Komorran Suv Anvelope de vară: recenzii, producător, caracteristici

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Modificat ultima dată: 2024-02-19 18:21

Producătorii de anvelope sunt într-o luptă acerbă între ei. Sunt multe branduri. Unele companii sunt cunoscute în întreaga lume, în timp ce altele sunt cunoscute unui număr mult mai mic de șoferi. Ultima categorie include producătorul polonez de anvelope Kormoran. Unele modele ale acestui brand sunt bine cunoscute în rândul șoferilor. De exemplu, acest lucru se poate spune despre anvelopele Kormoran Suv Summer. Feedbackul șoferilor cu privire la tipul de cauciuc prezentat este în mare parte numai pozitiv.

Un pic de istorie

Compania a fost fondată la Varșovia în 1994. Aproape imediat, a fost achiziționat de cel mai mare holding francez Michelin. O astfel de fuziune a beneficiat compania poloneză. În primul rând, piața globală de vânzări s-a deschis imediat înaintea producătorului. În al doilea rând, gigantul francez și-a modernizat instalațiile de producție și a introdus propriile standarde de calitate pentru anvelope.

Scopul modelului

Anvelopele de vară Kormoran Suv sunt concepute pentru a fi utilizate pe vehicule cu tracțiune integrală. Anvelopele sunt potrivite doar pentru drumeții pe șosea. Nu vor rezista la un test off-road serios. Producătorul produce modelul în 25 de dimensiuni diferite, cu diametre de aterizare de la 15 la 19 inci. Indicele de viteză declarat depinde și de dimensiunea finală. Unele modele sunt capabile să-și mențină performanța până la 270 km/h.

Sezon

Compusul acestor anvelope este dur. Prin urmare, modelul poate fi utilizat numai la temperaturi pozitive. Cu o ușoară lovitură la rece, compusul de cauciuc se va întări, calitatea aderenței va scădea de câteva ori. Rezultatul este un risc crescut de accident, o pierdere completă a controlului.

Descriere

O revizuire vizuală a Suv-ului Kormoran Summer arată că anvelopele au un design clasic al benzii de rulare. Anvelopele constau din cinci elemente de rigidizare, dintre care două sunt zone ale umerilor.

Costele centrale sunt formate din blocuri mici. Compusul acestei părți a anvelopei este mai dur decât restul modelului. Acest lucru permite șoferului să mențină nivelul adecvat de controlabilitate în timpul accelerației și mișcării de mare viteză în linie dreaptă. Nu este nevoie să corectați traiectoria dată. Mașina ține bine drumul, tragerea în lateral este exclusă. Anvelopele răspund rapid la comenzile de direcție. Desigur, toate acestea sunt fezabile doar cu o singură condiție. Faptul este că, după instalarea roților, șoferul trebuie să conducă și în standul de echilibrare. Fără el, nicăieri.

Blocurile zonelor umerilor sunt masive. Au un design complet deschis. Un canal de drenaj în zig-zag străbate aceste zone funcționale. Această abordare creștenumărul de muchii tăietoare în punctul de contact dintre anvelopă și asf alt. Fiabilitatea mișcării crește, calitatea frânării crește. În timpul testelor anvelopelor de vară concepute pentru vehiculele cu tracțiune integrală, acest model a arătat una dintre cele mai scurte distanțe de frânare. Comparația a fost efectuată de biroul independent german ADAC.

Călare în ploaie

Cele mai mari probleme pentru șoferi vara apar atunci când conduc pe ploaie. Acest lucru se datorează așa-numitului efect de hidroplanare. Faptul este că apa interferează cu contactul normal al anvelopei cu carosabilul. Mașina pierde controlul, probabilitatea de a derapa și de a trage mașina în lateral crește. O astfel de situație este plină de un accident. În recenziile despre Kormoran Suv Summer, șoferii notează că producătorii au reușit să scape complet de această problemă.

Inginerii companiei au creat un drenaj eficient la proiectarea anvelopelor. Este format din cinci tubuli longitudinali și mulți transversali combinați într-un singur sistem. Când roata se rotește sub acțiunea forțelor centrifuge, apa este atrasă adânc în banda de rulare, redistribuită pe întreaga suprafață a anvelopei și îndepărtată în lateral.

Calitatea de rulare pe umed a fost, de asemenea, îmbunătățită datorită unui compus special de cauciuc. La compilarea compusului, chimiștii concernului folosesc o cantitate mare de acid silicic. Acest lucru îmbunătățește aderența anvelopei pe șosea. În timpul testării anvelopelor de vară, experții ADAC au remarcat că aceste anvelope sunt destul de previzibile chiar și în cazul schimbărilor bruște ale acoperirii, de exemplu, atunci când trec peste bălți cu viteză mare.

Durabilitate

IngineriDe asemenea, marca a lucrat la probleme de creștere a kilometrajului anvelopelor. În recenziile lui Kormoran Suv Summer, șoferii notează că anvelopele sunt capabile să depășească 60 de mii de kilometri și să își mențină performanța. Acest lucru a fost influențat pozitiv de o întreagă gamă de măsuri.

În primul rând, profilul stabil al benzii de rulare elimină riscul de uzură rapidă a zonei centrale sau a umerilor. Anvelopa se uzează uniform.

În al doilea rând, carcasa multistrat este, de asemenea, o caracteristică a anvelopei. Snurul metalic este țesut cu fire de nailon. Materialele polimerice elastice absorb energia de impact în exces. Acest lucru reduce riscul de deformare a carcasei și elimină posibilitatea apariției denivelărilor și herniilor pe suprafața anvelopei.

În al treilea rând, cantitatea totală de negru de fum a fost, de asemenea, crescută în compoziția compusului de cauciuc. Conexiunea reduce rata de uzură abrazivă. Anvelopa se uzează foarte, foarte încet.

Probleme de confort

În recenziile despre Kormoran Suv Summer, șoferii remarcă faptul că aceste anvelope s-au dovedit a fi destul de dure. Mai mult, cu cât indicele de viteză este mai mare, cu atât tremuratul se simte mai clar în cabină. Conducerea peste mici denivelări și gropi este destul de lină, dar pe drumurile accidentate tremuratul va fi foarte puternic.

În ceea ce privește confortul acustic, totul este diferit. Zgomotul este exclus. Anvelopele rezonează perfect undea sonoră, împiedicând propagarea ulterioară a acesteia.

Puțin despre producție

Producătorul Kormoran Suv Summer produce acest model de anvelopăla fabrici din Polonia şi Serbia. Datorită standardului unificat de calitate Michelin, șoferul nu trebuie să-și facă griji că proprietățile eșantionului de anvelope prezentate pot fi instabile și pot depinde de fabrica finală în care sunt produse.