piston.

Ce ar putea fi cauza?

Activitatea indicatorului de alarmă poate fi un motiv pentru întreținerea programată sau poate fi rezultatul simptomelor inițiale ale defecțiunilor. Deci, dacă ledul de presiune a uleiului este deja aprins, este necesar să identificați și să remediați defecțiunea cât mai curând posibil.

În caz contrar, mai devreme sau mai târziu, acest lucru se poate termina cu probleme inevitabile care vor fi de cea mai gravă natură. Este puțin probabil ca moartea motorului să-l mulțumească pe proprietarul mașinii.

Pot exista mai multe motive pentru manifestarea activă a unei lămpi de urgență în modul de ralanti al unității de alimentare. Mai mult, uneori, semnalul luminos se poate aprinde pentru câteva secunde și apoi se stinge din cauza unor cazuri speciale de pornire a motorului, de exemplu, în caz de îngheț puternic.

La temperaturi scăzute, uleiul este gros și este dificil de pompat pompei prin sistem. Prin urmare, creează o presiune sub normal. Acest lucru este indicat de lampa de urgență. Dar după câteva secunde sau minute, temperatura uleiului din motor crește și acesta capătă o stare fluidă. Ca urmare, parametrii sunt normalizați, respectiv lumina se stinge.

Dacă acest lucru nu s-a întâmplat, atunci există o defecțiune. Mai jos vom lua în considerare ceaceasta este ceea ce poate fi cauzat.

Ulei și baia

Motivul cel mai frecvent este o scădere a presiunii uleiului în carter sau scurgerea completă a acestuia. Din păcate, printre mulți proprietari de mașini (cu toate acestea, acest lucru este valabil și pentru proprietarii diferitelor echipamente) există un obicei prost de care ar trebui scăpat. Acest lucru înseamnă ignorarea manualului de instrucțiuni.

Acest document afirmă clar că înainte de a părăsi garajul, parcarea, parcarea, trebuie neapărat să verificați nivelul tuturor lichidelor de motor. În caz de abatere de la normă, pierderea trebuie reînnoită imediat. Cu alte cuvinte, este necesar să inspectați în mod regulat motorul, precum și întregul compartiment al motorului pentru scurgeri și scurgeri. Și dacă ledul de presiune a uleiului este aprins la ralanti, cauza poate fi detectată imediat.

Fiecare proprietar al calului său de fier ar trebui să inspecteze cu atenție spațiul de parcare de sub fundul acestuia. Sunt pete de ulei pe sol, asf alt, protectie motor? Un astfel de eveniment vă permite să detectați scurgerile de ulei în timp util și să vă protejați de costuri crescute.

Încercarea de a economisi bani

Producătorii care își tratează munca cu atenția cuvenită își prețuiesc reputația. Prin urmare, încearcă să-și facă produsele cât mai fiabile posibil. Dar, din păcate, există „artizani” cărora cu siguranță nu le pasă de calitate.

Ca urmare, filtrele de ulei apar la vânzare la un preț foarte mic. Cu toate acestea, aceste economii nunu este bun: aceste produse nu sunt capabile să reziste presiunii în timpul funcționării motorului. Filtrele moderne și de în altă calitate își fac față sarcinii chiar și în astfel de condiții. Acest fapt nu trebuie ignorat, deoarece acesta este și motivul pentru care lampa de presiune a uleiului este aprinsă la ralanti.

După ce motorul este oprit, rămâne puțin ulei în piesele originale, ceea ce evită lipsa de ulei la momentul următoarei porniri. În cazul meșteșugurilor, consumabilul se scurge complet în tigaie fără a zăbovi, ceea ce se datorează structurii tehnologice. Ca urmare, la pornirea unității de alimentare, riscul de a dezvolta suprafețe de frecare crește. Din această cauză, motorul se defectează mai repede.

Senzor de presiune defect

Indicatorul de alarmă de ulei instalat în bordul mașinilor este pornit de senzor, deoarece ambele sunt alimentate de același fir. Și dacă presiunea din sistem devine sub normală, atunci lampa se închide la pământ cu ea. Când parametrii sunt în intervalul normal, senzorul este deschis, indicatorul este oprit.

O defecțiune a senzorului mecanic de presiune a uleiului duce la faptul că acesta este în permanență închis și lampa este mereu activă. Indiferent dacă presiunea din sistem este normală sau nu, senzorul pur și simplu nu este capabil să deschidă contactul. Din păcate, un senzor defect nu poate fi reparat și, dacă problema constă în el, pur și simplu se schimbă cu un dispozitiv nou.

Reducerea problemelor cu supape

Vapa reducătoare în stare bună ar trebuisă fie întotdeauna închis. Cu toate acestea, în timp, se poate bloca sau îngheța. În acest caz, supapa este deja deschisă și atunci presiunea din sistemul de ulei nu poate fi menținută la nivelul necesar. Indicatorul anunță șoferul despre prezența unei defecțiuni.

Există multe modalități de a remedia situația:

• Când arcul este întins, înlocuiți-l.
• Dacă supapa este puternic înfundată cu resturi, este curățată și înlocuită dacă nu este deteriorată.

Trebuie efectuată prevenirea, care constă în înlocuirea la timp a filtrului de ulei și controlul nivelului consumabilelor. Care ar trebui să fie uleiul din motor? Doar de în altă calitate și fără poluare! În plus, înainte de a schimba consumabilul, spălați întregul sistem.

Ecranul pompei de ulei este înfundat

Acest element este, de asemenea, necesar, deoarece protejează motorul și pompa de ulei de contaminanți: praf, așchii, particule abrazive.

Uleiul curat și filtrat poate trece cu ușurință prin celulele filtrului. Când consumabilul este puternic contaminat și conține o mulțime de impurități mecanice, este dificil să treacă prin filtru. Ca urmare, nivelul de presiune necesar nu este creat în sistemul de ulei. Și dacă motivul este în rețea, acesta trebuie demontat, curățat bine și instalat înapoi.

Verificarea presiunii uleiului

După cum știm acum, pentru funcționarea completă a motorului, este necesar ca sistemul de ulei să mențină un nivel optim de presiune.

Parametru de lucrucaracterizat prin următoarele indicații pentru condițiile de funcționare ale unității de putere:

• Ralanti - 2 bar sau 2,04 kgf/cm2.
• Creșterea vitezei arborelui cotit - de la 4,5 la 6,5 bar sau 4,59-6,63 kgf/cm2.

Abaterea în orice direcție amenință cu consecințe triste pentru motor. Cum se verifică presiunea uleiului din motor dacă tabloul de bord nu este echipat cu o săgeată sau un indicator digital? Pentru a face acest lucru, utilizați un manometru de ulei.

Întreaga procedură de verificare este următoarea:

• Motorul pornește și se încălzește la temperatura de funcționare (90 °C).
• Motorul se oprește, capota se deschide.
• Senzorul de presiune a uleiului de urgență este deconectat și este conectat un manometru (trebuie să acționați cu atenție: temperatura uleiului din motor este deja ridicată).
• Acum ar trebui să verificați nivelul consumabilului și să adăugați ulei dacă este necesar.
• Motorul pornește din nou.
• Presiunea este măsurată: mai întâi în modul inactiv, apoi la viteze mari ale arborelui cotit.

Pentru a obține date mai precise, testul trebuie efectuat de 2 sau 3 ori, apoi calculați valoarea medie a citirilor. Merită să luați în considerare faptul că atunci când manometrul este deconectat, o parte din ulei se poate vărsa, așa că după procedură merită să verificați din nou nivelul acestuia pe joja și, dacă este necesar, să completați consumabile. Doar nu cumpărați ulei de motor de calitate scăzută.

O notă mică, dar importantă

Unele mașini au la bordsistemul computerizat poate interpreta martorul de avertizare stins ca o defecțiune. Prin urmare, vehiculul este pus în modul de urgență.

În acest caz, nu este posibilă creșterea numărului de rotații ale arborelui cotit, ceea ce în final nu permite verificarea presiunii uleiului. Și dacă situația are loc, nu te poți descurca fără ajutorul specialiștilor din centrele de service.

Concluzie

Situația în care ledul de avertizare pentru presiunea uleiului de urgență se aprinde poate să nu fie întotdeauna dramatică. Principalul lucru este să răspundeți la semnal în timp util și să începeți să căutați motivele cât mai curând posibil. Este necesar să se elaboreze toate opțiunile posibile pas cu pas. Cum să verificați presiunea uleiului din motor a fost deja indicat, așa că, dacă este posibil, ar trebui să începeți cu această procedură.

Dacă problema este găsită și rezolvată pe cont propriu, vă puteți lăuda pentru munca depusă. Acest lucru va oferi încredere în sine și cunoașterea parțială a mașinii.

În caz de dificultăți, este mai bine să contactați cea mai apropiată stație de service auto. Nu va fi dificil pentru profesioniști să găsească cauza și să elimine defecțiunile existente.